M-TDI Modernizacja pompy wtryskowej (z TD do TDI)

biznes88 · Post autor: **biznes88** » sob lis 30, 2013 22:02

spawacz, i jak sie auto (silnik) sprawuje?

barto125 · Post autor: **barto125** » ndz gru 01, 2013 14:45

Z czego podejdzie koło regulowane do pompy z landy?

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » ndz gru 01, 2013 15:03

barto125, można spróbować założyć od polo 1.9D, ale czy będzie pasować na stożek tego nie wiem.

EnejVW · Post autor: **EnejVW** » ndz gru 01, 2013 15:38

marcinas1983, sdi będzie pasować, d ma cienki wałek, no z wszystkich nowszych tdi np: Golf IV, Leon itp

barto125 · Post autor: **barto125** » ndz gru 01, 2013 16:06

W nowych wielkość koła jest ta sama?

arwam · Post autor: **arwam** » ndz gru 01, 2013 16:35

z tego co wiem to tak, ewentualalnie można piastę dać z nowszych TDI a zewnętrzną część koła pasowego od w/w polo SDI
lub 1.9D

przy SDI chyba też jest regulowane kółko, ale jeśli się nie mylę to już na gruby wałek.

barto125 · Post autor: **barto125** » ndz gru 01, 2013 18:17

W sumię piastę to mam oryginalną z landy, tylko nie wiem, jak w kołach z vw rozstaw otworów jest.

biznes88 · Post autor: **biznes88** » pn gru 02, 2013 23:19

barto125, no to jak masz piaste to pozostaje ci rozwiercic jeden otwor i nagwintowac bo sa nie rowno, kup komplet (piasta+kolko) z nowszych TDI (asv,agr) i tyle... po co sobie robic problemy

tygrxek · Post autor: **tygrxek** » sob gru 07, 2013 09:40

biznes88 pisze:marcinas1983, sadze ze wrocisz do mtdi ja tam jestem zadowolony przy nastawnikach roznie bywa, szwagier ma afn i duzo problemow mial (ciazko palil w mrozy, zapiekala sie turbina, bledy itd...) tu jak jest wszystko ustawione to MUSI chodzic!

spawacz, cos macie nie tak w tym Mtdi ja jak depne do dechy to kłąb dymu sie pojawi po czym znika jak turbo dobije max cisnienie i przyspiesza dobrze bo 80-120 mam w 5.4sek (mierzone gpsem) dodam ze brata audi S8 4.2 ma 5sek od 80-120 wiec w takim "aucie" jak stare B4 to chyba dobry wynik

PS jak nie ma u ciebie czarnego dymu tzn ze paliwa nie ma, i nie ma sie co zniechecac tylko szukac przyczyny... sprawdz ten kat, wtryski... cos jest nie tak i tyle...

z 4 czy 5 biegu?

BTW dopiero wczoraj odebralem auto po wymianie skrzyni na dluzsza i wzmacniane sprzeglo od mroza ....
Jak bede lepsze warunki i przetestuje to potem moze zamontujemy wtrryski .230 cowboyowe

biznes88 · Post autor: **biznes88** » sob gru 07, 2013 14:34

tygrxek, 80-120 ale na 3 i 4 biegu bo przy okolo 100km/h jest zmiana biegu na 4, jezeli chodzi o elastycznosc np na 5biegu to dopiero od 100km dobrze ciagnie jak juz turbo przekroczy 1bara...

tygrxek · Post autor: **tygrxek** » ndz gru 08, 2013 22:36

no bo wlasnie zalezy z ilu obortow ciagniesz te 5sek 80-120 bp jak bys zaczynal od 4 biegu to wiadomo inny efekt ale ok

...jak przyjdzie teraz kilka dni slonczenych to przetestuje 0-100 80-120 i porownami do wynikow z krotkiej skrzyni...
a potem sporbujemy z wiekszymi wtryskami wynik + ewent hamownia...

barto125 · Post autor: **barto125** » czw gru 12, 2013 17:48

No i mam problem. Wczoraj wracałem do domu, jedynka, dwójka, ok. 3500 obrotów i silnik przestaje ciągnąć, zatrzymał się i już nie odpalił.
Zaciągnąłem do domu, rozrząd ok, paliwo jest, ale nie pali.
Odkręcam, odpowietrzam i z wtrysków nie leci paliwo. Pompa z bańki paliwo ciągnie, przelewem wylatuje, elektrozawór cyka tak jak zawsze.
Czyżby sekcja tłocząca powiedziała do widzenia?
Paliwo lałem markowe, filtr paliwa praktycznie nowy był.
Jakieś rady, pomysły co mogę zrobić jeszcze we własnym zakresie?

ma ktoś na sprzedaż jakąś pompkę do mtdi?

No i jest diagnoza.
Ukręcił się wałek i posypało cały tłokorozdzielacz.
Dlaczego tak się mogło stać? Żadne govmody, ani nic takiego na zwiększenie obrotów nie było robione...

marccin · Post autor: **marccin** » śr gru 18, 2013 19:01

Male pytanie jaka jest różnica miedzy falą de 015 na odwrocie 440 a taką samą falą z 8595 na odwrocie

barto125 · Post autor: **barto125** » śr gru 18, 2013 20:32

To też się jeszcze podpytam.
Założyłem na chwilę pompę od 1.6D i nie pali w ogóle na niej. Poskładałem na 99% wszystko ok, paliwo w rurkach jest, ale nie pali, czy po prostu robi ona zbyt małe ciśnienie by otworzyć wtryski jakie mam (190/300 bar)?