Regulacja LDA

Forum o modyfikacjach wszystkich silników TD.Turbiny, pompy, wydechy i wszystko na te tematy

Moderatorzy: Michał_1977, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

paula1160
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 3
Rejestracja: ndz mar 16, 2008 23:20
Lokalizacja: Dąbrowa Biskupia
Kontakt:

Post autor: paula1160 » pt kwie 18, 2008 13:50

Piny są bardzo dobrze zrobione i z twardej stali! Myślę że ta cena nie jest wysoka.



Pyton50
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 286
Rejestracja: wt lut 19, 2008 00:26
Lokalizacja: GCZ

Post autor: Pyton50 » pt kwie 18, 2008 15:48

A co sądzicie o boostpinie z pompy od Mazdy 626d Comprex pompa Bosch? :hmm:



Awatar użytkownika
Trochim
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 517
Rejestracja: wt sie 17, 2004 13:22
Lokalizacja: betonów
Kontakt:

Post autor: Trochim » pt kwie 18, 2008 20:29

pakuj i się nie pytaj ;)


Nissan Patrol K160

Awatar użytkownika
-pawlo111
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 902
Rejestracja: wt lip 18, 2006 10:44
Lokalizacja: Kolbuszowa RKL- Podkarpacie
Kontakt:

Post autor: -pawlo111 » sob kwie 19, 2008 08:21

paula1160 pisze:Jakby ktoś był zainteresowany to właśnie ja mam te boost piny na sprzedaż po 85zł/sztukę! Wystawiam je na allegro!
możesz pokazać jak to wygląda?


mkII GTI 112ps
mkII GTI 107ps
mkII GTD 82ps
b4 2.6 V6 150ps
Ibiza 6K Cupra 150ps
ibiza 6K2 TDI 150ps
corrado ABF 150ps
A3 TDI 110+
toledo 2 TDI 90+++
MKII GT

Awatar użytkownika
vision
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 734
Rejestracja: ndz lip 01, 2007 15:27
Lokalizacja: warszawa

Post autor: vision » sob kwie 19, 2008 08:54

wymiary pina są tu http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... c&start=30



pioczel
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 94
Rejestracja: sob wrz 22, 2007 21:59
Lokalizacja: zabrze
Kontakt:

Post autor: pioczel » sob kwie 19, 2008 15:30

no i skusiłem się dzis na spiłowanie ,katówka i spiłowalem tam gdzie ryska była ze 3 mm na oko,,dostał troche wiekszego kopa...lecz zaczął przy wyższych obrotach kopcic ...także przy wdepnięciu ostro zostaje z tyłu czarna chmura ..zegara nie mam więc nie wiem jak ładuje turbo ,ale je wykreciłem prawie na max



EasyRider
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 121
Rejestracja: pn mar 31, 2008 23:20
Lokalizacja: Inowrocław
Kontakt:

Post autor: EasyRider » wt maja 06, 2008 23:33

Pin wstawiony, turbo pompuje 1.05 (K03), na 4 przy 3 500-4 000 ciśnienie dalej rośnie.... Dawka zwiększona i tu mam problem. Po odpaleniu obroty mają 750 i po 2 sekundach zaczynają rosnąć do ok.950. Z obrotów schodzi troche wolniej niż przed podniesieniem dawki. Jak to teraz wszystko wyregulować, żeby było idealnie?



marus
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 2
Rejestracja: wt maja 06, 2008 23:37
Lokalizacja: Gdańsk
Kontakt:

Post autor: marus » wt maja 06, 2008 23:52

VWitam...
sprawa wygląda tak mam w swoim aucie silnik 1.9 TD i mam mozliwosc przelozenia tego bolca z 1.6TD. i tu pytanie czy może po tej zmianie cos sie bardzo zmienic w tym 1.6 czy normany kierowca jezdzacy wolna sie nie zorientuje?? :aniolek:


kupie ladne alu 13" ewentualnie 14" z oponami tylko szerokie maja byc:D

To_mas
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 8027
Rejestracja: pt gru 02, 2005 00:13
Lokalizacja: Śląsk
Kontakt:

Post autor: To_mas » śr maja 07, 2008 00:02

marus pisze:i tu pytanie czy może po tej zmianie cos sie bardzo zmienic w tym 1.6 czy normany kierowca jezdzacy wolna sie nie zorientuje?? :aniolek:
hehe
no ja osobiście od razu bym sie kapnął jeśli by mi auto osłabło....

[ Dodano: Sro Maj 07, 2008 00:06 ]
EasyRider pisze:Z obrotów schodzi troche wolniej niż przed podniesieniem dawki. Jak to teraz wszystko wyregulować, żeby było idealnie?
moze mu troche za bardzo tą dawke podkręciłeś ??



Awatar użytkownika
paja
Forum Master
Forum Master
Posty: 1256
Rejestracja: pn sty 08, 2007 13:00
Lokalizacja: Kielce
Kontakt:

Post autor: paja » śr maja 07, 2008 00:21

marus, nawet jeśli jedzis sie spokojnie w okoliach 2tys obrotów to i tak czuć każdą zmianę na plus czy minus wiec chyba trzeba by było być kobietą bo one w wiekszości nie zauważają różnicy, choć oczywisci zdarzają sie miłe wyjątki :)


Obrazek

To_mas
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 8027
Rejestracja: pt gru 02, 2005 00:13
Lokalizacja: Śląsk
Kontakt:

Post autor: To_mas » śr maja 07, 2008 00:30

paja pisze:wiec chyba trzeba by było być kobietą bo one w wiekszości nie zauważają różnicy,
dopiero jak silnik juz nie chodzi to coś jest nie tak :P
tak ze jeśli chesz komuś tego pina podprowadzić to nie rób tego !!
na forum ktoś sprzedawał po 80 zł toczone :)



EasyRider
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 121
Rejestracja: pn mar 31, 2008 23:20
Lokalizacja: Inowrocław
Kontakt:

Post autor: EasyRider » śr maja 07, 2008 10:35

Pin wstawiony, turbo pompuje 1.05 (K03), na 4 przy 3 500-4 000 ciśnienie dalej rośnie.... Dawka zwiększona i tu mam problem. Po odpaleniu obroty mają 750 i po 2 sekundach zaczynają rosnąć do ok.950. Z obrotów schodzi troche wolniej niż przed podniesieniem dawki. Jak to teraz wszystko wyregulować, żeby było idealnie?
Pomoże ktoś? ponoć można regulować coś cięgnem gazu... Jak to zrobić?



Awatar użytkownika
souler
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2515
Rejestracja: pn gru 12, 2005 15:04
Lokalizacja: Zabrze/Ruda Śląska
Kontakt:

Post autor: souler » śr maja 07, 2008 12:16

zmniejsz dawke to bedzie schodzil z obr normalnie


Był Dzik Power Diesel, jest Astra Turbo

Awatar użytkownika
Włochaty
Forum Master
Forum Master
Posty: 1054
Rejestracja: pn sty 22, 2007 13:51
Lokalizacja: Toruń
Kontakt:

Post autor: Włochaty » pt maja 09, 2008 10:18

czy w tej komorze ktora widzimi jak wyciagniemy pina moze byc ropa? :bajer:



ODPOWIEDZ

Wróć do „TD”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 5 gości