Forum.VWGolf.pl

nowy RS3 też bedzie maił ten sam silnik co golf R400. nowy RS3 ma trafić do sprzedaży pod koniec 2014, więc golf R400 bedzie dopiero w 2015
Dla zainteresowanych http://www.autozeitung.de/erlkoenige/au ... r-2-0-tfsi" onclick="window.open(this.href);return false;

korzen88 pisze:A jak R400 się pojawi u dealera to Zloś z Jarkiem będą czekać w dniu premiery przed otwarciem salonu w namiotach z gorącą herbatą,

Ale ja już mam R400+

korzen88 pisze: Swoją drogą sam dam na msze w niedziele żeby chociaż jeden R400 trafił do nas

Olo,nie musisz dawać na mszę(lepiej przepić ),bo jak Złosiek zagnie parola na tą erke,to nie ma bata żeby nie było jej na forum I zapewne nie będzie to egzemplarz,który będzie schodził z "taśmy" jako jeden z ostatnich,tylko na odwrót

LEWART pisze: więc golf R400 bedzie dopiero w 2015

W takim razie,masz jeszcze "chwilkę" na zastanowienie się...

LEWART pisze:nowy RS3 też bedzie maił ten sam silnik co golf R400.

No i po 2.5 TFSI.. Podejrzewam, że RSQ3 to ostatnie auto z tym silnikiem, przynajmniej takie dostępne dla większej liczby osób. No i po zawodach

Kastruja wszystko co się da , tylko czekać kiedy w RS4 bedzie 2,0

Za 5 lat będziemy się masturbować na widok 1.0 BiTurbo TFSI + 500 bateryjek AA dających w sumie 500 koni

ale wygląda świetnie tak powinna wyglądać już standardowa R

MatthewG pisze:No i po 2.5 TFSI.. Podejrzewam, że RSQ3 to ostatnie auto z tym silnikiem

Mati,nie płacz,możesz przecież zrobić swapa na 2.5 TFSI.Do MK6R się zmieści,wg.mnie jest to lepsza i tańsza opcja niż zakup nowego R400.Będzie rasowy gong,moc (po "przeróbkach") w okolicach 470-ciu kucy Tylko nie będzie wyglądał jak R400,a podejrzewam,że dla Ciebie ma to spore znaczenie...

Po pierwsze Panie to jutro musimy się zdzwonić, a po drugie to rozważałem też takie ewentualności ze swapem, a po trzecie to zacząłbym myć jakąś nową budę więc odpowiedź brzmi tak Już pomijam czy to R400 będzie w sprzedaży czy nie, ale to mimo wszystko jasny dowód (RS3 i TTRS concept), że to już koniec pewnej epoki i szkoda mi tego silnika. Tak btw to hybrydowe turbina i powinno wyjść 500 na dobrych gratach, większe turbo i ponad 500. Przypomnę: Focus RS, Clio RS, C63 Amg, RS3/TTRS, M3 V8, Volvo i ich 2.5T, Evo X, M5/M6 V10, Shelby GT500 (oby nie), RS6 V10, RS4/RS5, Caymans S/Boxster S, Q7 V12, Ferrari California, Masserati, pewnie Passat R36.. Trzeba być ślepym żeby tego nie widzieć co się dzieje, to przykrę.

zlos pisze:Za 5 lat będziemy się masturbować na widok 1.0 BiTurbo TFSI + 500 bateryjek AA dających w sumie 500 koni

Najlepsza opowiedz na forum i podsumowanie przyszłości nowej technilogi przez kolegę Poz

Vw pokazało golfa R 400 jest to dużo koni jak na golfa proszę zobaczyć co Audi na to zrobili małe F16

http://m.autoblog.com/2014/04/26/mattia ... er_article" onclick="window.open(this.href);return false;

Co jeszcze to jest ten sam silnik co golf R 400

MatthewG pisze: Przypomnę: Focus RS, Clio RS, C63 Amg, RS3/TTRS, M3 V8, Volvo i ich 2.5T, Evo X, M5/M6 V10, Shelby GT500 (oby nie), RS6 V10, RS4/RS5, Caymans S/Boxster S, Q7 V12, Ferrari California, Masserati, pewnie Passat R36.. Trzeba być ślepym żeby tego nie widzieć co się dzieje, to przykrę.

V8 z Panamery S też wyrzucili na rzecz V6T , zostaje V12 Lamborghini, ostatnia firma która downsizing omija szerokim łukiem...

Jest jeszcze Viper który z generacji na generację nadal rośnie Po modach u Hennessey'a łoi najszybszego Vaga. Mi się podoba jest taki bezkompromisowy...
Co do tego co się dzieje w świecie motoryzacji to np "Porsche w diesel'u" masakra. Producenci prawie wszystkich marek przekraczają coraz bardziej granice i gwałcą tradycję jak tylko można. Może wybuchnie kiedyś jakaś rewolucja i znów zaczną produkować V8 na gaźniku

Mr Coffee pisze:Jest jeszcze Viper który z generacji na generację nadal rośnie Po modach u Hennessey'a łoi najszybszego Vaga.

Łoi veyrona?

Mr Coffee pisze:Jest jeszcze Viper który z generacji na generację nadal rośnie Po modach u Hennessey'a łoi najszybszego Vaga.

Łoi veyrona?