Forum.VWGolf.pl

Gdybym mial teraz wybierac to wzialbym ATE + klocki ATE

KoVal,
Okej dziekuje bardzo. Czyli te tarcze ATE sa po 930zl/sztuka. A klocki ceramiczne sa opłacalne?

A tego Ci nie podpowiem, jedni mowili, ze nie odczuli roznicy, inni natomiast je polecaja. Ja kupilem zwykle

Różnica jest w tym że jedne będą pylić drugie nie i to jedyna różnica bo na jednych i drugich auto będzie tak samo hamować

Jeszcze raz wraca temat hebli do eRki
Mam dobra cenę na to:
http://volkswagenracing.co.uk/parts/fro ... ke-kit-18/" onclick="window.open(this.href);return false;

Brać czy nie?

Nie wiem co znaczy dobra, ale ja bym wziął

Hmm...może nie tyle dobra co ok jak na ceny tych zestawów bo 9k brutto

Pytanie jak to hamuje w praktyce? Może się okazać, że ten seryjny klocek z homologacją traktowania na ulicy nie jest w stanie znieść....

Dlatego pytam...ja potrzebuje hamulce na tor i maja być dobre...też się boje tego że wydam kasę i będzie z tego wielka lipa...najchętniej bym kupił AP Racing ale ponoć nie ma tarczy 362mm jaką mają CUPowe GTI...jest 355...to niby dobrze hamuje i jest sprawdzone na TP...na alledrogo za 2500 sa jakieś zestawy Brembo 6 tłoczkowe...tarcza 350..pytanie czy to działa czy nie ma różnicy...

No tu trzeba by poszukać jakiś opinii na zagranicznych forach czy ktos testował ten hebel w warunkach track dayowych.
Jak ma być na tor i mają być dobre to polecam Alcona z pagidem rs29. Hebel przetestowany na ostatnim TP.
Przyznam, że mając hebel od prawie roku dopiero TP pokazał mi jego zajebistość.
Nie ważne czy zaczynasz rano sesje czy na koniec dnia, czy to początek sesji czy koniec, hamulec działa tak samo z taką samą precyzją.
Ani razu nie zajęknął mnie nawet a upadlałem go równo. Niestety budżet trzeba przeznaczyć większy od vwr(brembo)

Najlepszy chyba obecnie zestaw to ten AP Racing wspólnie zrobiony z Radical'em, jakoś tak. Radical by AP Racing, tak to chyba brzmiało W zestawie VWR masz świetny zacisk i pewność, że modulacja pedału będzie odpowiednia. Klocki oraz tarcze i tak pewnie trzeba będzie wymienić na coś lepszego

mario q. pisze: Nie ważne czy zaczynasz rano sesje czy na koniec dnia, czy to początek sesji czy koniec, hamulec działa tak samo z taką samą precyzją.

+1

Ten sam zestaw w aucie cięższym od golfa robi dokładnie taką samą robotę. Od momentu zainstalowania kilka lat temu temat hamowania przestał być problematyczny.

Ile ten Alcon kosztuje?
Taki CUPowy zestaw ok 14k:
https://www.apracing.com/product_detail ... 001np.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.jdl-performance.com/sklep/ha ... mulce.html" onclick="window.open(this.href);return false;

O ile dobrze pamiętam to cena oscylowała w granicach 10-11k, na promocji.