Turbina,pompa,FMIC,czyli modzenie 1V

arwam · Post autor: **arwam** » pn lip 20, 2009 13:41

a wirnik jest wyważony ?

Post autor: **Michał_1977** » pn lip 20, 2009 16:27

arwam pisze:a wirnik jest wyważony ?

Wszystko jest idealnie,bo rozkręciłem ją jeszcze raz i znalazłem ślady znaczenia (ktoś już w niej grzebał) i ustawiłem tak jak było.

arwam · Post autor: **arwam** » pn lip 20, 2009 16:31

spróbuj pobawić się jeszcze kątem wtrysku i wtedy zobacz jakie będą efekty ale stawiam na niedomagające turbo

Post autor: **Michał_1977** » pn lip 20, 2009 20:02

arwam pisze:spróbuj pobawić się jeszcze kątem wtrysku

I tu jest pies pogrzebany.
Byłem przed chwilą w warsztacie mojego byłego pracodawcy i tak po znajomości sprawdził mi dokładnie kąt wtrysku lampą stroboskopową.
Wyszło,że jest wyprzedzony "tylko" o 22*

,a powinno być zdaje się 10*

.Jak znajdzie chwilę czasu,to ustawimy tak jak ma być

Teraz mam pytanie-czy za wczesny wtrysk może mieć wpływ na słabe wzbudzenie turbiny?
Mi się wydaje,że może,a Wy jak sądzicie?

arwam · Post autor: **arwam** » pn lip 20, 2009 23:12

Michaś_1977 pisze:Teraz mam pytanie-czy za wczesny wtrysk może mieć wpływ na słabe wzbudzenie turbiny?

oczywiścię ze tak .
Przy nadmiernie wyprzedzonym tyrbo nie tylko będzie wolniej wstawało ale również będzie słabiej pompować przy takim samym ustawieniu WG niż przy prawidłowym kącie wtrysku

Dużo majonezu · Post autor: **Dużo majonezu** » pn lip 20, 2009 23:32

Zamknąć temat trzeba

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » pn lip 20, 2009 23:45

Dużo majonezu pisze:Zamknąć temat trzeba

a co to za odpowiedź?? Zamiast zaśmiecać temat to byś napisał coś konstruktywnego... niestety Twoja wypowiedź nie należy do takiej...

Ja ostatnio swoim mk2 zapuściłem się dalej w trasę.... nic nie odpadło, auto dzielnie się trzyma... kolanka z lublina/żuka... dają radę... tylko jak na razie jeżdżę na standardowym ciśnieniu turbo... jedynie co to zmieniłem położenie LDA + spiłowana podkładka

, ale już mam plan przerobienia rur do IC... jedna obciera mi o maskę

, ale to jak odbiję się finansowo, teraz czekają mnie na przodzie hamulce + alu bo na tych 13 calowych felgach i oponach baloniastych to strach jeździć

Post autor: **Michał_1977** » pn lip 20, 2009 23:53

marcinas1983 pisze:mam plan przerobienia rur do IC... jedna obciera mi o maskę

Pewnie kolanko od Żuka zostało za mało obcięte

[ Dodano: 20 Lip 2009 23:58 ]

Zamknąć temat trzeba
_________________
Smalec i Majonez

Po tej wypowiedzi można wywnioskować,że smalec i majonez dają niezłego kopniaka

arwam · Post autor: **arwam** » wt lip 21, 2009 00:32

Michaś_1977, chyba wiesz kto w podobnym duchu i stylu pisał ?
czyżby się odrodził? jak tak to mu chyba

zafundujemy jak będzie to samo co poprzednio bo jak sobie tylko przypomnę jego samego i jego gadkę to mi ciśnienie się od razu podnosi

[ Dodano: 21 Lip 2009 00:33 ]
marcinas1983, jaki IC masz?

Post autor: **Michał_1977** » wt lip 21, 2009 06:28

arwam pisze:marcinas1983, jaki IC masz?

Taki jak ja,pisał w tym temacie.

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » wt lip 21, 2009 16:54

arwam, dokładnie jak

Michaś_1977 pisze:Taki jak ja,pisał w tym temacie.

napisał... jest to IC z renault mastera

arwam · Post autor: **arwam** » śr lip 29, 2009 09:48

Michaś_1977,

kiedy przelot zakładasz?

Post autor: **Michał_1977** » śr lip 29, 2009 12:33

arwam pisze:Michaś_1977,

kiedy przelot zakładasz?

Przelot

?
Jaki przelot?Przecież ja nic takiego nie pisałem

...
Na razie nawet nie planuję,bo czasu brak

...

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » śr lip 29, 2009 16:09

arwam, chcesz powiedzieć, że.....Michaś_1977, takie mody w silniku odstawia a nadal jeździ na seryjnym wydechu??

Turbina,pompa,FMIC,czyli modzenie 1V

Kto jest online