Forum.VWGolf.pl

Na zegar, na wartość odpowiednią dla silnika, od którego jest pompa.

mam jescze pompe od seata toledo 1.9 td AAZ bedzie sie nadawac ?

mlody0905 pisze:mam jescze pompe od seata toledo 1.9 td AAZ bedzie sie nadawac ?

i to już chyba kilkanaście razy w tym temacie, że żadna pompa z TD nie nadaje się do M-TDI. Zamiast czytać temat, zadajecie co chwile te same pytania, zaśmiecając jeden z lepszych tematów na tym forum

to jak mam przerobić pompę?

Orzeł_01, Zamiast czytać temat, zadajecie co chwile te same pytania, zaśmiecając jeden z lepszych tematów na tym forum

mlody0905,to jak mam przerobić pompę?

i zamiast przeczytać kilka stron, albo użyć opcji szukaj lepiej i tak napisać 50 nie wnoszących nic do tematu postów

witam czy ktoś z forumowiczów podpowie jak zrobić pompę pod to moje t4
jakie części potrzebuje???
a może ma ktoś do sprzedania taką przerobioną pompę albo chociaż części do przeróbki

Niektórzy są niereformowalni.
Kup pompę od discovery 200/300 i będzie ok.

barto125 pisze:Niektórzy są niereformowalni.
Kup pompę od discovery 200/300 i będzie ok.

jakiś numer pompy?

Nie. Było wiele razy w tym temacie. Poszukaj sam.

marcinas1983 pisze: napisz czy coś się zmieniło...

A więc...
Przestawiłem kąt o jeden ząbek na pompie, auto zaczęło dość sympatycznie jechać w ogólnych zakresach obrotów. Jednakże zawsze jest jakies ale.
Po dwudniowym postoju z wydechu wali niebieska chmura i rzuca silnikiem jak szmatą. Po rozgrzaniu problem ustępuje, silnik pracuje równo i przyjemnie. Na poprzednich ustawieniach tego nie było.
Wracam z powrotem na fabryczne ustawienia i wkrótce zakupię wtryski z AEL-a, zobaczymy co to da.

maniacteam pisze:Przestawiłem kąt o jeden ząbek na pompie, auto zaczęło dość sympatycznie jechać w ogólnych zakresach obrotów. Jednakże zawsze jest jakies ale.
Po dwudniowym postoju z wydechu wali niebieska chmura i rzuca silnikiem jak szmatą. Po rozgrzaniu problem ustępuje, silnik pracuje równo i przyjemnie. Na poprzednich ustawieniach tego nie było.

Typowy objaw za późnego kąta wtrysku... masz świece żarowe podłączone?? Jeśli nie to możesz próbować zapalać auto ze świecami żarowymi, ale w ori TDI od 5 lub 10 stopni C nie grzeją już.

maniacteam pisze:Wracam z powrotem na fabryczne ustawienia i wkrótce zakupię wtryski z AEL-a, zobaczymy co to da.

i to będzie najlepszym rozwiązaniem...

Koledzy mam problem, po zmianie silnika na M-TDI (słupek 1,9 tdi 1Z, wtryski 210 z T4 2,5 TDI R5, pompa z landrovera 2,5 TD) autko ciężko zapala i klekocze, świece nowe, grzeją, myślę że to kąt wtrysku, mam ustawione na 60 st..

zdziebel1987 pisze:mam ustawione na 60 st..

czym ustawiłeś te 60 stopni?? Land rover ma statyczny kąt wtrysku 1.54mm lub 1.4mm zależy czy wersja z EGR'em czy bez... ustawia się statyczny czujnikiem zegarowym.

Mam taki zegar
Przyrząd do ustawiania pomp wtryskowych Diesel
A pompę mam tą....
http://allegro.pl/pompa-wtryskowa-landr ... 56309.html" onclick="window.open(this.href);return false;