Forum.VWGolf.pl

po roku ale ruszę temat A przekładał ktoś górę z pompy z LDA(grzyba) do pompy od 1v? Pozdr

rzemyk34 pisze:po roku ale ruszę temat A przekładał ktoś górę z pompy z LDA(grzyba) do pompy od 1v? Pozdr

kutfa gosciu poszukaj na forum. 100 razy to bylo opisane.

souler, sorry, że śmiecę w temacie ale naprawdę zielony jestem a chciałbym się czegoś nauczyć. Przełożyłem górę pompy. I tu pytanie - czy to normalne że muszę go tak długo odpowietrzać po przełożeniu? Zaczynam się martwić...

rzemyk34, popuśc przewód wtryskiwacza przy wtryskiwaczu i próbuj palić ) jak pojawi sie tam paliwo (wyleje z przewodu) przykręć go i wtedy spróbuj zapalić

Zagadał. Muszę tylko jeszcze wyregulować pompę. Ciśnienie myślę, że max 1bar no i odpowiednio dawkę do tego. Będę miał trochę motania z tym bo nie mam obrotomierza

rzemyk34 pisze:Będę miał trochę motania z tym bo nie mam obrotomierza

absolutnie niepotrzebny gadżet, choc przydaje sie do pomiaru momentu na hamowni. jak znasz swoje auto, to jezdzisz na wyczucie tak jak ja.

cze! Mam pytanie! Czy jest sens zakładać intercooler do 1v? Tam jest mała turbinka i nie wiem czy poradzi sobie z przepompowanie powietrza na takiej długości rur. Bo intercooler chcę włożyć przed chłodnicę. Pozdrawiam i czekam na opinie

Czesc. Pozwolicie, ze odkopie nieco ten temat ?
Rozebralem dzisiaj moja rezerwowa pompe z grzybkiem i mam wlasnie to cos z 3 sprezynkami. Co czytam o Gov modzie, to kazdy wklada gdzie indziej i inna ilosc podkladek.

Czy ktos w koncu po swoich doswiadczeniach moze sie podzielic, w ktore miejsce, ile i jakiej grubosci podkladek nalezy wlozyc, zeby silnik nie mial tego durnego ograniczenia powyzej 3500... a zeby nie bylo problemu z niespadajacymi i wolnymi obrotami ?

Probowalem tez znalezc mod, o ktorym pisal Ventil, tzn o przyspieszaniu zaplonu na wysokich obrotach przy duzej dawce ropy, ale tez niestety nici.

Dodam, ze juz wykonalem kilka modyfikacji w mojej maszynce:
-turbina KKK k14 @ 1.3 bara (bylo 1.7 ale wtedy robilo sie za goraco, a bez FMIC'u to nie ma sensu)
-Pompa - mod LDA, nieco wieksza dawka paliwa
-Wywalony katalizator
-sportowa zawiecha.

Do szczescia brakuje mi wlasnie Gov mod'a i FMIC'a. Nie chce rozkrecac i skrecac pompy po 20 razy, wiec za podpowiedzi z gory serdecznie dziekuje...

Bartek.

levisik,

podkładki dajemy pod najdłuższą spręzynę a grubość łaczna zależy od każdego egzemplarza i trzeba eksperymentalnie ustalić.
u mnie jest założone 6 podkladek i nie mam żadnego problemu.
a jeśli chcesz bardziej przyspieszac kat wtrysku na wysokich obrotach to trrzeba odkręcić pokrywkę przestawiacza z przodu i skrócić tłoczek, można wykonać to na silniku ale trzeba potem porządnie to wyczyścić.
nie kombinować z grubością podkładek bo potem będą problemy z mocą i dużym spalaniem.
nikt nie poda ci gotowej recepty bo ona nie istnieje.
trzeba też coś od siebie dać albo pompę oddać komuś kto ma o tym pojęcie.
min \TROCHIM lub ja albo inni użytkownicy

Nie za bardzo skumalem z tym spilowaniem stozka tymbardziej, ze ja przyspieszacz mam z tylu pomy. Z przodu mam tylko dzwignie do mechanicznego wylaczania silnika...

Odkopuje temat, ale mam problem, bo zrobiłem gov moda wg. porady. Tylko mam mały problem, najpierw długo sie go odpowietrzało, a teraz ciężko zapalić, a jak złapie te 900 obrotów to utrzymuje tyle tylko chwile, a potem obroty rosną, aż do końca obrotomierza. Co źle zrobione? Podkładkę dałem 2,7mm, mam pompę z 3 sprężynkami

z tego co pamietam to ta najmniejsza spreżynke sie wywala i jest lepiej

mam nadzieje, że coś to da, bo jednak auto musi byc sprawne. Czy grubosc podkładek pod tą najdłuższą sprężyne ma jakiś wpływ na wolne obroty?

nie wyżucaj tej sprężynki sprawdz pierwsze czy dobrze założyłeś dżwignię gazu na ten wieloklin i czy pompę masz dokręconą do silnika wszystkimi 4-ema śrubami i czy przy składaniu pompy śrubę od dawki paliwa wkręciłeś tak jak była wcześniej bo przypuszczam że nie udało ci się poskładać wszystkiego bez jej wykręcania