Forum.VWGolf.pl

I mam jeszcze jedno pytko czy jak już będzie pompa rozebrana czy zrobic timmingmod (skrócenie bodajże 3mm ten tłoczek) czy jest sens w gole ??

W tdi raczej sensu nie ma, bo w m-tdi nie wykorzystujemy ujemnego kata wtrysku czyli juz po GMP

http://allegro.pl/pompa-wtryskowa-vw-lt ... 06698.html" onclick="window.open(this.href);return false; czy na tej pompie bez zadnych modow,1Z utrzyma serie?

ojciec89, na tej pompie 1z powinien chodzić lepij niż na ori, i będzie ekonomiczniejszy

ojciec89 pisze:http://allegro.pl/pompa-wtryskowa-vw-lt ... 06698.html czy na tej pompie bez zadnych modow,1Z utrzyma serie?

sorry... ale za tą cenę to już lepiej zrobić normalne TDI... ja jak policzę to swap na TDI pełne nie kosztował mnie więcej niż cena tej pompy. Jeśli masz możliwość załatwienia takiej pompy taniej to się opłaca, w innym przypadku nie. Już lepiej założyć pompę od land rovera 2,5 tdi za 300zł i będziesz miał mocy tyle co 1z.

Super,że ogarnie:) dziekuję..za odpowiedzi..
Mam całego 1z bez kabli za free,a jestem zwolennikiem mechaniki,a nie elektroniki,więc zamiast kupowac pedały,sterowniki i inne graty,wolałbym te kase wydac na pompę i jeździć ze "srubokrętem" w bagazniku,a nie kompem;)

Może mi ktoś wyjaśnić co dokładnie robi wymiana nurników ?? Czytałem trochę i jedynie co się dowiedziałem to dyskusja na temat siadających pomp właśnie od tych nurników (albo od wtrysków 1v), co one dokładnie zmieniają , nie lepiej od razu wsadzić jakiś mega wielkich i po problemie ? nie wiem czy zakładać od tdi(AHF) czy od 1.6 td

I jeszcze może mi ktoś opisać w jednym zdaniu jak dokładnie przerabia sie ta dźwignie dozownika. Jest dużo postów na temat tego ze trzeba przerobić ale nie mogę znaleźć opisu jak się przerabia .

może trochę nie na temat ale mam trochę bambetli od pomp może się komuś przydadzą do budowy pompy mTDI , w tych bambetlach mam miedzy innymi 2 kompletne tłoczki 12 mm może kogoś to zainteresuje
dominik29a co do dźwigni dozownika gdzieś widziałem opis jak to przerobić ale na obcojęzycznym forum jak znajdę to podeśle opis , ale jak by co to mam dźwignię od iveco która powinna dawać rade

Ok, znalazłem jak przerobić ale nie wiem czy gra jest warta świeczki i nie kupić właśnie od iveco ...

link:http://www.vwdiesel.net/forum/index.php?topic=6427.30

szarutki pisze:, ale jak by co to mam dźwignię od iveco która powinna dawać rade

napisz na pw ile byś chciał za ta dźwignie.

Ja mam dwa wałi z sdi z silnika o metalowej pokrywie zaworów. 028H i 028E oba są inne niż w TDI. 028H bylw 1.7 SDI i 1.9SDI , 028E był w 1.9 SDI z klapa sterowaną podciśnieniem i nie była to klapa gasząca bo nie zamykała całkowicie dolotu.

Mam kolejny problem... złożyłem pompę 11mm , dźwignia od iveco(trzeba ja jednak przerabiać?) + . Nie powiem że reakcja na gaz jest rewelacyjna tylko mowy nie ma o czarnym dymku a co do jazdy to Hmm.. nie lepiej jak na pompie od 1.6 td.Nie robiłem gov moda bo myślałem ze to już da rade (szczerze to nie jestem pewien jak zrobić moda tutaj). Nurniki od 1.6 td, na tych od tdi to masakra silnik ledwo chodzi.

Moze macie jakieś pomysły co mu dolega?

dominik29a, składając pompę z różnych gratów które ze sobą nie współgrają, to nigdy nie będzie działać tak jak powinno.

dominik29a, gov moda w takim gov'ie robi się poprzez zmianę sprężyny na twardszą.

Wszystko rozumiem, ale jaka może być przyczyna, co może nie grać, spróbuje wymieni ta sprężynę i się zobaczy. A nie można tej sprężyny zastąpić drutem po prostu ?