Forum.VWGolf.pl

MatthewG pisze:np. z 5W100 na 5W10 z

??

Spodziewałem się po Tobie więcej Wymyśliłem to oznaczenie, powiedzmy z 5W40 na 5W30?

Zakładam, że nie chcesz zmienić na cokolwiek co ma parametry lepkosciowe odbiegające od tego co jest zalecane dla silnika. W takim wypadku moim zdaniem nie ma to kompletnie żadnego znaczenia. Ja właśnie zmieniam z motula specyfic 5w30 na x-clean 5w40

MatthewG pisze:Spodziewałem się po Tobie więcej Wymyśliłem to oznaczenie, powiedzmy z 5W40 na 5W30?

Mówisz jak moja żona

A tak na poważnie, spokojnie możesz zmieniać olej w takiej konfiguracji: latem 5W40 aby był bardziej odporny na temperaturę zewnętrzną w postaci upałów , na zimę spokojnie 5w30 aby był bardziej "przyjazny" silnikowi w okresie mrozów - znacznie mniej "zagęszcza się" w niskiej temperaturze

UcHO pisze:

MatthewG pisze:Spodziewałem się po Tobie więcej Wymyśliłem to oznaczenie, powiedzmy z 5W40 na 5W30?

Mówisz jak moja żona

A tak na poważnie, spokojnie możesz zmieniać olej w takiej konfiguracji: latem 5W40 aby był bardziej odporny na temperaturę zewnętrzną w postaci upałów , na zimę spokojnie 5w30 aby był bardziej "przyjazny" silnikowi w okresie mrozów - znacznie mniej "zagęszcza się" w niskiej temperaturze

Z tego co się orientuje jest trochę inaczej- pierwsza wartość dotyczy rozruchu na zimnym więc przy 5w30 czy 5w40 zimą jest to samo, 0w40 będzie się łatwiej rozprowadzał przy niskich temp. Natomiast druga wartość dotyczy wysokich temp więc 5w40 to dobre rozwiązanie na lato. Osobiście zastosowałem właśnie taki olej.

' W przemyśle olejowym SAE określa stopnie lepkości w warunkach wysokich oraz niskich temperatur..'

Ja do Rki leje 5W40 Millersa CFS 5w40 NT, popychacz mielismy wymieniać przy 50tyś km ale wyglądał b.dobrze - czarna struktura jeszcze nie naruszona...dla porównania w autach klientów przy 50-60tys km był dużo bardziej zuzyty(bez dziur)...no chyba, że to wymiana co 8k km robi robotę

Ambroo pisze:

UcHO pisze:

MatthewG pisze:Spodziewałem się po Tobie więcej Wymyśliłem to oznaczenie, powiedzmy z 5W40 na 5W30?

Mówisz jak moja żona

A tak na poważnie, spokojnie możesz zmieniać olej w takiej konfiguracji: latem 5W40 aby był bardziej odporny na temperaturę zewnętrzną w postaci upałów , na zimę spokojnie 5w30 aby był bardziej "przyjazny" silnikowi w okresie mrozów - znacznie mniej "zagęszcza się" w niskiej temperaturze

Z tego co się orientuje jest trochę inaczej- pierwsza wartość dotyczy rozruchu na zimnym więc przy 5w30 czy 5w40 zimą jest to samo, 0w40 będzie się łatwiej rozprowadzał przy niskich temp. Natomiast druga wartość dotyczy wysokich temp więc 5w40 to dobre rozwiązanie na lato. Osobiście zastosowałem właśnie taki olej.

tu nie chodzi o lepkość...

UcHO pisze:tu nie chodzi o lepkość...

...a o co ?

W poprzednim poście napisałaś, że 5w30, zimą jest przyjaźniejszy dla silnika od 5w40. Ciekawy jestem jak to uzasadniasz ?

panowie pytanie mam jakie macie temperatury oleju w swoich erkach

Witam kolegów, do skrzyni w V R32 strona motula zaleca Motylgear 75W80 i takim też zalać ? do reduktora przy skrzyni GEAR 300 LS 75W-90 ?

Odświeżam temat oleju do 6 R

Wycofali Motul 8100 X-lite

http://www.hurtowniamotul.pl/motul-8100 ... p-124.html" onclick="window.open(this.href);return false;

na rzecz 8100 X-Max

http://www.hurtowniamotul.pl/motul-8100 ... p-218.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Zmieniły się parametry z 0W30 na 0w40. Lać i się nie bać, czy polecicie coś innego?

jak już to ten

http://www.hurtowniamotul.pl/motul-8100 ... -p-54.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja leje x-cessa. Kiedyś lałem go do 1.8T BAM i bardzo dobrze się zachowywał przez 70k km.

A co myślicie o valvoline VR1 Racing 5W-50 ?