Forum.VWGolf.pl

Polecam przejażdżkę tym automatem, porównanie osiągów na drodze, a potem pogadamy co fajniejsze.

Żeby nie było: ja mustangiem nie jeździłem ale tak sobie myślę, że "osiągi" to niekoniecznie wszystko czego się chce od auta

44FG pisze:Żeby nie było: ja mustangiem nie jeździłem ale tak sobie myślę, że "osiągi" to niekoniecznie wszystko czego się chce od auta

Niektórzy nie zamieniliby V8 na nic innego i znam takich agentów.
Ja z kolei muszę poza tym wszystkim patrzeć też na praktyczność bo mimo całego piękna Mustanga nie jest on tak praktyczny jak golf nawet w hatchbacku...
Jakby nie patrzeć muszę tym autem poza frajda też pracować więc na ciasnych parkingach galerii handlowych golf poradzi sobie lepiej... Tak mniemam.

Wysłane z Wielkiego Zderzacza Hadronów

A widzieliście, że nowa R-ka dostaje DSG 7 biegową? To chyba DQ500.

to dobrze... stanieją na rynku wtórnym

cqt pisze:A widzieliście, że nowa R-ka dostaje DSG 7 biegową? To chyba DQ500.

To miła wiadomość
Może na trasie spadnie jeszcze spalanie
A początkowe przełożenia pozwolą jeszcze lepiej przyspieszać.

Wysłane z Wielkiego Zderzacza Hadronów

Na trasie spalanie nie spadnie no chyba że do 140 jeździsz. Ja bardziej cieszę się z tego że szybciej pojedzie max przez ten 7 bieg
A skrzynia będzie DQ381.

http://app.volkswagen.de/ihdcc/de/confi ... html#30315" onclick="window.open(this.href);return false;

Cena za te wszystkie ulepszenia także zaporowa. Auto droższe od 7R przed liftem o jakieś 30k w podobnym konfigu.

vahu pisze:Na trasie spalanie nie spadnie no chyba że do 140 jeździsz. Ja bardziej cieszę się z tego że szybciej pojedzie max przez ten 7 bieg
A skrzynia będzie DQ381.

http://app.volkswagen.de/ihdcc/de/confi ... html#30315" onclick="window.open(this.href);return false;

Cena za te wszystkie ulepszenia także zaporowa. Auto droższe od 7R przed liftem o jakieś 30k w podobnym konfigu.

No ta cena to już wcześniej wspominałem, że mocno zaporowa. Jeśli on w Polsce będzie tyle kosztować co u szwabów to odpuszczę temat. To w końcu "tylko" golf. I frajda z jazdy owszem - duża - jednak w tej cenie można myśleć już o czymś innym. Tym bardziej, że mam czym jeździć i nie pali mi się do wywalenia ponad 200k na Golfa.
Macie jakieś info czym się będzie różnił poza display info zamiast zegarów w opcji oraz przednimi światłami i 310KM?

dla tych kilku bajerów więcej tyle floty??? olałbym temat i poszukał jak najlepsza używkę mk7R przedliftem

Dodanie tego 7 biegu likwiduje największą wadę aktualnej eRki - czyli jazdę po autostradzie na stosunkowo wysokich obrotach. Szkoda, że od razu tego nie zrobili, bo poza tym nie mam większych uwag do auta.

vahu pisze:Na trasie spalanie nie spadnie no chyba że do 140 jeździsz. Ja bardziej cieszę się z tego że szybciej pojedzie max przez ten 7 bieg
A skrzynia będzie DQ381.

http://app.volkswagen.de/ihdcc/de/confi ... html#30315" onclick="window.open(this.href);return false;

Cena za te wszystkie ulepszenia także zaporowa. Auto droższe od 7R przed liftem o jakieś 30k w podobnym konfigu.

Skąd masz info, że DQ381?
Dlaczego spalanie nie spadnie w trasie?

Wszędzie już piszą o tej skrzyni, to będzie następca obecnie montowanej DQ250.

cqt pisze: Dlaczego spalanie nie spadnie w trasie?

No jeśli przełożenie na 7 biegu będzie identyczne jak teraz na 6, to nie spadnie Ale wydaje mi się, że 7 to będzie długi nadbieg

MatthewG pisze:Wszędzie już piszą o tej skrzyni, to będzie następca obecnie montowanej DQ250.

Fajnie byłoby coś przeczytać, ale nie mogę znaleźć źródel, możesz coś podrzucić?