Forum.VWGolf.pl

LEWART pisze:

TuneFORCE pisze:co?? przecież nawet w książce masz 502...

TuneFORCE, gdzie w książce???
norma 504.00 507.00 to jest long life, wszystkie auta VW po 2010 (na pewno) wyjeżdżają z Fabryki w trybie long life, a natomiast norma 502 to jest interwał serwisowy co 15 tyś lub co rok i w książce może występować jako alternatywa dla normy 504.00 507.00, więc normą dla TFSI jest 504.00 507.00, jak sie mylę to mnie popraw
i tak większość leje Motula Specific 504 00 507 00 5W30

Qrde nie mam książki przy sobie, jak nie zapomnę to w weekend zrobię fotkę...z tego co pamiętam jest napisane: 502...a nie tak jak na tym zdjęciu post wcześniej
Ja zalewam to: http://www.millersoils.pl/produkty/moto ... /cfs-5w40/" onclick="window.open(this.href);return false;

Passat944 pisze:Z ciekawości do właścicieli 2.0 TFSI. Ile pali Wam ten motor oleju ? Są dość duże rozbieżności i normy w tym temacie.

CDLF, 350Hp, jazda 90% trasy, co tydzień upalny - ok5mm na 10tyś,

TuneFORCE pisze:CDLF, 350Hp, jazda 90% trasy, co tydzień upalny - ok5mm na 10tyś,

Co ile czasu zmieniasz oliwę?
Mocno jest przepracowana?
Jesteś pierwszym userem .:R z millersOils w silniku jakiego spotkałem

Hehe ktoś musi w końcu to przetestować
A co Milers to jakaś lipa jest, ze nikt tego nie wlewa? Moi klienci leją ta oliwę i nikt nie narzeka, inni z kolei uwielbiają tylko Motula...
Fura ma dopiero 20k przejechane i przymierzam się do trzeciej wymiany....jak masz jakieś konkretne argumenty przeciwko temu olejowi to dawaj, ale oglądam silniki co jeżdżą na tym zalecanym nisko popiołowym i jakoś nie mam przekonania żeby Rke zalewać...
CFS w 1.8T daje rady to chyba w 2.0TSI też będzie miał się dobrze.

TuneFORCE pisze:jak masz jakieś konkretne argumenty przeciwko temu olejowi to dawaj, ale oglądam silniki co jeżdżą na tym zalecanym nisko popiołowym i jakoś nie mam przekonania żeby Rke zalewać...

Nie mam, nie używałem i nie znam nikogo - poza Tobą - kto używa Dlatego chętnie posłucham przy flaszce dlaczego własnie ten olej wybrałeś.
Ja jestem motulovy - Motul 8100 X-lite ester.

Ja również jeżdzę na Millersie.
Poprzednio po zalaniu po 1.5 tkm miałem unfala silnika ale teraz również zalałem millersa. Zobaczymy co będzie...

UcHO pisze:po zalaniu po 1.5 tkm miałem unfala silnika

Ups. To ja może poczekam na kolejne opinie

UcHO pisze:Poprzednio po zalaniu po 1.5 tkm miałem unfala silnika ale teraz również zalałem millersa. Zobaczymy co będzie...

Jaki dokładnie olej miałeś wlany?
Dlaczego padł silnik/co w nim padło?

Trochę sprecyzuj swoją wypowiedź bo zasiałeś ziarno niepewności

Miałem zalanego Millersa XFS.
Co do unfala - myślę że to był tylko zbieg okoliczności. Pękła głowica w miejscu gdzie masz hydraulikę od zaworów - wyrwało kawałek głowicy.
Czemu?? hipotez jest kilka:
- zawiodła pompa oleju, spadło nieznacznie ciśnienie i w jakiś sposób wałek wyłamał popychacz,
- albo głowica miała wadę fabryczną i po prostu pękła, hydraulika się zblokowała i spadło ciśnienie...
- albo przeskoczył rozrząd (podczas wymiany rozrządu znaleźliśmy urwaną jedną listwę prowadzącą - ścięło kołek montażowy)

Najważniejsze, że autko już naprawione, wszystkie elementy silnika nowe, prosto z ASO (bo zamienników brak) rozrząd nowy więc i motor pracuje pięknie. Gdzieś w innym topiku jest lista części które zostały zakupione/wymienione. Chłopaki z R-performance spisali się na medal.

Z racji, że nie podejrzewam oleju za sprawcę zdarzenia (myślę że po prostu miałem niefart) ponownie zalałem Millersa i 500 km już mam nalatane w eRce - wszystko w trasie.

Pozdrawiam

Nooo i teraz wszystko jasne

zlos pisze:Co ile czasu zmieniasz oliwę?
Mocno jest przepracowana?
Jesteś pierwszym userem .:R z millersOils w silniku jakiego spotkałem

Ja i Konrad też jeździliśmy na tym millersie .U mnie zmieniany max co 5 tyś. i stan nówka sztuka /wizualnie/

Mam dylemat jaki olej wlać do mojego starego poczciwego GTI, silnik axx 2005r. norma 504, 507 , zalecany przez producenta jest 5W30.
Im więcej czytam na ten temat tym mniej wiem. Chciałbym przejść na motula ale jest tego tyle rodzajów że nie wiem na który postawić:
-kolega ze sklepu proponuje mi motula 5W30 300V - jakiś super wyczynowy olej do rajdów i wyśćigów - czy do seryjnego gti to nie przesada?
-dużo osób do erek leje motula specific 5W30 504,507 - i chyba w tego bym celował w pierwszej kolejności
-niekrórzy przeszli na motula 0W30 - co o tym powiecie?
-no jest jest jeszcze zlosiowy 8100 X- lite - co to za wynalazek?

Do tej pory jeżdze na oleju który mi wlewają przy wymianie w serwisie vw i mam wrażenie że przy mocnym upalaniu olej robi się za żadki, mam nadzieje że motul będzię lepiej się zachowywał w takich warunkach.

korzen88 jak najbardziej masz rację kupuj Motula Specyfic 504.00/507.00 5W30 , w zasadzie większość osób do tych silników używa tego oleju

korzen88 pisze:-no jest jest jeszcze zlosiowy 8100 X- lite - co to za wynalazek?

A to jest olej z dwupierdyliankiem uranu

Kupuj specific 504 albo X-lite.

300V Motula jest mocno wyczynowym i TSI/TFSI lubi sobie łyknąć go całkiem sporo. Tylko do ratowania silników oraz denerwowania kierowy (znowu dolewka???).

Motul 0W30 to pomysł na zimę. Nie podzielam, 5W30 jest już dość sprawny w niskich temperaturach, a do mocniejszej jazdy z turbinką i tak musisz olej nagrzać do okolic 80 st. C.

Dzięki, zamawiam specific 5W30 X-lite-a się boje