Forum.VWGolf.pl

mario q. pisze:

karpi78 pisze:150 koła to wersja bardzo oszczędna wiec i na oliwce można przyoszczędzić

150 to raczej tłusty gofer dobrze zrabatowany...

Zamawiałem wiec jakieś pojęcie mam ale jak masz takie rabaty to przy zamawianiu 8 zgłoszę się


Sent from my iPhone using Tapatalk

mario q. pisze:

karpi78 pisze:150 koła to wersja bardzo oszczędna wiec i na oliwce można przyoszczędzić

150 to raczej tłusty gofer dobrze zrabatowany...

Tłusty GTI tłusta erka wychodzi 190 koła bez rabatów minus 5-7% wartośći z rabatem flotowym na firmę. Myszu co do tego co pisałem to był cytat, trzeba pzywołać do tablicy kolegę Ucho to coś więcej napisze. Jaka temp w turbinie jest wg Ciebie?

W turbinie jest bardzo duża, ale nie zgodzę się z zapłonem oleju w temp 112 stopni
Według tego co piszesz temp zapłonu 112st, a temp oleju w turbinie 200, więc jak nic byłby wtedy ogień a nie olej, skoro miałby mieć w turbinie temperaturę o 88st wyższą od punktu zapalenia.

Co do oliwy to wydaję mi się, że...
Jeśli ktoś jeździ spokojnie, nie wykorzystuje mocy Rki - 15 tys
Jeśli ktoś bawi się ostro na ulicy ok. 10 tys.
A jeśli pałuje się odcięcia, lata po torze - to wtedy olej po 2 track dayach do wymiany. Dodatkowo lejemy wtedy olej typu 5w40

5-7% to chyba dla człowieka wchodzacego z ulicy. Ale to indywidualny temat...

bo golf wiecej niż 100 tys nie jest wart:) 150 TO JUZ ...

myszu pisze:W turbinie jest bardzo duża, ale nie zgodzę się z zapłonem oleju w temp 112 stopni
Według tego co piszesz temp zapłonu 112st, a temp oleju w turbinie 200, więc jak nic byłby wtedy ogień a nie olej, skoro miałby mieć w turbinie temperaturę o 88st wyższą od punktu zapalenia.

Co do oliwy to wydaję mi się, że...
Jeśli ktoś jeździ spokojnie, nie wykorzystuje mocy Rki - 15 tys
Jeśli ktoś bawi się ostro na ulicy ok. 10 tys.
A jeśli pałuje się odcięcia, lata po torze - to wtedy olej po 2 track dayach do wymiany. Dodatkowo lejemy wtedy olej typu 5w40

Dużo się jeszcze musisz nauczyć... temp. zapłonu dla olei klasy które używamy wynosi właśnie w okolicach 112-120 stopni C. To że CI się żywym ogniem nie zapala to tylko dlatego że masz "nadciśnienie" w silniku.
Olej się nie pali, a KOKSUJE, w węzłach tarcia masz dużo większe temp. niż 200 st i właśnie dlatego jak zmieniasz olej jest on czarny a nie taki jak zalewasz z opakowania.
Po prostu jest skoksowany (przepalony)...
Nie mam zamiaru sprzeczać się z osobami co swoją wiedzę biorą z youtuba, przyjaciółek dla zmotoryzowanych i własnego odczucia. Koniec tematu EOT!

GTI2007 pisze:bo golf wiecej niż 100 tys nie jest wart:) 150 TO JUZ ...

A na jakiej podstawie określasz te wartości? Myśle ze dla niektórych jest wart skoro kupują a Ty nie musisz i to Twoje przemyślenia co ile jest warte...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja dałem za swoją erkę 143 tys., auto było 1,5 miesięczne, miało przejechane 3,5 tys.km i nie miało żadnych uszkodzeń , myślę, że dobry zakup, prawda?? w tej cenie to można kupić gti

Zależnie od wypasu. Podstawa z DSG katalogowo kosztuje 155k.

Mój ma DSG, nie ma nawigacji i skóry oraz felgi 18.

Jaki rabat da się wyciagnac?? Mi z ulicy zaproponowali 7% . myślicie ze 15 jest do osiągnięcia??

raczej nie do osiągnięcia, 15% to szybciej dla firm w leasingu.

Tak chodzi na firmę w leasing

Hehe znajomy ma ziomka ktory wyciagnol 30 tys rabatu pewnie mi sciemnial