Forum.VWGolf.pl

Z tego co widziałem to Lukas to do swojego Rocco będzie zakładał więc za jakiś czas będzie można zaczerpnąć opinii

z tego co wiem to lukas ma juz założone te heble

opinii zasięgnąłem wczoraj wieczorem od kilku osób, w tym od Łukasza i ja też je już mam

Co takiego Ci powiedział?

MatthewG pisze:Co takiego Ci powiedział?

Zahipnotyzował mnie, wahadełko cykcykcyk i kupiłem Cały Lucas

A tak na serio, to jak już pisałem - w sieci znajdziesz mnóstwo porównań różnych zestawów, które z matematyczną dokładnością pokazują różnice między top-top heblami, a ich odpowiednikami za - powiedzmy - 1/3 ceny.
Największa różnica w sile hamowania i odporności termicznej jest między seryjnymi heblami a big brake kitami. Potem różnice wychodzą na ilości klocka/tłoczków i rodzaju tarczy.

Różnice między podobnymi parametrami (tłoczek/klocek/rotor) są jednak aptekarskie. Jeśli weźmiesz tarcze stalowe, 6 tłoków i rozmiar 350-360 mm, to różnice są następujące:

- rozmiar zestawu, czyli czy musisz wsadzać dystanse
- droga hamowania to różnice 1-3m przy hamowaniu 100-0.
- odporność na fading zależy od klocka w 75%...
- trwałość tarcz

Dla mnie Forge ma takie zalety:
- nie muszę wstawiać dystansu
- droga hamowania dluzsza tylko o 2m od Movita
- klocek rzecz nabyta
- trwałość dobra, możliwość wymiany tarczy bez demolowania budżetu, sporo pozytywnych opinii (Forge robi ten zestaw od niecałego roku, nowoczesna technologia stali w tarczy)

Tyle w temacie

A możesz umieścić jakiś link do takiego porównania? Przyda się potomnym

MatthewG pisze:A możesz umieścić jakiś link

Wujek google zna wiele. Wpisz coś tam vs. coś tam i czytać...

Bardzo ciekawa opcja z tym zestawem, Forge'a, zwłaszcza w kontekście zestawów AP Ryking itp bazujących na Q7/Cayenne itd. Cena taka sama i out of the box wszystko nowe. Podejrzewam, że do tego zestaw Forge'a kilka(naście/dziesiąt) pierwszych hamowań będzie się zachowywał na równi z Movitem. Nie wierze, że z jakiegoś powodu Forge nie jest w stanie zatrzymać w optymalnych warunkach auta na tej samej odległości co Movit. To głównie zależy od opon, chyba, że chodzi o lepsze wyczucie/dawkowanie samej siły hamowania.
Czy do Forge'a ktoś jeszcze robi klocki poza EBC?
Mam jeszcze pytanie odnośnie starego zestawu, czy Red Stuffy z R20 pasowały do R32 ? No i jak jest(było) z wyborem kloców do tradycyjnego zestawu hamulcowego w R32?

JJacek pisze:Czy do Forge'a ktoś jeszcze robi klocki poza EBC?

Ferrodo na pewno robi, cała seria DS jest dostępna. Coś mi mówi, że jest to już standardowy zacisk, więc zapewne podejdzie wiele klocków.

JJacek pisze:Mam jeszcze pytanie odnośnie starego zestawu, czy Red Stuffy z R20 pasowały do R32 ?

Nie. Inne były, zacisk jednak się różni.

JJacek pisze:No i jak jest(było) z wyborem kloców do tradycyjnego zestawu hamulcowego w R32?

Jest sporo, no i EBC i Ferrodo robią. Jednak wymiana klocka nie pomagała w największym problemie - temperaturze na tarczy. Jak już wymieniłem klocki na mocniejsze, to z kolei tarcza jęczała, że ma dosyć.
Problemem jest na 95% zacisk, który produkuje dużo ciepła - niezależnie od zastosowanego klocka.

JJacek pisze:To głównie zależy od opon, chyba, że chodzi o lepsze wyczucie/dawkowanie samej siły hamowania.

Nie wiem jakie czucie pedału dałby zestaw Movita. Jednak czucie z Forge'a jest dla mnie więcej niż satysfakcjonujące. Różnica między ori heblem w R32 a Forgem jest spora na + dla Forge'a.

Na pewno potwoRkiem nie będę jeździć po torach tak często, jak R20. Przy wymianie na mocniejsze hamulce chodziło głównie o zabezpieczenie auta przez idiotą-kierowcą, który lubi się rozpędzić zanim pomyśli jak się zatrzymać Dlatego nie sądzę, abym jakoś szczególnie ostro zjadł te hamulce.
W R20 wymieniłem po 35.000 km przebiegu tarcze na nowe, klocki dawały radę jakieś 10.000 km przejechać.

U mnie ponad 30 tys. i tarcze jeszcze ok natomiast klocka trochę mało Według mnie wytrzymały dosyć długo. Jeśli chodzi o zacisk to w R20 jest taki sam jak w TTS'ie, w oczy rzuca się najbardziej taka dodatkowa obwiednia na zacisku po stronie piasty.

zlos pisze:Na pewno potwoRkiem nie będę jeździć po torach tak często, jak R20.

Why of why? Brak czasu czy szkoda Ci po prostu mk5 do track day'ów?

JJacek pisze:Brak czasu czy szkoda Ci po prostu mk5 do track day'ów?

Mieszanina jednego i drugiego.

mam pytanie do posiadaczy r32 mkiv, jaki jest rozstaw srub mocujacych jarzmo zaciskow dwutloczkowych do zwrotnicy? chodzi mi generalnie o to, czy da sie zaciski z jarzmami przelozyc bez adapterow do golfa iv w ktorym byl system ate 288/312mm - rozstaw otworow jarzma 94mm

potek,

zapytaj Trewora on przekładał .:R ham. do bory
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=160&t=431023" onclick="window.open(this.href);return false;