.:R32 - mody wolnossaka
Moderatorzy: G0 Karcio, zlos, VIP
.:R32 - mody wolnossaka
Kto w Pl to ogarnia /wydech,dolot,walki,koło zamachowe ,strojenie itp. itd./czego się spodziewać,na co zwrócić uwagę... bo z Karpim pytamy tu i tam i wszyscy tylko chcą doładować v6 .Koraszewski podejmuje się takich zabiegów ale kontakt z nim jest niżej chu...
Nie pisać że to nieopłacalne bo wiem o tym
Tutaj .:R
Draki http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=161&t=111112" onclick="window.open(this.href);return false;
ale on wszystko w de robił i to dawno...było gadane z nim co i jak
Nie pisać że to nieopłacalne bo wiem o tym
Tutaj .:R
Draki http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=161&t=111112" onclick="window.open(this.href);return false;
ale on wszystko w de robił i to dawno...było gadane z nim co i jak
.:R32 - mody wolnossaka
Kingsoft pogadaj z Gruchaarl chyba ma nick. Zrobili swoje R32 na 280PS po samym wydechu i dolocie + oczywiście remap. A dwumasy przerobione na jednomas -50% wagi może zrobić w kwocie 350-400zł otoczak7 z allegro profesjonalnie.
.:R32 - mody wolnossaka
Ja u siebie jedyne co robiłem to filrt K&N i nową mape (mapa zmiena od APR - na 4 opcje), wydech jest stockowy ale od REMUSa - tylko że u mnie jest bazowa moc inny niż w IV/V R32 więc nie wiem jak to wpłyneło na zmiany..
ostatnio wybrałem się do Poznania do VTG na nową hamownie 4x4.. ale niestety autko okazało się za niskie i pomiaru nie udało się zrobić.. (i było to pierwsze auto na którym im się pomiaru nie udało zrobić.. ) więc nie wiem jaki zmiany miały wpływ..
ostatnio wybrałem się do Poznania do VTG na nową hamownie 4x4.. ale niestety autko okazało się za niskie i pomiaru nie udało się zrobić.. (i było to pierwsze auto na którym im się pomiaru nie udało zrobić.. ) więc nie wiem jaki zmiany miały wpływ..
New Beetle RSi - 3.2 http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=91&t=402074
.:R32 - mody wolnossaka
A do Kompotów dzwoniłeś? Przecież oni mają temat r32 rozpykany jak mało kto w PLgluszcz pisze:Kto w Pl to ogarnia /wydech,dolot,walki,koło zamachowe ,strojenie itp. itd./czego się spodziewać,na co zwrócić uwagę
.:R32 - mody wolnossaka
Ja jak zwykle mogę polecić ProTurbo Wydech,dolot, wałki, program itp można zrobić bez problemu, jest również hamownia.Co do lekkiego koła to nie polecam u mnie strasznie głośno było na luzie po wsadzeniu takiego koła..Oryginalne koło waży coś ok 15kg moje ważyło poniżej 5kg. Ciekawe czy ktoś próbował doprężyć R32 ?
www.proturbo.com.pl
.:R32 - mody wolnossaka
To ja polecę...siebie Na mechanice coś tam się znam, ale jak to mówią człowiek uczy się na błędach
2015 - ... Mocy przybywaj?
2010 - 2014 Golf .:R20
2010 - 2014 Golf .:R20
.:R32 - mody wolnossaka
Passat944, daniel1d,
urisen,
czekam jak wjedziesz na rolki ...
wolą opcję -doładować- ale będzie gadane ...Rybak pisze:A do Kompotów dzwoniłeś? Przecież oni mają temat r32 rozpykany jak mało kto w PL
urisen,
czekam jak wjedziesz na rolki ...
thxPassat944 pisze:Kingsoft pogadaj z Gruchaarl chyba ma nick. Zrobili swoje R32 na 280PS po samym wydechu i dolocie + oczywiście remap. A dwumasy przerobione na jednomas -50% wagi może zrobić w kwocie 350-400zł otoczak7 z allegro profesjonalnie.
hehe jak wiekszość widzę tunerów doświadczenia chcesz przeprowadzać na autach kli.MatthewG pisze:o ja polecę...siebie Na mechanice coś tam się znam, ale jak to mówią człowiek uczy się na błędach
.:R32 - mody wolnossaka
Oj. Ale nie myjesz filtra, tylko wymieniasz na nowy?urisen pisze:Ja u siebie jedyne co robiłem to filrt K&N
Bo mycie to same problemy...
