Forum.VWGolf.pl

ja to obstawiam że tak będzie wyglądał zwykły golf jak na dwóch pierwszych zdjęciach
http://www.samochodyswiata.pl/viewtopic ... a&start=80" onclick="window.open(this.href);return false;

znalazłem coś takiego
"Pojawiła się całkiem spora ilośc informacji na temat silników jakie beda dostępne w nowym golfie. Dostępnych ma być bardzo dużo silników z turbo sprężarkami: 1.4 PB o mocy 138KM oraz 2.0 ON o mocy 181 KM. Wersja GTD ma dostać silnik 2.0 Twin Turbo o mocy 220 KM. Wersja GTI ma dostać 2.0 PB o mocy 260KM. Przewiduje się także plug-in-hybrid o mocy 243 KM która ma spalać jedynie 5.6l/100KM"

ciekawe ile eRka będzie miała koni. i ta hybryda 243 km, też jest ciekawa

Pewnie 300km w nowej erce pęknie.

LEWART pisze:znalazłem coś takiego
"Pojawiła się całkiem spora ilośc informacji na temat silników jakie beda dostępne w nowym golfie. Dostępnych ma być bardzo dużo silników z turbo sprężarkami: 1.4 PB o mocy 138KM oraz 2.0 ON o mocy 181 KM. Wersja GTD ma dostać silnik 2.0 Twin Turbo o mocy 220 KM. Wersja GTI ma dostać 2.0 PB o mocy 260KM. Przewiduje się także plug-in-hybrid o mocy 243 KM która ma spalać jedynie 5.6l/100KM"

ciekawe ile eRka będzie miała koni. i ta hybryda 243 km, też jest ciekawa

No to jak gti będzię miało 260 koni to będzię dość spory skok w porównaniu do gti 5 i gti 6, chociaż niewydaje mi się żeby nowy gti miał te 260 koni max ze 230-240. No i mam nadzieję że w erce pęknie 300 kucy Wiadomo już kiedy premiera? Genewa czy Frankfurt?

korzen88 pisze:

LEWART pisze:znalazłem coś takiego
"Pojawiła się całkiem spora ilośc informacji na temat silników jakie beda dostępne w nowym golfie. Dostępnych ma być bardzo dużo silników z turbo sprężarkami: 1.4 PB o mocy 138KM oraz 2.0 ON o mocy 181 KM. Wersja GTD ma dostać silnik 2.0 Twin Turbo o mocy 220 KM. Wersja GTI ma dostać 2.0 PB o mocy 260KM. Przewiduje się także plug-in-hybrid o mocy 243 KM która ma spalać jedynie 5.6l/100KM"

ciekawe ile eRka będzie miała koni. i ta hybryda 243 km, też jest ciekawa

No to jak gti będzię miało 260 koni to będzię dość spory skok w porównaniu do gti 5 i gti 6, chociaż niewydaje mi się żeby nowy gti miał te 260 koni max ze 230-240. No i mam nadzieję że w erce pęknie 300 kucy Wiadomo już kiedy premiera? Genewa czy Frankfurt?

premiera audi a3 w genewie, golfa we frankfurcie we wrzesniu, wiec chwile jeszcze poczekamy

korzen88 pisze:

LEWART pisze:znalazłem coś takiego
"Pojawiła się całkiem spora ilośc informacji na temat silników jakie beda dostępne w nowym golfie. Dostępnych ma być bardzo dużo silników z turbo sprężarkami: 1.4 PB o mocy 138KM oraz 2.0 ON o mocy 181 KM. Wersja GTD ma dostać silnik 2.0 Twin Turbo o mocy 220 KM. Wersja GTI ma dostać 2.0 PB o mocy 260KM. Przewiduje się także plug-in-hybrid o mocy 243 KM która ma spalać jedynie 5.6l/100KM"

ciekawe ile eRka będzie miała koni. i ta hybryda 243 km, też jest ciekawa

No to jak gti będzię miało 260 koni to będzię dość spory skok w porównaniu do gti 5 i gti 6, chociaż niewydaje mi się żeby nowy gti miał te 260 koni max ze 230-240. No i mam nadzieję że w erce pęknie 300 kucy Wiadomo już kiedy premiera? Genewa czy Frankfurt?

teraz golf GTI 35 ma 235 KM, więc 250 KM w nowy GTI może być

W nowej Rce i S3 ma być po 300 kucy

vrs pisze:W nowej Rce i S3 ma być po 300 kucy

Może zaczniemy obstawiać zakłady?
Ja stawiam na to, że w R10 Mk9 będzie 420 kucy z 1 litra pojemności, a odgłos zarzynanego prosiaka, ten, no, silnika, będzie emulowany/poprawiany z głośników

zlos pisze:emulowany/poprawiany z głośników

To chyba w obecnej M5 już jest, audio poprawia dźwięk silnika w środku

zlos pisze:

vrs pisze:W nowej Rce i S3 ma być po 300 kucy

Może zaczniemy obstawiać zakłady?
Ja stawiam na to, że w R10 Mk9 będzie 420 kucy z 1 litra pojemności, a odgłos zarzynanego prosiaka, ten, no, silnika, będzie emulowany/poprawiany z głośników

...i silnik będzie wybuchał po 5 tys. km

vrs pisze:To chyba w obecnej M5 już jest, audio poprawia dźwięk silnika w środku

To brakuje jeszcze sztucznej pochwy, żeby kierowca był na pewno zadowolony. Lub sztucznego odbytu, aby niektórzy kierowcy byli również zadowoleni

zlos pisze:To brakuje jeszcze sztucznej pochwy, żeby kierowca był na pewno zadowolony. Lub sztucznego odbytu, aby niektórzy kierowcy byli również zadowoleni

idąc tym tokiem rozumowania dla kierowców i właścicieli audi TT powinni dokładać sztucznego kuta.ha co by się nie czuli pokrzywdzeni

Rozumiem rasowanie dźwięku silnika w autach hybrydowych i elektrycznych, bo to po prostu kwestia częstotliwości wyjmowania przechodnia ze zderzaka.
Ale w aucie sportowym... no sorki.

Panowie ma ktoś może gdzieś pod ręką nr oryginalnych dekielków do felg od R32 bo mi ukradli.