Forum.VWGolf.pl

Bocio , nie obrażam się a co do części to szukam obrotka i jak znalazłem za 330 żł to nogi sie ugieły.muszę znaleść dobrego elektryka bo zastanawiam sie czy nie wsawic od mk3. wiem ze w nich impuls idzie z kompa ale moze cos wyjdzie no i za tamten mozna dać 90. pożyjemy zobaczymy.

Witam. Przeczytałęm cały temat i .... czas kase zbierać i wiedząc że silnik musi byc żyleta to mam taki mały OT moja turbinka ciągnie olej z kliawiatóry i mam takie małe pyt czy bardziej sie opłaca kupic gdzieś samą turbinkę czy lepiej oddać ją do renowacji ?? I jeszcze raz sorry za OT

niewiesz co kupisz wiec lepiej jesli oddasz do regeneracji przynajmniej bedziesz mial pewnosc ze jest sprawna na 100%
wiem koszt troche wiekszy ale jak kupisz uzywke i ci sie rozsypie po jakims czasie to wydasz jeszcze wiecej

Dzięki

witam
w sobote z kolesiami z grupy małopolskiej bylismy na hamowni
postaram sie jutro podac tu wykres seryjnego SB
wyszło 77 kM - przy ok 300 tys km (moze nawet 400 tys )

[ Dodano: 06 Lut 2007 08:20 ]
tak jak obiecalem dam wykres seryjnego SB ..... jak dla mnie jest ciekawy .... wykes odzwierciedla rzeczywistośc
widac jak trurbo zaczyna "dmuchac " widac zakres momentu

moze wkoncu wezme sie za silnik - bo juz wiem ze nie jest tak zle z motorem ....
a wiem ze jak terz tego nie zrobie to po moim weselu (wrzesien) to bede tylko kupowal firanki i garczki skonczy sie ladowanie kasy w Golfa


[ Dodano: 06 Lut 2007 08:24 ]
jak obiecałem tak dodaje zdjecie wykresu
wg. mnie jest ciekawy i rzeczywisty ..... widac pieknie moment "dmuchania" turbo
chyba jest ok

a ja przy okazji mam pytanie czy jak w 1V na seryjnej pompie podkrece dawke i zwieksze delikatnie turbo to odczuje przyrost mocy??

i od razu jesli mozecie powiedzcie gdzie i jak sie podkręca dawke, bo jesli chodzi o turbo to wyczytałem juz!

będzie różnica ale więcej wyciągniesz zmieniając górę pompy lub cała pompe.

wiem wiem pompą zajme sie na wakacjach a teraz chciałbym cos pogrzebac minimalnie tego wiec jak zwiekszyc dawke na pompie?

jedrekk, http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... c&start=90

tu masz to opisane

kurcze czytajac wasze posty az czlowiek nabiera ochoty na mody moglby ktos tak zreasumowac ile to pochlania kasiurki bo wyliczylem ze tak 1000 plnow ze zmiana pompy, dolozeniem IC i kasa na mechanikow ewentualnie, zgadza sie?? czy robiliscie cos z hamulcami, czy na standardowych jezdzicie?? pzdr

ja jeżdże na standardowych...z GT nawiercane tarcze ATE z przodu, BREMBO tarcze z tyłu, klocki ferodo premier
co do kosztów to większość z nas dłubie samemu, więc odpada kasa na mechaników. ale jednak leci pomału. no i przed modami wypadało by mieć silnik w dobrym stanie
no i pasowałoby jakieś zawieszenie, żeby sie nie bujało na zakrętach, i rozpórki żeby sie nie giął, i wskaźniki żeby nie przedobrzyć

silnik mam mozna powiedziec w stanie b. dobrym, nie bierze oleju, nic nie cieknie, dlatego tez troche szkoda mi go krecic, bo moze zaczac mi cos sie dziac.
Cinek mowisz ze zawieszenie dodatkowo trzeba jeszcze robic...;/
chyba lepsze autko szybciej kupie /wiadomo VW/ niz zaczne tymi modami sie bawic, aczkolwiek tak troche mnie kusi

ghoost no pewnie, ze to kosztuje, ale jaka radoche daje. zawiecha przydaje sie w zakretach, a heble zeby zatrzymac takiego diabelka. nie musisz tego robic, bo przeciez nie uprawiasz rajdow na drodze, ale duzo to daje. ja mam wszystko fabryczne poza silnikiem i wystarczy, bo tej mocy uzywam bardzo rzadko.

SouleR, oj kusisz kusisz.... moze przy wakacjach cos pomysle, bo teraz czasu brakuje, a i robic tego nie mam gdzie zbytnio w tym momencie, a tez wolalbym samemu, wieksza satystakcja, a i nauczyc sie czegos mozna... zaczne od poszukiwania pompy i sprawdzenia jaka mam turbine, a moze ktos wie z was co w 91r montowali ?? czy to moze byc zupelnie roznie??


taka mogla by byc??
http://moto.allegro.pl/item167434828_po ... _6_td.html