Forum.VWGolf.pl

Jeżeli chodzi o vmax u mnie wynosi 190km/h. Więcej się nie da chyba, że kolega ma inną skrzynie. Przy 100km/h ma 2600rpm. Odcięcie mam idealnie przy 5000rpm, co daje 190 i tyle pokazuje licznik. Szwagier ma rovera 420 2.0SDI jedyne czego mu zazdroszczę to 100km/h przy 2100rpm i seryjnie kręci się do 6000rpm, a reszta padaka. Niby 105KM, a golfik daje radę:D

hardmen969, chyba Ci się tematy pomyliły...
Tutaj nie piszemy o v-max,tylko o LDA,a jeśli ktoś napisał coś o v-max,to w związku z LDA.
Ty piszesz o v-max,a my nawet nie wiemy czym się przemieszczasz,bo nie raczyłeś nawet przedstawić auta w profilu....

twromek,jak Ci się śmiga na tym pinie?
Jak kiedyś dumałem,żeby wystrugać coś podobnego z pina z AAZ'a.Miałby cholernie duże wcięcie

Michał_1977, ja u mnie mam pompę bez LDA, bo jakoś to do mnie nie przemawia. Z takim pinem jeździ kolega Gashkas, bo po zmianie glowiczki na 10mm w ori pompie nie dało się zbytnio dawki podkręcić, obroty głupły, bezdymne 1,3 bara było i nie dało się więcej, chociaż mbc było ustawione na 1,7. Po samym podszlifowaniu jest 1,7, auto jedzie

Czym akurat pisze, tylko nie podałem jaki silnik, a to można było się domyślić.
O vmax pisałem w związku LDA, czyli pin od 1.6TD.
Sam przerobiłem oryginalny pin tak, że zwiększa dawkę dokładnie od 0.4bar, czyli u mnie 1900rpm. Pin ma bardzo duży skos.
W praktyce, przy około 2000rpm auto reaguje tak jakby tir zaparkował w bagażniku. Przy gazie w podłodze poniżej 2000rpm w ogóle nie kopci.

ja w swoim golfiku mk3 założyłem boostpina od golfa 2 podkręciłem ciśnienie doładowania na 0.9 bara w kkk k03,założyłwm ic od 1.9 tdi zaślepilem egr wywaliłem kata i zwiększyłem dawke paliwa i wczoraj byłem na hamowni i mi wyszło 96 km i 206 Nm i co o tym sądzicie

tox79, no niezle ale k03 nie pociagnie dlugo, choc nie wciagaja oleju na 1,2 bara daj

1,2 bara z K03 i turbo się wypluje po tygodniu jazdy

mavric pisze:1,2 bara z K03 i turbo się wypluje po tygodniu jazdy

mavric, nie powinno,ja max jakie osiągnąłem na tej turbinie to równe 2bar, (takie pojawiło się przy prędkości ok 150km/h.po czym spadł wężyk z kolektora ),ale przy normalnej jeździe ciśnienie jakie osiąga to ok 1.5bar i jeżdżę już na takim ustawieniu jakieś pół roku

u siebie bym musiał chyba jeszcze raz tak długi pręt mieć przy sztandze żeby ustawić takie ciśnienie a powiedz Karas23 jak Ci się fura zachowuje przy wyższych obrotach? nie zamula?

mavric, ja doszedłem do takiego ciśnienia rezygnując z jednej (ostatniej) nakrętki na tej sztandze,dzięki czemu doszło mi to do samego końca. Jak się zachowuje? Wiadomo nie jest to jakaś mega turbina,więc najpierw jest kopnięcie,a później już tylko jedzie Tym bardziej,że sprzęgło mi się ślizga,więc nie jest to jakieś rajdowanie.

po co krecic nakretkami jak mozna mbc zalozyc ja ponad rok jezdzilem na 1,4 bara k03, a ogolnie 6 lat na ori cisnieniu, bez zadnych regeneracji

Panowie mam małego problema Dzisiaj zachciało mi się pokręcić pinem z LDA. Mówię sobie mam AAZ wiec tam i tak nic nie da. I teraz najlepsze. Poskładałem całość przejechałem się i okazało się że auto wogóle nie chce jechać. Dołu totalnie brak, jak sie napędzi to jakoś jedzie ale to nie to co było wcześniej. Rozebrałem jeszcze raz żeby zobaczyć co sie stało. Pin nie bardzo chciał wyjść. Pociągłem go trosze mocniej i wyszedł. Okazuje się ze mam regulacje napięcia sprężyny (ta taką zębatkę ) co mnie bardzo zdziwiło. 2 rzecz dziwna że bostpin jest nie plastikowy tylko metalowy i w dodatku jest wytoczony mimośrodkowo, czyli jest możliwośc jakieś tam regulacji. Ustawiłem go tak jak był, poskładałem i sie przejechałem. Dalej był muł. Rozebrałem LDA jeszcze raz. Tym razem bostpin wyleciał sam (poprzednio musiałem go mocniej pociągnąc) i cały czas jest schowany w środku i nie chce wyjść. Obawiam się że popsułem pompę. Powiedzie o co chodzi bo juz nie mam siły....... pozdr

maciejofsky pisze:rzecz dziwna że bostpin jest nie plastikowy tylko metalowy

Każdy boostpin jest metalowy

maciejofsky pisze:i w dodatku jest wytoczony mimośrodkowo, czyli jest możliwośc jakieś tam regulacji.

Być może ktoś wsadził pompę z 1,6TD, albo przełożył LDA

maciejofsky,

maciejofsky pisze:cały czas jest schowany w środku i nie chce wyjść. Obawiam się że popsułem pompę

Bez obaw,nic nie popsułeś.Trzeba go lekko ciągnąć do góry obracając dookoła i wyskoczy.Chodzi o to,że w głębi otworu jest taki cienki wysuwający się rysik,który zaskoczył z krawędź pina i go trzyma.
Jak już go wyjmiesz,to weź cienki śruboktęt,rusz dźwignią gazu do opopru,a zobaczysz o jaki rysik rozchodzi się,bo on wtedy się wysunie.Następnie wspomnianym śrubokrętem wciśnij go i wtedy włóż pina jak Ci pasuje

Orzeł_01 pisze:Być może ktoś wsadził pompę z 1,6TD, albo przełożył LDA

Stare pompy w AAZ były takie.