Forum.VWGolf.pl

korzen88, zaloguj sie i poczytaj:
http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.p ... sc&start=0" onclick="window.open(this.href);return false;
Motul specyfic 504/507 to nic innego jak mineralny olej HC, generalnie bardzo przeciętna półka...
jak już chcesz coś z normą 504/507 to kup: http://allegro.pl/olej-syntetyczny-laze ... 12133.html" onclick="window.open(this.href);return false;
ten posiada w swoim składzie ~30% PAO
do TFSI z tego co wiem jak wymieniasz olej co roku można stosować olej z norma 502 może warto było by kupić jakiś dobry 5w40 z taka norma i po sprawie...

porównanie parametrów olejów:

Motul X-lite:
http://sklep-oleje.pl/pl/p/MOTUL-8100-X-lite-0W-30/209" onclick="window.open(this.href);return false;

Motul Specific 504/507 (jednak 100% syntetyczny, a nie mineralny):
http://sklep-oleje.pl/pl/p/MOTUL-SPECIF ... -5W-30/233" onclick="window.open(this.href);return false;

Lazerway II:
http://industra.pl/karty_olejow/silniko ... L_5W30.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Z porównania jasno wynika, że X-lite i Lazerway mają bardzo podobne parametry. Natomiast Specific 504 jest niższej jakości od tych X-Lite i Lazerwaya.

zlos pisze:porównanie parametrów olejów:

Motul X-lite:
http://sklep-oleje.pl/pl/p/MOTUL-8100-X-lite-0W-30/209" onclick="window.open(this.href);return false;

Motul Specific 504/507 (jednak 100% syntetyczny, a nie mineralny):
http://sklep-oleje.pl/pl/p/MOTUL-SPECIF ... -5W-30/233" onclick="window.open(this.href);return false;

Lazerway II:
http://industra.pl/karty_olejow/silniko ... L_5W30.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Z porównania jasno wynika, że X-lite i Lazerway mają bardzo podobne parametry. Natomiast Specific 504 jest niższej jakości od tych X-Lite i Lazerwaya.

A ja napisze z własnego doświadczenia - gdyż badamy oleje nowe/przepracowane itd.
Niestety rzeczywistość jest taka, że to co na etykiecie a w butli to zupełnie co innego. Oleje świeże spełniają wymagania normatywne, natomiast np po 800 km nie nadają się już do dalszego użytkowania (tak było z olejem w mojej eRce...) temp zapłonu oleju 112 st celcjusza, gdzie w węzłach tarcia typu panewki, turbosprężarka mamy grubo powyżej 200st. Olej o takich parametrach natychmiastowo ulega zakoksowaniu i jego właściwości lecą w dół. W chwili obecnej nie jestem wstanie polecić dobrego oleju Rozczarował mnie zarówno motu jak i millers - akurat testowałem na swoich autach i po nieznacznym przebiegu oba były liche...
Co nie wlejesz (aby miało aprobaty) będzie ok, ale zmiana max 8-10tkm...

UcHO pisze:ale zmiana max 8-10tkm...

ja wymieniam olej silnikowy co 7 tkm i DSG co 10 tkm - nie zapominajcie o DSG, bo w tych skrzyniach przepracowany/przegrzany olej oznacza katastrofę...

zlos pisze:Motul Specific 504/507 (jednak 100% syntetyczny, a nie mineralny):

jest to co najwyżej olej z hydrokrakowanej bazy mineralnej /III grupa/ no ale w Polsce można takie oleje nazywać "100% Syntetic" i tak producenci robia...

tu macie jeszcze przykład prawdziwego oleju syntetycznego:
http://allegro.pl/fuchs-race-pro-s-5w30 ... 28892.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://allegro.pl/fuchs-race-pro-s-5w40 ... 60021.html" onclick="window.open(this.href);return false;

panda6 pisze:tu macie jeszcze przykład prawdziwego oleju syntetycznego:
http://allegro.pl/fuchs-race-pro-s-5w30" onclick="window.open(this.href);return false; ... 28892.html

Ten 5w30 Fuchsa ma dość niską temperaturę zapłonu, 193 st. C vs. 232 w X-Lite Motula.
Normę ACEA X-Lite też ma wyższą, bo A3/B4 w stosunku do A3/B3.

Fuchs za ma punkt płynięcia w okolicy minus 63 st. C, a Motul wyższą o kilka stopni.

W skrócie: Motul specific to faktycznie niska półka, ale porównując Fuchsa do X-lite'a to różnica dupy nie urywa

a AMS laliście?? ja lałem go u siebie i był mega dobry ... poniżej link:


http://pro-choice.pl/5w30-ael-european- ... p-423.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Polecam sprzedającego w 100%

Jak wcześniej pisałem do siebie zalewam to: http://www.millersoils.pl/produkty/moto ... /cfs-5w40/" onclick="window.open(this.href);return false;
Pierwsza wymianę robiłem po 5tyś, zaraz po torze, gdzie dostał w palnik i zagrzał się do 118C, nie śmierdział przy zlewaniu spalenizną jak to w niektórych samochodach klientów... przy kolejnej wymianie chętnie wyślę próbkę gdzieś, gdzie zbadają co to jest warte...macie jakieś namiary na laboratorium w PL gdzie to ogarną?

TuneFORCE pisze:przy kolejnej wymianie chętnie wyślę próbkę gdzieś, gdzie zbadają co to jest warte...macie jakieś namiary na laboratorium w PL gdzie to ogarną?

http://www.blackstone-labs.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
ponoć wychodzi taniej niż gdziekolwiek w Polsce mimo że musisz wysyłać tak daleko...

O tym labie słyszałem ale chciałem dać zarobić komuś w PL

TuneFORCE pisze:O tym labie słyszałem ale chciałem dać zarobić komuś w PL

Polecam mój zakład pracy http://www.pimot.org.pl" onclick="window.open(this.href);return false;

czesc wszystkim.mam pytanie czy zalewajac bfh liqui moly top tec 4200 zrobilem mu krzywde?? norma niby ta sama co castrol slx profesional,wczoraj zaczalem o tym myslec jak wracajac z de kilkukrotnie poruszalem sie z max predkoscia

To reasumujac jakim olejem radzicie zalac? Co prawda mam gti 35 ale silnik ten sam co R...

prochoice zadzown do nich szczecin doradza CI