Dżizas, a my kasę wydajemy na ludziach jak możemy nie wydawać u kumpla...MatthewG pisze:To ja polecę...siebie Na mechanice coś tam się znam, ale jak to mówią człowiek uczy się na błędach
Gdyby R-ki były dla wszystkich, to nazywałyby się GTI.
TYM JEŻDŻĘ Taki tam sobie skromny golfik w drodze do 10.xx na 1/4 mili <KLIK>
Dawaj lajka! FB.com/GolfR32Turbo
TYM JEŻDŻĘ Taki tam sobie skromny golfik w drodze do 10.xx na 1/4 mili <KLIK>
Dawaj lajka! FB.com/GolfR32Turbo
Re: .:R32 - mody wolnossaka
Tzn?zlos pisze:Oj. Ale nie myjesz filtra, tylko wymieniasz na nowy?
Bo mycie to same problemy...
Kto pyta nie błądzizlos pisze:Dżizas, a my kasę wydajemy na ludziach jak możemy nie wydawać u kumpla...MatthewG pisze:To ja polecę...siebie Na mechanice coś tam się znam, ale jak to mówią człowiek uczy się na błędach
2015 - ... Mocy przybywaj?
2010 - 2014 Golf .:R20
2010 - 2014 Golf .:R20
.:R32 - mody wolnossaka
To znaczy, że ponowne zaolejowanie filtra jest cholernie trudne. Albo dasz za mało oleju i silnik zassie syfu z drogi, albo za dużo i poleci przepływomierz. Wg mędrców szanse na prawidłowe zaolejowanie filtra wynoszą jakieś 5-10%. Że już o legendarnej "lepszej" przepustowości filtrów opartych na gąbce lub bawełnie nie wspomnęMatthewG pisze:Tzn?
Część piszę też z własnego doświadczenia. Nowy filtr jest super. Po 2-4 tys. km filtr nie jest już nowy i tutaj okazuje się, że fabryczny jest... co tu dużo gadać, mało że tańszy to działający
Gdyby R-ki były dla wszystkich, to nazywałyby się GTI.
TYM JEŻDŻĘ Taki tam sobie skromny golfik w drodze do 10.xx na 1/4 mili <KLIK>
Dawaj lajka! FB.com/GolfR32Turbo
TYM JEŻDŻĘ Taki tam sobie skromny golfik w drodze do 10.xx na 1/4 mili <KLIK>
Dawaj lajka! FB.com/GolfR32Turbo
Re: .:R32 - mody wolnossaka
To jest chyba kluczowe w kontekście stosowania wynalazków w stylu K&N.zlos pisze:Że już o legendarnej "lepszej" przepustowości filtrów opartych na gąbce lub bawełnie nie wspomnę
Moim zdaniem plan na N/A nie jest głupi/nie opłacalny. Jeśli koszta będą niższe niż 10-15 tys zł to w stosunku do podstawowego uturbienia jest to jak najbardziej opcja do rozważenia.gluszcz pisze:Kto w Pl to ogarnia /wydech,dolot,walki,koło zamachowe ,strojenie itp. itd./czego się spodziewać,na co zwrócić uwagę... bo z Karpim pytamy tu i tam i wszyscy tylko chcą doładować v6 .Koraszewski podejmuje się takich zabiegów ale kontakt z nim jest niżej chu...
Nie pisać że to nieopłacalne bo wiem o tym
Tutaj .:R
Draki http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=161&t=111112" onclick="window.open(this.href);return false;
ale on wszystko w de robił i to dawno...było gadane z nim co i jak
Na vwzone był jeszcze kolega Mosiek http://forum.vwzone.pl/viewtopic.php?f=98&t=60471.
Warto sprawdzić ile kosztuję wałki np Schricka bo to jedyny element, którego nie zrobisz w Polsce. Kolektor wydechowy, nowa mapa jest na pewno do ogarnięcia w Polsce w nie jednym miejscu.
.:R32 - mody wolnossaka
Ja nie w kwestii uturbiania, bo to wymusza całą masę zmian.
Zastanawialiście się nad kompresorem?
