Forum.VWGolf.pl

Wg. mnie przód za bardzo przypomina polo, tył jest już lepszy, z drugiej strony jestem ostrożny z ocenianiem aut z takich zdjęć bo często wyglądają na realu dużo lepiej albo gorzej. Poczekamy na GTI i R, auto pójdzie na glebe troszkę, dostanie inne progi, zderzaki, symetryczny wydech i się wtedy zobaczy co w trawie piszczy boje się tylko jednego: auto będzię sporo odchudzone, i niewiadomo jaką te odchudzone elementy będą miały żywotność...

nieco więcej o mk7:
http://bit.ly/OVE6JU" onclick="window.open(this.href);return false;

Nie zaskakuje niczym w sumie. Ani designem ani mocą (tu mam na myśli to co piszą o GTI i R). Ale czy nie tego się spodziewaliśmy - czyli, że nas właśnie nie zaskoczy? Ciekawe jak silniki EA888 sprawdzą się w tuningu. Bo do tej pory to chyba szału nie było. Jakiś powód był, że zarówno R jak i GTI 35 dostały EA113 a nie wzmocnione EA888...

od wczoraj zaczęły krążyć pierwsze realne wycieki na temat golfa VII. Środek bardzo mi się podoba. A co do jednostki EA888 to można tak samo podkręcić jak EA113 tylko żeby była K04

44FG pisze:Jakiś powód był, że zarówno R jak i GTI 35 dostały EA113 a nie wzmocnione EA888...

Cena?

44FG pisze:Nie zaskakuje niczym w sumie. Ani designem ani mocą

Dumne zapowiedzi, że mk7 R20 ma mieć ponad 300 kunia. Oraz niejasne przecieki o R25 z 2.5L 5 cyl. silniku... Tatyraty...

mam okazję teraz popracować trochę w ASO VW, dzisiaj dowiedziałem się, że mk7 wchodzi do salonów na przełomie października i listopada. Będzie dostepny już od 50 tyś. zł z silnikiem 1.2 TSI.

Szykować się na mk6, będą dobre wyprzedaże

MatthewG pisze:Jakiś koreański dramat jeśli chodzi o karoserię

Zgadzam się się Mati z Twoją opinią,moje pierwsze skojarzenie to made in Korea

Zwłaszcza ten tył.. Środek owszem TOP, lepiej pewnie być nie może bo mnie od razu nasuwają się skojarzenia chociażby z Touareg'iem. Czemu pozbyli się ręcznego, nie cierpię tych elektronicznych

LEWART pisze: Środek bardzo mi się podoba

Mi też się podoba,design pociągnięty z Audi.

LEWART pisze:co do jednostki EA888 to można tak samo podkręcić jak EA113

EA888 można chyba podkręcić lepiej,bo ma inaczej rozwiązany dolot,tylko pytanie,czy będzie tak samo idiotoodporny jak EA113?

zlos pisze:Dumne zapowiedzi, że mk7 R20 ma mieć ponad 300 kunia. Oraz niejasne przecieki o R25 z 2.5L 5 cyl. silniku... Tatyraty...

Nowa eRka ma mieć 276 KM. Jeśli chodzi o R25 to gdzieś przeczytałem że jest już wybudowana jedna sztuka na testy. Zamontowali silnik z Audi RS3

Rybak pisze: Mi też się podoba,design pociągnięty z Audi.

szkoda że nie ma sterowanie jak w audi ze środkowego tunela

Rybak pisze: EA888 można chyba podkręcić lepiej,bo ma inaczej rozwiązany dolot,tylko pytanie,czy będzie tak samo idiotoodporny jak EA113?

z tego co ja wiem to EA888 z K06 można podkręcić na 360km, tak samo jak EA113 a później to już tak samo jak u ciebie

Więcej o nowym Golfie plus real foto.

właściwie nic nowego w cywilnym gofie 7 nie widać to raczej lift ;6; ciekawe jak tam wersje z magicznym .:R
wszystko teraz jedną siekierą ciosane bleee

zlos pisze:

44FG pisze:Jakiś powód był, że zarówno R jak i GTI 35 dostały EA113 a nie wzmocnione EA888...

Cena?

44FG pisze:Nie zaskakuje niczym w sumie. Ani designem ani mocą

Też tak myślę. Mimo wszystko załadowanie K04 do EA888 wymagałoby pewnie homologacji takiego zestawienia a to niepotrzebne koszty dla bądź co bądź niszowej produkcji.

gluszcz pisze:właściwie nic nowego w cywilnym gofie 7 nie widać

z zewnątrz faktycznie niewiele, zmienia się teraz system operowania serwisem takim autem, inne oprogramowanie, przechodzą na nowego OTIS-a z VAS-a - ponoć lepszy