Forum.VWGolf.pl

A jak ta hybryda z TTE? Za granicą chwalą sobie ich produkty, a w PL mi jeden tuner psioczył na to..

Szału z TTE nie ma 400-410KM to max i to na sporym doładowaniu, jest alternatywa mamy taka sprężarkę w Leonie to tam chyba na 1,5bara jest 430KM czy jakoś tak, a na bezpiecznym sofcie(w zasadzie seria) na tor 0,8bara i chyba z 340KM ... ale do eRki włożyć to turbo to jakaś masakra więc odpuściłem...

Czyli z TTE to chyba prawda, dziwne bo z opinii i wyników można odnieść wrażenie, że ich produkty są godne polecenia.. W Leonie też hybryda? To czemu jest problem z założeniem jej w Golfie? Kwestia napędu?

MatthewG pisze:Czyli z TTE to chyba prawda, dziwne bo z opinii i wyników można odnieść wrażenie, że ich produkty są godne polecenia.. W Leonie też hybryda? To czemu jest problem z założeniem jej w Golfie? Kwestia napędu?

W leonie to jest tak zmiksowana hybryda, że ledwo się tam mieści więc nawet mi się nie chciało zabierać za próbę wsadzenia tego do 4x4, gdzie miejsca jest sporo mniej...TTE robi dobre turbiny, nie rozsypują się i wychodzą na nich dobre wyniki...w przypadku TTE420 400KM jest spokojnie do zrobienia ale tak jak wspomniałem - na dużym booście...najgorszy jest ten permanentny brak czasu...inaczej bym to turbo z Leona wsadzał do eRki, może by jakoś wlazło

Może kiedyś będziesz miał ten czas

Jak tam Grzesiu wrażenia po PSB ?

TomRS pisze:Jak tam Grzesiu wrażenia po PSB ?

Nawet nie pytaj
Przyjechałem na Cup2, ale wszyscy na około mówili że je zarżnę...no to poszedłem do stoiska ODS i kupiłem 4y slicki...założyli je, odjechałem 50m a z przedniego koła zeszło powietrze...wróciłem, cos tam poprawili i pojechałem na zapoznanie...rozpoczęliśmy drugie kółko i nagle czuje że coś nie tak, zjechałem na bok a tam powietrza w oponie nie ma...wróciłem do oponiarzy żeby ogarnęli temat...znowu coś tam zrobili i pojechałem na pierwszy przejazd....w połowie trasy znowu czuje że coś się dziej, więc jechałem asekuracyjnie i na flaku dojechałem do mety, wykręcając przy tym najgorszy czas na 152 zawodników byłem tak wqr..y, że chciałem już jechać do domu ale podjechałem najpierw do ODS i kazałem założyć znowu CAP2ki...pojechałem na II okrążenie pomiarowe i generalnie nie chciało mi się jechać tak miałem zepsuty humor ... było już lepiej, awansowałem do pierwszej 100ki :hehe ... II przejazd...mój plot krzyczy: ostro w lewooo ja w lewo a tam trawa straciliśmy tam sporo, potem był jakiś kolejny fuckup no ale generalnie zacząłem odzyskiwać humor i nabierałem chęci do jazdy ... IV okrążenie .... znowu trzy razy pogubiliśmy się na trasie ale czas był już lepszy...ostatnie V okrążenie to już tylko dwa fuckupy i czas 5:53 ale mogło być niżej...właśnie od teraz mogłem zacząć jeździć... no ale to już był koniec

Mega ograniczeniem były opony, jako jedyny wczoraj latałem na oponie drogowej po prostu nie dało się szybko jechać, generalnie mega ciężko było utrzymać tor jazdy i muszę koniecznie kupić slicki
Nie był to mój ostatni wypad na Bednary, jest to zupełnie co innego niż TP i tutaj wychodzi brak umiejętności, czy to jak fura skręca...gdyby nie incydent z oponami, który totalnie mnie wybił z rytmu myślę, że było by odrobinę lepiej, a tak jest 75e miejsce na 152 aut

Od ok 1:22 jeden z fuckupów
https://m.youtube.com/watch?v=eaiwoVeIwnM" onclick="window.open(this.href);return false;

p.s może ktoś będzie zainteresowany:
https://www.facebook.com/4NanoTA/?fref=ts" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja planuje być w Kielcach i może w Bydgoszczy

Nie byłeś jedyny na drogówce . Ja jeżdżę na semi Avon ZZR z homologacją drogową. Cup2 nie jest wg mnie złym rozwiązaniem, bo klei ładnie a na tych niecałych 8 km nie zdąży się przegrzać. Tylko ten asfalt szorstki je mega masakruje. Ja pierwszy raz tam byłem na nowym zawieszeniu i sporo eksperymentowałem z ustawieniami. I jeszcze trochę pracy przede mną, chyba muszę auto jeszcze trochę podnieść. Oczywiście jak zwykle wplotłem w jazdę kilka większych bądź mniejszych errorów Ostatecznie skończyłem na 49 miejscu w generalce. Impreza bardzo obnaża słabości kierowcy, tutaj 4 na 5 przejazdów musi być dobrze pojechanych, więc zdolności szybkiej adaptacji do trasy są na wagę złota. Ja mam zamiar jechać w miarę możliwości wszystkie edycje, masę rzeczy człowiek sie tam uczy.

To ile sa warte te micheliny wyszło na szybkich szykanach...kumpel jechał meganą na R31 i fura jechała jak po szynach, a ja latałem tam jak poj..y, a pisku co nie miara Na kolejną edycje też pojadę trzeba jeździć na takich zawodach bo naprawdę dużo można się tutaj nauczyć

Slicka nie da się porownywać z żadną oponą homologowaną na drogę, choć producenci starają się nam przekazać swoją wizję semislicka Golf ciężki a cup2 ma miękkie boczki, to jest największy problem tej opony.

TomRS pisze:Slicka nie da się porownywać z żadną oponą homologowaną na drogę, choć producenci starają się nam przekazać swoją wizję semislicka Golf ciężki a cup2 ma miękkie boczki, to jest największy problem tej opony.

Zamawiam jutro jakieś slicki na próbę
ALe po traumie jaką miałem na Dimacach nie uwiężę póki nie sprawdzę
21.05 powinienem się pojawić na Bednarach

Jutro to dobre deszcze zamów

TomRS pisze:Jutro to dobre deszcze zamów

No widzę właśnie...masakra jakaś...codziennie ma być ładnie i 20C a akurat jutro jak na złość cały dzień ma padać

Kupiłem BMW 520iA E39 z 1996r
Zamówiłem u znanego w całej Polsce najsłynniejszego chiptunera BMW Bagora z Warszawy ostrą mapę pod Pb98. Różnica w jeździe jest odczuwalna, auto o wiele chętniej przyspiesza, mam też pomiar na Racelogicku serii i po mapie:

Seria



Chip od Bagora