Jeździłem 2 czy 3 autami z kompresorkowanym silnikiem i wrażenia są naprawdę przefajne.
Na plus w stosunku do turbiny:
- niska temperatura pracy, nie trzeba przesadnie martwić się EGT
- ultraodporność na upalanie; po prostu stajesz i wyłączasz silnik, chłodzenie zostaw turbiarzom
- liniowy przyrost mocy/doładowania, żadnych lagów, dziurek w wykresach itp. nieszczęść i tragedii
- bez jakiegokolwiek wysiłku i wysilenia silnik R32 wypluje 330-350 koni na zdrowej, ultrabezpiecznej mapie
Na minus w stosunku do turbiny
- ograniczenia mocy
No i co o tym myślicie, panowie szlachta?
Zastanawialiście się nad kompresorem?
Jeździłem 2 czy 3 autami z kompresorkowanym silnikiem i wrażenia są naprawdę przefajne.
Na plus w stosunku do turbiny:
- niska temperatura pracy, nie trzeba przesadnie martwić się EGT
- ultraodporność na upalanie; po prostu stajesz i wyłączasz silnik, chłodzenie zostaw turbiarzom
- liniowy przyrost mocy/doładowania, żadnych lagów, dziurek w wykresach itp. nieszczęść i tragedii
- bez jakiegokolwiek wysiłku i wysilenia silnik R32 wypluje 330-350 koni na zdrowej, ultrabezpiecznej mapie
Na minus w stosunku do turbiny
- ograniczenia mocy
No i co o tym myślicie, panowie szlachta?
Gdyby R-ki były dla wszystkich, to nazywałyby się GTI.
TYM JEŻDŻĘ Taki tam sobie skromny golfik w drodze do 10.xx na 1/4 mili <KLIK>
Dawaj lajka! FB.com/GolfR32Turbo
TYM JEŻDŻĘ Taki tam sobie skromny golfik w drodze do 10.xx na 1/4 mili <KLIK>
Dawaj lajka! FB.com/GolfR32Turbo
.:R32 - mody wolnossaka
Moim zdaniem wydanie 15tyś na mody w NA to jest nie opłacalne bo przybędzie zaledwie kilkadziesiąt koni.To już lepiej wydać kilka tyś na nitro i strzelać z 100 koni .JJacek pisze:Moim zdaniem plan na N/A nie jest głupi/nie opłacalny. Jeśli koszta będą niższe niż 10-15 tys zł to w stosunku do podstawowego uturbienia jest to jak najbardziej opcja do rozważenia.
Tu też jestJJacek pisze:Na vwzone był jeszcze kolega Mosiek http://forum.vwzone.pl/viewtopic.php?f=98&t=60471" onclick="window.open(this.href);return false;.
Kiedyś patrzyłem to do 2.8 to chyba między 3 a 4tyś za dwie sztuki ale to było u importera w PL a gdzieś na niemieckiej stronie znalazłem wtedy za ok 400-500 euro.JJacek pisze:Warto sprawdzić ile kosztuję wałki np Schricka bo to jedyny element, którego nie zrobisz w Polsce
Co do kompresora to wymusza on nie wiele mniej zmian niż przy zakładaniu turbo.zlos pisze:Ja nie w kwestii uturbiania, bo to wymusza całą masę zmian.
Zastanawialiście się nad kompresorem?
A to dlaczego są kompresory na 500km i więcej tylko ciekawe czy się by taki zmieścił.zlos pisze:Na minus w stosunku do turbiny
- ograniczenia mocy
Jak dla mnie minus kompresora to że im więcej chcesz z niego mieć mocy tym więcej zżera on koni.Drugi minus to głośna praca kompresora szczególnie jak się założy małe kółko i ma duże doładowanie na postoju, ale zawsze można na postoju go wyłączać.
www.proturbo.com.pl
.:R32 - mody wolnossaka
Ja zamiast modzić ori 3.2 zrobiłem tak:
Do tego dolot, wydech i strojenie. Może pojedzie jak 3.2 na kompressorze (załóżmy zrobiony na około 320KM) bo moment w 3.6 jest strasznie duży w całym zakresie obrotów.
Do tego dolot, wydech i strojenie. Może pojedzie jak 3.2 na kompressorze (załóżmy zrobiony na około 320KM) bo moment w 3.6 jest strasznie duży w całym zakresie obrotów.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 9 gości