Forum.VWGolf.pl

zdziebel1987, pompa 069 niby w landim 200 występowała, ale statyczny ustawiasz podobnie... 1.4mm albo 1.54mm spróbuj tak to ustawić i sprawdź co się dzieje... pewnie będziesz musiał kółko przestawić na rozrządzie bo braknie regulacji ( o ile zrobiłeś fasolki ), albo jak nawet starczy regulacji to pompa będzie na głowicy leżeć i będzie utrudniony dostęp do wszelkich regulacji.

Pompę z landka 200 trzeba ustawić 1,40mm, bo na 1,54mm jest kiszka. Koła nie trzeba przestawiać o ząb. Sprawdzałem

To ja mam pytanie, bo sam nie wiem. Ta pompa podejdzie?
http://allegro.pl/show_item.php?item=4104693631" onclick="window.open(this.href);return false;

barto125, barto125, ta pompa nie podejdzie bo ma mocowanie jak bmw/nissan i nie wygląda mi wgl. na pompę z landka

No właśnie mi też jakoś dziwnie wyglądała, dlatego pytam. Pogrzebałem i znalazłem, że jest z Pajero 2.5 wg. numerów.

Fasolki zrobiłem, a dziś przestawiłem pompę innym zegarem na 1,40mm i jak jest jak zarazie ok, cicho chodzi, bardziej elastyczny silnik, pojeżdżę parę dni i zobaczę co i jak.

Pompę z landy kupiłem, zamontowana.
Ale tak mnie jedna rzecz zastanawia, podczas szukania tej pompy, zauważyłem, że discovery miał jeszcze elektryczną pompkę w baku, w jakim celu to było, czy była tylko wstępna do nabicia paliwa do uruchomienia silnika, czy chodziła ona cały czas i pompa wtryskowa sobie wtedy lepiej radziła?

barto125, to jest tzw pompka wspomagająca która daje niewielkie ciśnienie chyba coś koło 0,5 Bara, te pompki można spotkać w większości terenówek i dostawczaków, czy np w bmw 2.5td, był już chyba taki temat ale nie wiem czy ktoś się podjął takiego montażu.

Jak odpowietrzyć pompę z landy, tą 069?
Przewody szczelne, filtr szczelny. Zaciskam powrót, ciągnę paliwo wężykiem od przelewów, wszystko na włączonym zapłonie, silnik pracuje, ale bardzo nierówno, w przeźroczystym wężyku podczas pracy silnika widać nawet jak paliwo się cofa, po naciśnięciu na gaz przymula go, ewidentny brak paliwa. Odkręcałem wtryski, paliwo leci tam.
Poprzednim razem jak miałem tę pompę to nie było takich problemów.
Czyżby pozostawał tylko zakup pompki elektrycznej na przewód?

raczej remont tej załozonej... badz nieszczelnosc w układzie

Nieszczelności nie ma na pewno. Ale z dnia na dzień coraz lepiej jest, może jakiś osad ze starej ropy jest i się rozpuszcza...

Problem rozwiązany, pomogło maksymalne przechylenie ośki od gazu, pompowanie paliwa pompką ręczną, silnik wszedł z trudem na wysokie obroty i pompa się odblokowała.

barto125 pisze:Problem rozwiązany, pomogło maksymalne przechylenie ośki od gazu, pompowanie paliwa pompką ręczną, silnik wszedł z trudem na wysokie obroty i pompa się odblokowała.

po prostu pompa długo gdzieś leżała bez ropy i ją trochę posklejało w środku...

Coś tam ze środka poleciało jak ją kręciłem, więc bardzo długo leżała, albo spece przed wysyłką zalali
Pobawiłem się z dawką, pobawiłem się z LDA, z turbo, co jeszcze można zrobić?