bylo gt17 jest vnt20 (sie stroi sie) - 1.6TD tuned by Euglen

souler · Post autor: **souler** » śr kwie 04, 2007 08:21

passat td AAZ ma sprzeglo 215mm wg. etosa. na pewno wieksze i lepsze niz golf aaz. poza tym lepiej rozwiazany jest docisk. i 100 kuni bez problemu wytrzymuje.

euglen · Post autor: **euglen** » śr kwie 04, 2007 09:22

Więc wykonałem telefon do firmy p. Radzikowskiego - miałem okazję rozmawiać z samym szefem

zaproponował wzmocnienie obecnego sprzęgła- wzmocnienie docisku oraz wymiane okładzin tarczy. Całośc koszt ok.600zł - więc nie tak źle

spiek zdecydowanie odradził

podałem mu wszystkie parametry auta, sposób użytkowania i stwierdził że to będzie najlepsze rozwiązanie, trwałość drastycznie nie zmaleje, więc się chyba zdecyduję

najgorsze ze wszystkiego to czas oczekiwania ok. 2 tyg.

RobertP · Post autor: **RobertP** » śr kwie 04, 2007 09:36

euglen pisze:zaproponował wzmocnienie obecnego sprzęgła- wzmocnienie docisku oraz wymiane okładzin tarczy.

to wymień skrzynie na np. CHD lub AFF

czy macie jeszcze inne propozycje, bo wejdą jeszcze inne

[ Dodano: Sro Kwi 04, 2007 09:38 ]

SouleR pisze:passat td AAZ ma sprzeglo 215mm

a jaką masz skrzynie ?

souler · Post autor: **souler** » śr kwie 04, 2007 12:00

skrzynke mam CAT

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » śr kwie 04, 2007 16:39

euglen, nawet na vwdiesel polecaja 02A z passata aaz/ jakiegos tdi... zawsze bedzie dluzszy 5 bieg na trasie i one chyba sa ogolnie mocniejsze niz fabryczne... a panu radzikowskiemu podales obecne parametry, a co bedzie jak za pol roku zalozysz gt20? lub gt22 i pompe 11?

SouleR pisze:passat td AAZ ma sprzeglo 215mm

wazne, ze jest na 28 zebow wiec mozna zapakowac i 228mm

vw_vandal · Post autor: **vw_vandal** » śr kwie 04, 2007 17:09

zaprzal, chyba już ten silnik nie wytrzyma Gt20 albo Gt22

a sprzegło da się zamontować do 1.6 TD ??

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » śr kwie 04, 2007 20:03

zaprzal, chyba już ten silnik nie wytrzyma Gt20

gt20 zakladaja do 1.6 td i to nawet jezdzi

souler · Post autor: **souler** » czw kwie 05, 2007 21:57

ale jaki to bedzie piekny lot i ile owocnych wnioskow bedzie na forum. dzialajcie chlopaki

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » czw kwie 05, 2007 22:30

tomcio666, akurat na gt20 lub gt22 dmuchasz mniej bar niz na k24 czy T3 a fura lepiej idzie.... wiec o glowice przy nowych turbawkach serii gt nie ma sie co bac

RobertP · Post autor: **RobertP** » czw kwie 05, 2007 23:03

zaprzal pisze:akurat na gt20 lub gt22 dmuchasz mniej bar niz na k24 czy T3 a fura lepiej idzie

a możesz bliżej wyjaśnić w czym rzecz

ciekawe czy euglen pokaże filmik jak kopci mu z komina

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » czw kwie 05, 2007 23:15

RobertP, duzo lepszy przeplyw powietrza... k24 i t3 to antyki

udalo mi sie dzis cos takiego wykrecic na g-techu

u mnie to dopiero lokomotywa w porownaniu do vnt Euglena

ale lokomotywa jedzie

http://www.kruliki.w.tkb.pl/lotnisko/01 ... G_0626.jpg
http://www.dlugi.w.tkb.pl/sss/IMG_0762.jpg
http://www.dlugi.w.tkb.pl/sss/IMG_0768.jpg

piow11 · Post autor: **piow11** » czw kwie 05, 2007 23:16

Czyli VNT pompuje juz przy niskich obrotach silnika?

RobertP · Post autor: **RobertP** » czw kwie 05, 2007 23:27

zaprzal pisze:u mnie to dopiero lokomotywa w porownaniu do vnt Euglena

jak widziałem na filmiku to u niego podobnie

bylo gt17 jest vnt20 (sie stroi sie) - 1.6TD tuned by Euglen

Kto jest online