Forum.VWGolf.pl

KrystO, chodzi Ci o to, zeby wywalic to wszystko i zostawic ten bolec z plaskim srubokretem na gorze i tym wieloklinem a dopiero potem gaz skladac ? widzialem gdzies ze wlasnie ktos tak robil ale teraz to juz sam nie wiem co moglem sknocic, rece mi opadaja po prostu
a jak ustawie ten bolec tak ze mi fura odpali to reszte jak poustawiac ? obroty/dawke ?

ten jak mówisz bolec z wieloklinem musi być ustawiony identycznie tak jak był wcześniej bo mogą być później kłopoty u góry tego bolca jest takie wcięcie i ono musi być w linii z tymi kreseczkami na dźwigni wygląda to mniej więcej tak: trochę słaby szkic ale tylko chciałem ci z obrazować o co chodzi

VireWolf88, dzieki wielkie
juz wim co jest jutro moze sie za to zabiore

zawsze do usług i mam nadzieję że jak to ustawisz to będzie już latać powodzenia

VireWolf88, chce zeby chociaz odpalil bo bol jest jak nie wiem jak nie odpala
a ze ustawie na tym wieloklinie o jeden zabek w lewo czy prawo to duza roznice robi ? bo tak na oko ustawialem i pewnie przez to nie odpala ;/

Mam pytanie, co może być problemem w moim golfie 1.9td AAZ. Na biegu jałowym kiedy mu depnę do końca to obroty (na obrotomierzu serwisowym)
rosną do ok5100 a kiedy jadę i mu deptam to do max 3100.
Nie wiem czego jest to przyczyną wiem, że mam dobitą skrzynię ale sprzęgło się nie ślizga bo to za mało obrotów.
Proszę o pomoc.

PS. Turbo podkręcone na 1.3Bar K04, bost pin, przelot.

muaythai7, opisz bliżej pracę silnika dymi? jak tak to na jaki kolor? czy masz problemy z odpalaniem silnika na zimnym lub ciepłym?
silnik pracuje miękko czy cicho?

noi pupa blada nadal nei odpala
bolec mam ustawiony jak na tym foto(tak mialem po rozebraniu pompy-nie moge zrobic 180 stopni nim wiec musi byc tak jak jest) ale mam gaz na dwie sprezyny i na tym ciegle mam pod podkladka znakVireWolf88 naszkicowal. U mnie sa dwie kreski i ustawilem wszystko tak, ze bolec i te dwie kreski na ciegle robily jedna kreske i nadal nie odpala...

[ Dodano: 09 Maj 2010 15:21 ]
noi pupa blada nadal nei odpala
bolec mam ustawiony jak na tym foto


(tak mialem po rozebraniu pompy-nie moge zrobic 180 stopni nim wiec musi byc tak jak jest) ale mam gaz na dwie sprezyny i na tym ciegle mam pod podkladka znakVireWolf88 naszkicowal. U mnie sa dwie kreski i ustawilem wszystko tak, ze bolec i te dwie kreski na ciegle robily jedna kreske i nadal nie odpala...

tez miałem taka sytuacje jak wrzucałem gore pompy do swojego passka,kreciłem a nie zapalał.miałem sobie juz dac spokoj ale cos mnie tkneło i wyciagnałem dzwignie przyspieszacza i wreszcie zagadał.potem racznie obrociłem dzwignie od gazu i palił juz normalnie.


obroc recznie dzwignie gazu do oporu tak jak ci pokazałem i powinien zapalic
sprobuj jeszcze dawke paliwa zwiekszyc bo moze byc mała,napewno juz ruszałes gdy składałes gore

mr_jaru, dokladnei bylo tak jak mowisz cos musialem poknocic
auto odpalilo, przejechalem sie ale cos jest nie tak
zamiast poprawic to zem pogorszyl
ciagnie odczuwalnie wolniej, nie ma chmurki z tylu wcale, pedal w podloge i dokreca sie gdzies do 4k ale strasznie wolno, turbo przy bucie pompuje max 0,5bar(wczesniej 0,7)
i co teraz zepsulem ?

[ Dodano: 09 Maj 2010 17:03 ]

mr_jaru pisze:sprobuj jeszcze dawke paliwa zwiekszyc bo moze byc mała,napewno juz ruszałes gdy składałes gore

dawke zostawilem tak jak byla(udalo mi sie gore pompy wsadzic bez ruszania dawki)

jarekkoval, jaka jest reakcja na wciśnięcie gazu? jeżeli słaba; to przestaw jeszcze bardziej dzwignie gazu względem ośki

andrew.zbyrko, srednio wlasnie teraz tak jakby laga mial jakiegos
o ile przestawic na tym wieloklinie ?

jarekkoval, o ile to Ci nie powiem, musisz eksperyentować, też się z tym męczyłem po jednej rozbiurce pompy wkręcał się max do 2,5 k pod obciążeniem (wtedy kilka razy po troche przestawiałem dzwignie), na przyszłość przd ściągnięciem dźwigni zaznacz sobie położenie wzgl ośki

andrew.zbyrko, ustawie ja teraz na znaki i zobaczymy jak bedzie