Jaki wydech wybrać?

gre · Post autor: **gre** » pt lip 22, 2011 11:32

Rybak pisze:Tylko pamiętaj o jednym:coś co jest taniej,sumarycznie póżniej wychodzi drożej,życzę Ci aby tak nie było w Twoim przypadku

mi tego nie musisz mówić

poza tym jesli coś jest droższe to znaczy lepsze ?

JETEX wcale nie jest taki tani, zobacz na allegro są takie

Rybak · Post autor: **Rybak** » pt lip 22, 2011 21:49

gre pisze:poza tym jesli coś jest droższe to znaczy lepsze ?

Nie uważam,że zawsze to co jest droższe jest lepsze vide np.MG vs Milltek.Milltek jest droższy,a na pewno nie jest lepszy od MG.Wszystko póżniej weryfikuje hamownia.I możesz się kiedyś zdziwić jak zrobisz wydech Jetexa+program i zamiast np.340 kucy wyjdzie 325 i w tedy zaczniesz główkować czy tuner był lichy,auto,a może wydech nie taki? I właśnie w ten sposób możesz wpaść w większe koszta jak będziesz chciał coś poprawiać.

gre · Post autor: **gre** » pt lip 22, 2011 23:19

wydech 3 cale to to co temu autu potrzeba , i może to być prosta rura, da wiecej niż jakikolwiek z tłumikiem, a 340 to z pompa czy bez ?

MatthewG · Post autor: **MatthewG** » sob lip 23, 2011 15:05

Powinno być bez

Rybak · Post autor: **Rybak** » sob lip 23, 2011 22:32

gre pisze:wydech 3 cale to to co temu autu potrzeba , i może to być prosta rura, da wiecej niż jakikolwiek z tłumikiem

Dokładnie, tak jak piszesz.

gre pisze:a 340 to z pompa czy bez ?

Na luzaku bez zmiany pompy.

MatthewG · Post autor: **MatthewG** » pn lip 25, 2011 22:35

Potwierdzam, że z wydechem MG po korekcie softu jest duży przyrost mocy, znów mogę to napisać: jest moc, jest szatan

Passat944 · Post autor: **Passat944** » wt lip 26, 2011 10:46

gre pisze:wydech 3 cale to to co temu autu potrzeba , i może to być prosta rura, da wiecej niż jakikolwiek z tłumikiem

Jakim cudem prosta rura może dać więcej przyrostu od załóżmy takiego samego układu tej samej średnicy ale na dwóch przelotowych tłumikach ? Tłumik przelotowy przecież ma taką samą średnicę z tym, że jest zrobiony z perforowanej rury owiniętej wytłumieniem co by coś tam wyciszał. Wiadomo w turbo najlepiej jest jak najluźniej więc według mnie oba układy j.w dałyby taki sam przyrost mocy.

P.S I nie miałem na myśli tłumików komorowych bo to zupełnie co innego.

karpi78 · Post autor: **karpi78** » śr wrz 28, 2011 12:57

Ja mam MILLTEKA i jestem zadowolony bardzo, ale innych nie próbowałem wiec nie powiem który lepszy...

daniel1d · Post autor: **daniel1d** » czw wrz 29, 2011 22:28

Ja mogę polecić zrobienie wydechu w ProTurbo

gluszcz · Post autor: **gluszcz** » pt wrz 30, 2011 18:17

karpi78 pisze:Ja mam MILLTEKA i jestem zadowolony bardzo, ale innych nie próbowałem wiec nie powiem który lepszy

namieszał mi w glowie ten wydech

ciekawe jakie przyrosty sa po nim....
muszę skoczyć jeszcze w tym roku na rolki zobaczyć jak tam seria

Rybak · Post autor: **Rybak** » pt wrz 30, 2011 19:32

A ja dalej przy MG i basta.Tyle co Oni przerobili wydechów przez co zdobyli niebagatelne doświadczenie to bania mała

Rafit · Post autor: **Rafit** » czw paź 13, 2011 20:12

Panowie a jak to jest z wydechami jak się wytnie kata i środkowy tłumik.
Widziałem na vimeo filmik po takiej modyfikacji tylko zastanawia mnie jak z sondami? czy nie świrują potem?

Dla przykładu: http://vimeo.com/14244345" onclick="window.open(this.href);return false;

MatthewG · Post autor: **MatthewG** » czw paź 13, 2011 23:17

Ja tam ekspertem nie jestem, ale można chyba zrobić tulejkę pod sondę albo ją po prostu wyłączyć w komputerze. Gorzej z badaniem technicznym, niektórym samochodom się podobno udaje, a innym już nie

daniel1d · Post autor: **daniel1d** » czw paź 13, 2011 23:35

MatthewG pisze:Ja tam ekspertem nie jestem, ale można chyba zrobić tulejkę pod sondę

Czyli je "podwiesić"

Ja tak właśnie miałem z czterema sondami. Tylko że przy seryjnym kompie jak będą jakieś głupoty sądy widzieć to może wpłynąć na spalanie. Najlepiej to pewnie założyć sportowy katalizator.