Forum.VWGolf.pl

daniel1d, auto sluzy mi na codzien do pracy, do sklepu itp. jak juz ktos wyzej napisal Kompr. jest optymalnym rozwiazaniem. nie oczekuje jakis potwornych mocy-okolice 350ps mi wystarczy.
To co panowie ktos to u nas ogania fachowo, bez "drutowania"?

Mnie zniechęca w kompresorze jego dźwięk podczas jazdy.Jest naprawdę denerwujący.

daniel1d pisze:Mnie zniechęca w kompresorze jego dźwięk podczas jazdy.Jest naprawdę denerwujący.

Jeśli kompresor jest kiepsko dobrany, to faktycznie robi się świstak. Bądźmy jednak obiektywni - turbo też gwiżdże, może na innych palcach

arab82 pisze:daniel1d, auto sluzy mi na codzien do pracy, do sklepu itp. jak juz ktos wyzej napisal Kompr. jest optymalnym rozwiazaniem. nie oczekuje jakis potwornych mocy-okolice 350ps mi wystarczy.
To co panowie ktos to u nas ogania fachowo, bez "drutowania"?

Daniel podał Ci namiary, ja dodam od siebie http://www.compsport.pl" onclick="window.open(this.href);return false; - tam też dają radę i budują megaodporne setupy bez grama drutu

zlos pisze:Jeśli kompresor jest kiepsko dobrany, to faktycznie robi się świstak.

Mam na myśli kompresor eaton , może taki co kosztuje z 10tyś chodzi ładnie

zlos pisze:Bądźmy jednak obiektywni - turbo też gwiżdże, może na innych palcach

Turbo jak zaczyna ładować to jest muzyka dla uszu
Ogólnie w PL powstał tylko jeden R32 z kompresorem " onclick="window.open(this.href);return false;!

daniel1d pisze:Ogólnie w PL powstał tylko jeden R32 z kompresorem " onclick="window.open(this.href);return false; ... _embedded#!

Zestaw z tego auta jest do sprzedania ,Piotrek chce więcej....
Pogadaj z nim bo cena jest atrakcyjna ,wszystko miał zakładane przez Apsika nowe ...na pw podałem namiar na właściciela tego .:R

Podłączę się pod ten temat żeby nie śmiecić nowym, a temat myślę że się łapie...

Macie założone osłony fabryczne(plastikowe) pod silnikiem? Jak jest z "temperaturą" w lecie? Pytam bo u mnie nie ma i zastanawiam się czy zamawiać czy może lepiej zostawić bez bo i chłodzenie większe

gluszcz pisze:Passat944,
swap to najtańsza opcja na wolnnosące v6 300+,

Najtańsza? Myślałem że najdroższa. Wiem że stage 1 z turbo ok 40k, kompresor jest dużo tańszy?

korzen88, Kuman pisał o wolnossącym , kompletny motor 3,6 można kupić za 10-12k i masz 299km + drobne mody typu wydech dolot program i masz 300+ , myślę że to tańsze rozwiązanie niż dłubanie r32, fakt że później uturbić r36 to napewno większe koszta niż r32 ale temat jest o ssaku

arab82 pisze:daniel1d, auto sluzy mi na codzien do pracy, do sklepu itp. jak juz ktos wyzej napisal Kompr. jest optymalnym rozwiazaniem. nie oczekuje jakis potwornych mocy-okolice 350ps mi wystarczy.
To co panowie ktos to u nas ogania fachowo, bez "drutowania"?

Apsik, zrobił projekt na kompresorze, zresztą teraz wymianiją na wiekszy, auto zrobiło jakis mega duzy przebieg

http://forum.vwzone.pl//viewtopic.php?f=98&t=48449" onclick="window.open(this.href);return false;