Forum.VWGolf.pl

Nic nie ruszałem i też raczej wcześniej nie było nic ruszane, bo było wszystko pozabezpieczane farbą, na śrubie od dawki też była plomba.

Kolego coś musisz mieć z pompą nie tak ,ja mam pompę od landa 300 i ustawiłem zapłon na 0.9 czyli vw,od razu za gadał.Dawkę to raczej bym zostawił na twoim miejscu.

Pokręciłem trochę dawką i jest mały postęp.
Filmik, jak to działa:
[youtube][/youtube]Ale nadal gaśnie po puszczeniu gazu, chyba będzie trzeba zaaplikować jakiś środek do czyszczenia pomp wtryskowych.

jeszcze ardziej zwieksz dawke

Zwiększanie dawki już nic nie daje. Czy odłączone turbo ma wpływ na pracę silnika na wolnych obrotach?
Jeszcze nie tak z kątem pewnie coś mam.

barto125 pisze:Zwiększanie dawki już nic nie daje

Zapewne suszarka już nie wyrabia i zasłonę dymną zostawiasz...

barto125 pisze:Czy odłączone turbo ma wpływ na pracę silnika na wolnych obrotach?

W jakim sensie,odłączone?

Odłączone w sensie nie podłączone wężem do kolektora ssącego. Nie chodzi o zostawianie zasłony dymnej, tylko o wyregulowanie pompy, żeby silnik chodził tak, jak powinien.

Którą śrubką w pompie od landy reguluje się obroty?

barto125, tą na której opiera się dźwignia gazu. Między pompą a głowicą, zaś ta od frontu pompy to służy do "max otwarcia gazu".

Tak myślałem, ale wolałem się upewnić, bo w pompach od 1.6 tej na której się opiera dźwignia to się chyba nie rusza.

barto125, i jak jeździ w końcu ten Twoj m-tdi czy nie??

Po wlaniu dodatku do paliwa przestał gasnąć, widocznie pompę przeczyściło, ale jeszcze pracuje twardo, chyba mam za małe fasolki na uszach pompy zrobione, zastanawiam się, czy nie lepiej kupić regulowanego kółka.
Jeździć, jeszcze nie jeżdżę bo stwierdziłem, że od razu wymienię magiel, a krzyżak nie pasował i cały czas na niego czekam.
Powiedz mi, jak mam przestawione o jeden ząb w prawo na pompie, w jakim miejscu powinna się znaleźć pompa, bliżej chłodnicy, czy raczej na środku?

barto125 pisze:Powiedz mi, jak mam przestawione o jeden ząb w prawo na pompie, w jakim miejscu powinna się znaleźć pompa, bliżej chłodnicy, czy raczej na środku?

jak przestawiłeś w prawo rozrząd na kole pompy to bardziej wyprzedziłeś statyczny kąt wtrysku... więc jest wcześniejszy to tak jak byś pompę pchnął do głowicy.

po założeniu pompy od iveco do mojego1z okazało sie że wałek pompy jest za krótki i koło pasowe z 1z nie siada na wałku i lata
czy jest jakiś sposób - inne koło pasowe czy tylko tokarz