Forum.VWGolf.pl

Toldi350 pisze:Pierwsze wrazenie na sottozero3 ze sa glosniejsze niż letnie Bridgestony s001 ( fabryczne )

Starzejesz się

Ale pocieszyłeś mnie, będzie to piersze moje auto od X lat, gdzie będę mógł usłyszeć szum opon

Witam
Zamawiam felgi na zimę OZ Sparco Pro Corsa 17x7,5
Do wyboru mam ET 48 lub 35
Jakie polecacie??
Oponka Conti 850P miała być 225x45 ale ostatecznie jest 215x50
Ma być pewność że nie będzie obcierać
Łańcuchów nie planuję

ET 48 i 225/45

Taki był plan, ale okazało siè że wybrane opony dostèpne sà tylko 215/50 lub 235/45 i teraz mam dylemat czy nie bèdà za bardzo schowane bo wybrałem 215/50

Ja mam 235/45/17 i jest ok. Wybrałem je dlatego, że są wyższe od 225/45 a zimą lepiej mieć więcej opony.

Ja mam 235/45/17 i jest ok. Wybrałem je dlatego, że są wyższe od 225/45 a zimą lepiej mieć więcej opony.

Chyba szersze chciałeś napisać bo akurat masz niższe na 17.

zimą lepiej mieć więcej opony.

Są dwie szkoły.
Ale prawdą jest, że jak wjedziesz w głębszy śnieg to łatwiej wyjechać na węższych oponach, bo masz większy nacisk i mniejszy opór toczenia.
Z kolei na takie zimy jak ostatnio to wcale nie zalecane jest zmieniać opony na węższe, choć pamiętam jak pytałem się w ASO to dedykowana do 6 R była 215 albo 205 na 17-tce.
Węższe czy szersze ja zostawiłem akurat taki sam rozmiar, choć uważam, że lepiej mieć większy profil w zimie, bo nigdy nie wiesz jak wysoki jest krawężnik pod śniegiem, albo dziura w drodze

Dobra dobra generalnie chodziło mi o ET felgi, pytanie było do użytkowników 7R, chodziło mi o to ile jest jeszcze luzu w nadkolach w stosunku do fabrycznych 225/40/18x7,5/ET48. Kiedy okazało się że będzie opona zimowa 215/50/17 zamiast zamawianej 225/45/17 powstał pomysł aby zamienić felgi z ET48 na ET35 i czy macie doświadczenie czy nie będzie obcierać o nadkole.
Ale generalnie temat już jakby zamknięty oponki naciągnięte 215/50 wygląda jeszcze dopuszczalnie na 7,5 cala ale już trochę taki balon. (Optymalnie pod katem wizualnym dla szerokości felgi 7,5 było by faktycznie 225 lub 235)
Co prawda jeszcze wiszą w garażu, jak spadnie śnieg to założę i się okaże jak wygląda to na aucie, jak będą za bardzo schowane to dystanse dorobię będzie okazja pozbyć sie tych plastikowych ringów.

Co do zaleceń ASO na zime to proponują klientom do 7R 205/55/17x7 za ok.8-9 tys/kpl.
Dlatego takie wąskie, żeby łańcuchy można było założyć.
Zresztą takie są nawet w niemieckim konfiguratorze do zamówienia z nowym 7R!

Jest jeszcze opcja 18x8 et45 z opona 235/40. Na zagranicznych firach pisza ze nawet przy upalaniu na Nurburgringu to bezpieczna konfiguracja i nic nie obciera nawet ma obnizonym zawiasie. Normalnie skusilbym sue ma wezsze fele ake akurat mam nowe 18x8 wiec zeby jakos sue zima jezdzilo woadnie na nie opona 235/40

Ja na seryjnym zawiasie z dcc mam przod 19x8 et 40 a tyl et35 i nic nie wadzi

Pietiapk1 pisze:

Ja mam 235/45/17 i jest ok. Wybrałem je dlatego, że są wyższe od 225/45 a zimą lepiej mieć więcej opony.

Chyba szersze chciałeś napisać bo akurat masz niższe na 17.

zimą lepiej mieć więcej opony.

Są dwie szkoły.
Ale prawdą jest, że jak wjedziesz w głębszy śnieg to łatwiej wyjechać na węższych oponach, bo masz większy nacisk i mniejszy opór toczenia.
Z kolei na takie zimy jak ostatnio to wcale nie zalecane jest zmieniać opony na węższe, choć pamiętam jak pytałem się w ASO to dedykowana do 6 R była 215 albo 205 na 17-tce.
Węższe czy szersze ja zostawiłem akurat taki sam rozmiar, choć uważam, że lepiej mieć większy profil w zimie, bo nigdy nie wiesz jak wysoki jest krawężnik pod śniegiem, albo dziura w drodze

Chciałem napisać wyższe bo profil 45 przy szerokości 235 jest wyższy niż przy szerokości 225.

Henake a jakie masz oponki ?

Lato re050a
Zima 4d dunlop

Toldi350 pisze:Pierwsze wrazenie na sottozero3 ze sa glosniejsze niż letnie Bridgestony s001 ( fabryczne )

A który masz indeks prędkości? Bo ja jestem zdecydowany na te opony, ale chciałbym W. Według etykietek one mają głośność C, a indeks V ma aż E... :/

ja mam V