Forum.VWGolf.pl

gdzie była przyczyna?
czyli teraz auto odpala?

nie moge go odpalić bo spływu oleju turbo nie mam tzn tej końcówki do bloku musze sie wstrzsymac alesądze że, odpali a w czym sam nie wiem złożyłem na nowo podpiołem mase na rozrusznik śrube co idzie prez skrzynie do silnika i do głowicy zaczeło tykac tylko brakuje jeszcze kontrolek nie wiem dlaczego zaraz ściągne deske i wszystko zepne od nowa chyba że, masz jakis pomysł. A co do Twojego koła to szuka do tej pory go

No i tak to wygląda raczej żanych przekaźników dodatkowych nie trzeba a świece grzeją na 100 procent i rozrusznik kręci alternator podpięty jedyne co jest nie podpięte to wsteczny

sieniasek, chyba szczegół tkwi w tych kolorowych zworkach, trzeba niektóre piny odpowiednio zmostkować i tu chyba przyczyna leży dlaczego nie żyją zegary.

Obawiam się że, co coś innego po odłączeniu masy od silnika pojawiła się kontrolka ręcznego wody i oleju ale za to zginęło grzanie świec i zaworek na pompie... brak mi słów co lepsze masa i plus są oddzielne dla skrzynki bezp... nie wiem poddaje się to mnie w Tym momencie przerosło

co do grzania świec to zrzuć wtyczkę od czujnika temp i wtedy zobacz czy włączenie zapłonu powoduje grzanie świec jak tak to masz czujnik do wymiany.

ja sie dolacze do rozmowy moze ktoś wie gdzie podłączyc dwa kabelki wychodzace z przekaznika swiec zarowych pojedyncze piny jeden czerwony drugi brazowo-zółty . ja swapuje aaz do dwojki i te dwa kabelki mi zostaja

masz foto pompy wtryskowej? z którego roku pochodzi silnik?

silnik z 94 a pompa z grzybkiem

daj foto pompy bo możesz mieć pół-elektroniczną, .

a tojest jakies znaczenie jesli chodzi o podlaczenietych dwoch kabelkow???? wrzuce wieczorem fotki