Forum.VWGolf.pl

gluszcz pisze:Przewody to koszt 5-7 setek .

Jak ktoś lubi przepłacać to owszem. Ja zrobiłem przednie przewody za 160zł+ wysyłka tutaj na zamówienie:
http://allegro.pl/przewody-hamulcowe-st ... 86873.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Teraz tylko tylny muszę wykręcić wysłać na wzór, pewnie więcej jak przód nie wyjdzie więc kpl około 320zł.
Jakość wykonania bdb, końcówki zakute z kwasówki.

ktos wspominal o nowym plynie- mozecie ktorys polecic?

Nie lubię przepłacać ,ale mam awersję na przewody dorabiane na miarę w Pl.Pracuję przy hydraulice siłowej....
Na leonie jest temat o przewodach ham. w oplocie stalowym od oficjalnego dystrybutora na PL - goodridge .Gdy doszło do skuchy i reklamacji, okazało się że przewody są robione na miejscu w PL -na miarę- .Większość zdejmowała te przewody z aut ....
Oczywiście to czarny scenariusz i mam nadzieję że u Ciebie będzie innaczej

Nie jestem zwolennikiem EBC. Ja zawsze miałem zaufanie do producentów takich którzy, albo mają doświadczenie w sporcie lub są producentami układów hamulcowych.

Hałas powstający od tarcz nacinanych jest spory. Wrażenie uszkodzenia opony (poząbkowane) podczas hamowania lub uszkodzonego łożyska...

Dodatkowo dodam, że tarcze nacinane kruszyły mi klocki EBC RED...

Zadowolony będziesz z DS2500. Ja aktualnie mam klocki o porównywalnych parametrach do DS3000... Wkrótce zmieniam na 312mm gładkie tarcze i znów albo DS albo R61...

Wczoraj zamówiłem jeszcze klocki Brembo do tarcz ORO. Zobaczę i opiszę jak dostarczą mi je...

Ja na razie założę czerwone EBC, porównam wtedy kilka hamowań na OEMowych i "lepsiejszych" klockach. Tarcze i tak do zabicia, więc będzie hamowanie 100-0 i 200-0 z racelogikiem.

Ferodo na razie olewa moje oemowe zaciski. Nie ma i już. Tzn. są, ale na tył tylko

Mam na stole Brembo dedykowane do ORO.

Namacalnie...

Materiał "wygląda" jak w tych SPARCO. Brembo klocki są lepiej wykonane. Blachy montażowe są proste, bo niestety w SPARCO były tej samej długości ( a nie powinny) i powyginane. Dodatkowo posiadają tak jak oryginalne gumę, aby nie pukały o zacisk bądź tłoczek. Czas pokaże jak hamują...

Dobry pomysł Tomku z tymi pomiarami, ale pamiętaj że jak się zaczną tarcze świecić ładnym pomarańczem to musisz zrobić im zdjęcie

Tomek nie wiem na jakim tam etapie jesteś z hamucami ale zagadaj z Sidem ,kompletuje fajne zestawy w ciekawych $$$$



http://sportaud.vot.pl/viewtopic.php?t= ... sc&start=0" onclick="window.open(this.href);return false;

Na razie klocki leżą w garażu, jeżdżę na OEMach. Zimówki nie zachęcają do testów hamulców, przy temp. rzędu 4-7 stopni kilka ostrzejszych depnięć i guma popłynie
Dzięki za namiar, porozglądam się.

Fajne są te z logo R50, ale obawiam się, że przynajmniej 19" Gość od nas z forum?

MatthewG pisze:Gość od nas z forum?

Tu go raczej nie ma.Jest na SR i forum audi na pewno nick SID http://www.s4sid.pl/7601/7664.html" onclick="window.open(this.href);return false;

daniel1d pisze:Tu go raczej nie ma.Jest na SR i forum audi na pewno nick SID http://www.s4sid.pl/7601/7664.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Tak... jest adminem na tym forum co dałem linka też ...

MatthewG pisze:Fajne są te z logo R50, ale obawiam się, że przynajmniej 19

to z Tuarega .:R50 ,są te zaciski na jakimś rs4 jeśli się nie mylę

Wygląda na to, że się zna. Trzeba będzie do niego napisać

Passat944 pisze:W MK4 R32 zostawiam seryjną średnicę tarczy czyli 334mm ale zmieniam zaciski na 6 tłoczkowe Brembo z Cayenne/Q7/Touareg. Myślę, że warto iść w takim kierunku zamiast zmieniać tarcze i klocki na mocniejsze odpowiedniki serii.

a powiwsz jakies know how?