Forum.VWGolf.pl

Witam mam na imię Adam pochodzę z okolic Gubina. Jestem tu od jakiegoś czasu od kiedy mam VAG-a Golf 3 wariant viewtopic.php?f=88&t=545698" onclick="window.open(this.href);return false;
Punto GT bo o nim mowa posiadam od 08.01.2010.Wcześniej miałem również fiaty 126p i uno.
W aucie przeszło wiele zmian od kiedy je posiadam.Najważniejsze z nich to malowanie,oraz swap silnika 1.4 turbo (zajechany silnik nie przez zemnie) na 1.6 16v z fiata brawy. Moc póki co jest mniejsza niż 131 kucy w serii na rzecz 103 rumaków ,które w małej budzie dają radę.
Fiat Punto

SILNIK
-1.4 T wymieniony na 1.6 16V
-koło zamachowe, sprzęgło i skrzynia wraz z pół osiami pozostały z GT
-tłumiki z punto diesel (dość fajnie mruczy)
-stożek wraz z dolotem
-chłodnica została również z GT

ZEWNĄTRZ
-na nowo lakierowany
-lakierowane niektóre elementy pod kolor nad.
-brak tylnego zamka
-kierunki boczne wymienione na ciemne clary
-halogeny oklejone żółtą folią
-w zderzak wstawiona siatka
-spryskiwacze lamp
-xenony 6000k obecnie zwykłe żarówki
-lampy wymienione na soczewkowe
-białe diody oświetlające rejestrację
-uchylane boczne szyby
-naklejki
-zaciski pomalowane na czerwono
WNĘTRZE
Utrzymane w serii:
-elek.lusterka
-elek.szyby
-elek. szyberdach
-regulacja kierownicy
-pełna regulacja fotela kierowcy
-dzielona tyla kanapa
Do wyposażenia należy jeszcze :
-centralny zamek
-alarm
-wspomaganie kierownicy
Niestety nie dało się umieścić klimy z powodu braku miejsca.

ZAWIESZENIE i KOŁA
-sprężyny seria
-felgi alu. 5,5x14''seryjne (opony 185/65 zimowe)
-felgi alu. 7x15'' ET38 przód ET37 tył Ronal LZ (opony 195/45 letnie)
-do felg Ronal dystanse 8mm (przód i tył)

FOTY:




Rothenburg cult style 2013


Smokend front

Ładne autko i na dodatek w jedynie słusznym kolorze Szkoda, tego silnika 1.4 T bo to był ładny łamacz kręgosłupa Nic, nic, nic i bum moment obrotowy wbijał głowę w zagłówek A Punto nie miało też w serii w wersji sport 1.6 16V montowanego silnika
W dwójce z tego co pamiętam był 1.8 HGT montowany, też ciekawa jednostka 130PS zdaje się.
Ładnie upchany ten silnik w komorze, jeśli to ta sama jednostka co w Palio/Siena to bardzo przyjemnie to w tych autach jeździło, więc z Punto powinien sobie równie dobrze radzić.

Italiano_83 Szkoda ale tamten silnik był już bardzo skatowany (takiego go już kupiłem) Zaraz po kupnie miałem uno z 1.1 silnikiem lekko zmodyfikowany,który wymiatał punto na każdym biegu.
Dlatego zawitał 1.6 16v Ten silnik jest z bravy oraz palio/siena.Co do silnika 1.6 16v nie występowała w mk1,tylko 8 zaworowa w sportingach o mocy 90 KM.
103 konie dobrze sobie radzą w punciaku nie jedne auto dostało już baty Jednak nie zmienia to faktu iż w przyszłości pod maską znów zawita turbo
" onclick="window.open(this.href);return false;

Adamss81 pisze:Jednak nie zmienia to faktu iż w przyszłości pod maską znów zawita turbo

Silniki 1.4 T mają w sobie spory potencjał, wystarczy spojrzeć na efekty tuningu tych jednostek napędowych.
Masa auta też nie jest bez znaczenia w tym przypadku, gdybyś robił swap na turbo postaraj się o relacje fotograficzną, taki materiał wtedy mógłby spełniać kryteria do działu projekty.

italiano_83 pisze:

Adamss81 pisze:Jednak nie zmienia to faktu iż w przyszłości pod maską znów zawita turbo

Silniki 1.4 T mają w sobie spory potencjał, wystarczy spojrzeć na efekty tuningu tych jednostek napędowych.
Masa auta też nie jest bez znaczenia w tym przypadku, gdybyś robił swap na turbo postaraj się o relacje fotograficzną, taki materiał wtedy mógłby spełniać kryteria do działu projekty.

Ok postaram się o relacje foto
Oba silniki mają ten sam blok nie wiem czy Wiesz. 16v również mają ogromny potencjał
1.4 T mam nadal w swoim posiadaniu.

Powrót do starych lamp + nowe dymione kierunki depo