Forum.VWGolf.pl

piotrekgal pisze:no ciekawe ciekawe, niby kazda strona poleca takowe z mercedesa

z tymi końcówkami 265 to wszystko zaczęło się ode mnie

Jak będziesz miał nadmiar kasy i problem z wtryskami (będzie nierówno pracował, głośno klekotał) to rób wtryski.

marcinas1983, no to niewykluczone, ze w przyszlosci jakoby mi zaczelo mocy brakowac, poki co te merole mam nowe to szkoda je odstawiac, no chyba, ze jest jakis chetny na kupno?
t0mal, dobrze wiedziec, odrazu lokuje sie cale wtryski czy tak jak z merolami, mozna zapodac je na korpusy wtryskow z naszych TD, D ? zapytalbym orientacyjnie poki co.

chcieli zobaczyć odrobinę to macie. auto ma do zrobienia wydech i dolot, bo seria. zawiecha seria. poza tym waga robi swoje szału ni ma, ale radzi sobie.
jakieś śmieszne przyspieszanie na 3 biegu. auto nie ma icka! było już odrobinę zgrzane.
w równym tempie przyspiesza do końca skrzyni.

cokolwiek dzieje się dopiero od polowy filmiku.

View My Video

souler, do tych planow przerobek moze jeszcze dodalbym pompe jednak z LDA? Pomijajac tego to nie jest zle, do setki pewno kolo 9-10s?

dlaczego w dziale TD nie ma tematu z filmami jak jeżdżą nasze kopciuchy?

ostatnio nagrałem, lepiej widać.

60-120
" onclick="window.open(this.href);return false;

niech dym będzie z wami
" onclick="window.open(this.href);return false;

jak będę miał kawałek drogi i druga osobę to nagram 0-100

souler, " onclick="window.open(this.href);return false;

tak dymi 150 konny 1.9AAZ't z T3

a tak kopca 160KM-nne MK3 i 213KM-nne MK2

ten pierwszy na skutek mniejszego momentu obrotowego i mocy oraz krótszej skrzyni ma lepszy start, za to ten drugi szybko go na dystansie dochodził...

[youtube][/youtube]

[youtube][/youtube]

no to jak juz piszemy, to tak moj na postoju, 9mm na maksymalnej dawce- reszta w opisie, gdyby nie wiatr efekt bylby lepszy

[youtube][/youtube]

arwam, bardzo mało dymi. widac, ze jest szmoc, ale opony to chyba masz slabe?

piotrekgal, na obrotach to zaden nie dymi. depnij mu z dolu. nie boj, nie popsuje sie.

souler, na postoju ciezko z dolu depnac tutaj akurat film demonstracyjny byl, umieszczony dla uzytkownika ktory chcial zobaczyc jak sprezarka na przelocie swiszczy.

Dziwnie trochę,bo też ścigaliśmy się ostatnio z oplem astrą 2.0 16V troszkę zmodzoną i ma 164KM,i kumpla golf III GTI 20 Jahre na 230-tkach,pompa 11,turbo GT22 zaraz na starcie wyrwał,a ople słyną z szybkiego startu ze względu na mały moment i początek był łeb w łeb,a potem TDI odjeżdżało do przodu przy trzecim biegu...

souler pisze:arwam, bardzo mało dymi. widac, ze jest szmoc, ale opony to chyba masz slabe?

wtedy nie za rewelacja opony były a i dopiero starty ogarniałem bo to był trzeci lub czwarty dzień po założeniu nowej turbiny


a dzisiaj po niedawnych przeróbkach pompy jak jechałem po parę cześci do miasta się troche pobawiłem gazem na trzecim biegu, i skutek był taki że Dwie Yokochamy spaliłem a już sie cieszyłem że będe miał komplet do synchro...
a tak znów mam tylko dwie...
inna sprawa że bez problemu moge dokręcić silnka pod 190km/h na trzecim biegu.
teraz już trakcję niemal natychmiast rwie jak tylko turbi nadmucha jakieś 1.5 bara, obecnie pompuję już 2.0 bara, w peaku są nie wielkie overbosty przy gwałtownym bucie ale jest gitarra, problem jest tylko taki że błyskawicznie mi temp płynu skacze jak deptam po gazie,

mi tez skacze temperatura. to wynik wczesnego kąta + brak icka. przy normalnej jeździe jest ok. jak motor goniłem to skoczyła o 15 stopni full boost 2 bary na 5 biegach aż do 170km/h.

ja z okazji skaczacej temp, manualnie zalaczam wentylatory odrazu z grubej rury na drugi bieg chlodzenia.