Forum.VWGolf.pl

1. nie sprawdzałem
2. 180 km/h
3. nie sprawdzałem
4. 5,2 - 5,6
5. narazie brak

1.9,3 około
2.180km/h
3.nie sprawdziłem
4. nie sprawdziłem
5.pompa 10mm, LDA , gov mod , ciśnienie 1,3 , FMIC (icek z audi 1,9) (ciśnienie na max 1,7 bara - więcej się bałem ), narazie wszystko ustawiam i myśle że będzie lepiej.
Niedługo edytuję
wydech przelot 55mm , sprzxęgło wzmocnione sachs 210 mm,
na dniach montaż MBC i podniesienie ciśnienia w dolnych obrtach

1. 10,5s (mierzone stoperem)
2. jak narazie 190km/h
3. nie sprawdzalem
4. 5-8L na 100km
5. zwiekszona dawka, LDA, zwiekszone cisnienie k14,

za nie dlugo governor mod

1. ok 7,5
2. 190 (licznikowe)
3. nie mierzone
4. ok 6L
5. pompa 10mm, obrócone LDA, 1,3bara, gov mod, przelotowy wydech.

paja, witam w temacie, gdzieś na forum znalazłem info że bujasz się z 117 konikami pod maską ładnie ci ta pompa dodała koników...

Ja na razie zatrzymałem się na pompie 9mm i 1.3 bara, schodzę do 9.5sek, chyba zrobię pełny przelot, bo moje T3 strasznie późno zaczyna tłoczyć...

Lukas-182, dziękuję, obecnie auto stoi u mechanika w stanie ruiny, a co to wydechu to jak najbardziej polecam. U mnie wywalenie końcowego tłumika odrobinę pomogło, a wywalenie środkowego to już była wyrażnie odczuwalna róźnica. I jeszcze raz podkreślę, nie jest bardzo głośno. A co do przyspieszenie to ja mam małe kółka i pewnie mam spore przekłamanie na liczniku 195/45/14 ale konie końmi, rzecz nie podważalna

paja pisze:dziękuję, obecnie auto stoi u mechanika w stanie ruiny

jak aruina. kwestia 3 godzin i jest prefrekt zrobione

paja pisze:obecnie auto stoi u mechanika w stanie ruiny

Co się stało ?? Chyba nie przez modzenie ??

Moja Jettka też za niedługo będzie u mechaniora, z tym wyjątkiem, że mam prywatnego mechanika w postaci mojego ojca, więc robocizna za free Robię zawieszenie (sprężyny, amorki, podstawy amorków, odboje do wymiany) no i może jak wystarczy kasy to wymiana wtrysków na SBki, więc i może kilka koników także u mnie przybędzie

Można wiedzieć paja, ile cie kosztowało przerobienie pompy na 10mm ??

Lukas-182, ogólnie to pojechał do mechanika na wymianę uszczelki pod głowicą, bo delikatnie ją wydmuchało. Wczoraj jak przyjechałem po auto, założyliśmy wtryski, odpaliliśmy i po chwili fontanna. Wywala wodę, nikt nie wie czemu, ale nie jest to zbyt dobry objaw.

Przerobienie pompy mnie w sumie niewiele kosztowało, bo udało mi się kupić za śmieszne pieniądze, czyli 300zł pompę już przerobioną przez trochima. Z tego co wiem to przeróbka kosztuje ok 600zł

paja pisze:Wczoraj jak przyjechałem po auto, założyliśmy wtryski, odpaliliśmy i po chwili fontanna. Wywala wodę, nikt nie wie czemu, ale nie jest to zbyt dobry objaw.

Jaką uszczelkę zakładałeś, metalową od AAZta ?? A skąd dawał fontanna, bo jak z pod głowicy to może blok przegrzany...

paja pisze:Z tego co wiem to przeróbka kosztuje ok 600zł

O kurcze troszkę to kosztuje, i ta cena to u trochima ??

A jak już masz taka pompę 10mm to wystarczy ja włożyć w miejsce starej 9mm i będzie hulać, czy coś jeszcze trzeba zmieniać...

Lukas-182 pisze:Jaką uszczelkę zakładałeś, metalową od AAZta ?? A skąd dawał fontanna, bo jak z pod głowicy to może blok przegrzany...

blok nie przegrzany, wszystko ok, fontanna jest ze zbiorniczka wyrównawczego.

Lukas-182 pisze: O kurcze troszkę to kosztuje, i ta cena to u trochima ??

A jak już masz taka pompę 10mm to wystarczy ja włożyć w miejsce starej 9mm i będzie hulać, czy coś jeszcze trzeba zmieniać...

tak u trochima i z tego co wiem to chyba nikt więcej tego nie robi, a dla normalnych pompiarzy takie coś jest nie wykonalne, zresztą tak jak i inne niektóre modyfikacje pompy. A taką przerobioną zakłada sie normalnie jak seryjna

paja pisze:dla normalnych pompiarzy takie coś jest nie wykonalne

dokładnie

twardy pisze:

paja napisał/a:
dla normalnych pompiarzy takie coś jest nie wykonalne

dokładnie

Kurcze, to co my za fachowców w Polsce mamy ?? Ale to dobrze dla Trochmia, chociaż ma monopol na to...

Lukas-182, chłopak po prostu wie o co kaman i co z czym sie je