Forum.VWGolf.pl

strus90 pisze:Auto do 2,5tys mocno dymi

masz pompę w tym AAZcie z elektrozaworkiem na deklu timingu?? Jeśli tak to podepnij na niego zasilanie na krótko i się przejedź i zobacz czy dymienie się zmniejszy. Dymienie to za późny kąt wtrysku, lub.. za długi czas wtrysku w danym momencie występujący też po OT a to generuje tylko dym. W k24 zapieczone WG to "standard" i należało by mu się przyjrzeć przed montażem. Jak będziecie chcieli je rozruszać to nie kręćcie za grzybek bo poluzujecie w środku nakrętkę i będzie przepuszczać. Ja tak miałem po tym jak kiedyś WG rozruszałem. Aaaa... i najważniejsze... podnoście ciśnienie MBC nie śrubką na zaworze WG a to z prostej przyczyny im więcej będziesz śrubę wkręcał tym mocniej dławisz część wydechową po stronie otworu WG, ciśnienie idzie do góry, ale i doładowanie w pewnym momencie może zacząć rosnąc wraz z narastającymi obrotami .

marcinas1983 pisze:masz pompę w tym AAZcie z elektrozaworkiem na deklu timingu??

a w ogole mozna ten elektrozawor przy timingu usunac? bede mial dekielek od TDI do timingu wstawiony a nie wejdzie on jezeli tego elektrozaworu sie nie wywali.

piotrekgal, ten elektozaworek działa powyżej 2,5-2,7 tys obr/min i jego zadaniem jest mocniejsze wyprzedzenie kata wtrysku. Miałem jakiś czas temu styczność z AAZtem + półelektroniczna pompa i tam to tak działało, że gazując auto powyżej 2,5 tys obr/min kąt wtrysku był mocniej wyprzedzany.

marcinas1983, rozumiem, to jak znalazl go usunac do robionego timingu, na wysokiej partii obrotow nie bedzie chrzanil roboty prawej nogi

piotrekgal, nie bardzo rozumiem dlaczego chcesz go wywalać.... wbrew temu co piszesz jest to przydatne...

marcinas1983, bo chce wrzucic dekielek z pompy TDI od timingu, a go tam nie zmieszcze jesli go wlasnie nie usune

Siemka, podpowiecie Panowie co to za Turbo?

z góry dzięki

Mi to wygląda na Garetta T2 po wyglądzie ale pewnie się mylę.

Brzeziak pisze:Siemka, podpowiecie Panowie co to za Turbo?

z góry dzięki

to jest garret T2 z chłodzeniem cieczą pochodzący z silnika SB/RA

Siemanko
Mam do was takie pytanie ile mogę wyciągnąć mocy z aaz dając takie lekkie modyfikacje ?
Koło zamachowe zrobić lżejsze o jakieś 1-2 kg turbo TD04 podlać paliwem, ? wyjdzie z 110KM ?
Czy trzeba grzebać dalej, wtryski ?

Developers pisze:Koło zamachowe zrobić lżejsze o jakieś 1-2 kg

Weź to koło zamachowe i się nim w głowę uderz... wbrew pozorom lekki zmach pogarsza sprawę w TD/TDI

To se głowę uszkodzę
Goście stosowali kombinowali do TD/I kombinowali z kołami też zamachowymi i lepiej się na obroty wkręcał ale szybko też się męczył nie równa byłą praca silnika. Ale chyba to sobie od puszczę. Najbardziej chodzi mi o duży moment obrotowy

Developers, no to zamiast zdejmować masę z koła zamachowego to powinieneś mu dorzucić z kilka KG wtedy poprawi się Nm z dołu. Sam miałem w TDI koło zamachowe lekkie, przetoczone jak naleśnik i auto miało problemy żeby z 2 biegu ruszyć oraz nie szło jechać np na 4 biegu poniżej 2 tys obr/min. Dlatego uważam, że zamachu w silniku z turbo nie powinno się ruszać. bo nie potrzeba. Jeśli tego AAZta będziesz montował na skrzyni od mk2/mk3 to tam koło zamachowe samo w sobie jest lekkie nie to co od TDI.

z golfa II 4T skrzynia. sprzęgło 210mm. I dumam co jeszcze dołożyć za pewne będzie turbo TD04 i nie wiem co jeszcze aby z dołu i do końca ciągnęło max do 160km/h