Forum.VWGolf.pl

witam może trochę nie na temat ale, mój MTDI miał mały wypadek i niestety zakończył swój żywot na szarocie , jednak wydarłem z niego pompę , jest to składak mojej roboty, a mianowicie korpus od vw LT 2.8 TDI a tłokorozdzielacz i fala od 1.9 TDI. W takiej konfiguracji kutrepka śmigała dość przyzwoicie przy niskim spalaniu, jeżeli kogoś interesuje taka pompa pisać na priv

Mtdi slupek afn , pompa ori aaz, chodzi wszystko pięknie, problem taki ze dlugo schodzi z obrotów a jak sie nagrzeje to po przygazowaniu nie zejdą obroty wcale tylko trzyma wysoki, dawka skrecona na minimum, żadna regulacja nie pomaga. CO sie moglo stac?

a Wydatek resztkowy sprawdzałeś? I sprawdź jak masz włożonego boost pina Ja miałem taki problem.

Wkręcony mam do konca, chyba ze jakoś dzwignie gazu się przestawia, boost pina zmienialem na zwyklego z aaz i z 1.6td i bez roznicy.

Dziku VR6, przypuszczalnie przestawiona dźwignia gazu na ośce gazu. Pompa jeździła u Was w jakimś aucie czy dopiero co kupiona??

Pompa z auta ktore smigalo do konca tylko silnik zatarł się z powodu pęknięcia krućca od wody.

Dziku VR6,pośmigaj na niej trochę,albo jakiegoś cleanera zastosuj.Pewnie zastała się cholera

Michał_1977 pisze:Dziku VR6,pośmigaj na niej trochę,albo jakiegoś cleanera zastosuj.Pewnie zastała się cholera

Dziku VR6 pisze:Pompa z auta ktore smigalo do konca tylko silnik zatarł się z powodu pęknięcia krućca od wody.

Po co ma lać jakiegoś cleanera skoro pompa jeździła do końca ??
Dziku VR6, Wydaje mi się, że dźwignia gazu jest przestawiona i o ile na AAZcie to dawało radę tak tutaj pojawiły się cyrki. Jak zdejmie się wszystkie sprężyny i odkręcisz śrubę-naktętkę tą wysoką, następnie zdejmiesz podkładkę z niej to ukaże się Tobie kilka kresek do regulacji i na ośce też jest nacięcie. Ustaw to pośrodku i zobacz jak wtedy auto będzie się zachowywać. Przeważnie to jest ustawione na środku.

marcinas1983 pisze: Dziku VR6 napisał(a):
Pompa z auta ktore smigalo do konca tylko silnik zatarł się z powodu pęknięcia krućca od wody.




Po co ma lać jakiegoś cleanera skoro pompa jeździła do końca ??

Zdaję sobie z tego sprawę,ale mogło być takm,że silnik padł i pompa stała nieużywana pół roku
Dziku VR6 nie napisał,że pompa została przełożona zaraz po tym jak się silnik zatarł.

Panowie, pompa stala z rok czasu... przelozylem gore pompy z 1.6td i odrazu dzwignie gazu tez. byla roznica w sprezynkach, szczegolnie na samym koncu tam gdzie się zahacza i przekreca.
Teraz jest lepiej ale jak rozgrzeje dziada to wolniej schodzi z obrotów, plus taki ze nie zacina się gaz.
Jeszcze przeztawić dzwignie gazu? wlać moze miksolu do ropki i polatac?

Dziku VR6 pisze: wolniej schodzi z obrotów

Wydatek?

Dziku VR6 pisze:Jeszcze przeztawić dzwignie gazu? wlać moze miksolu do ropki i polatac?

Jak już,to toto drugie,bo pewnie mechanizm odśrodkowy zasyfiony,a i cała poma pewnie też.

Dawka na minimum i nadal wolno Ci z obrotów schodzi ? Przestaw wajchę na wieloklinie jeszcze o ząbek w kierunku "mniejszego gazu" i powinno być dobrze, może nawet będziesz mógł dawkę nieco podkręcić bez lipy.

Wesoły Roger pisze:Dawka na minimum i nadal wolno Ci z obrotów schodzi ? Przestaw wajchę na wieloklinie jeszcze o ząbek w kierunku "mniejszego gazu" i powinno być dobrze, może nawet będziesz mógł dawkę nieco podkręcić bez lipy.

Taki wlasnie mam plan

Daj znać co Ci wyjdzie po tej modyfikacji i powoli myśl nad jakąś konkretną pompą bo skoro na 10mm pompie z Cromy TD było po japońsku (czyli jako tako ) to wolę nie myśleć co jest na AAZtówce