Forum.VWGolf.pl

daniel1d pisze:Od razu coś już nie tak

jakoś średnio chce mi się wierzyć w to ze koleś wydaje na modyfikacje tyś. euro i w idealnym stanie stoi teraz w komisie w Pl chyba że to ktoś powiązany w jakiś sposób .....
na pewno to auto można namierzyć w sieci i u samego tunera....
trzeba obejrzeć i wtedy cos konkretnie gadać ....

daniel1d pisze:Pewnie to już Polski tuning Ogólnie cena duża.

widać zecos tam było grzebane - inny odcień czerwieni ,rura i złącze tez modyfikowane

hm setup zbliżony do Pisiego i cena tez zblizona do jego modyfikacji /choć mało konkretów podanych w ogloszeniu/
Do takiego zakupu trzeba sie dobrze przygotować ....

A twoje 2.8 T jeździ , jeździ...

gluszcz pisze:widać zecos tam było grzebane - inny odcień czerwieni

Albo kolor wyblakł lub jest zabrudzony no i to niema tego śmiesznego napisu na deklu TURBO.

gluszcz pisze:A twoje 2.8 T jeździ , jeździ...

A kiluje trochę Miał zmieniać zawias i hamulce.W maju miał przyjechać na przegląd do ProTurbo ale nie dotarł.

Napis można przykleić, to nie problem. Silnik mocno zabrudzony, to mnie trochę bardziej dziwi.. Jeśli ktoś wydaje taką kasę na auto to chyba stać go na to by utrzymać je w czystości? Chyba, że miał jakieś przygody. Najlepiej jak ktoś pojedzie go oglądnąć i się przejedzie, może się okazać że potwór

cena troche duża chyba, za tyle mozna samemu kupic erke i zrobic 600 kucy w ProTurbo. Ogólnie to troche biedna wersja, chyba skóry nie ma i navi a za 70 mozna ładną sztuke w max wypasie znależć:) cena kolejnych 600 koni w ProTurbo to 60 tysiecy wiec ta nie jest chyba okazją...A takie mody lepiej samemu zrobic i wiedziec co sie ma niz kupic gotowca

karpi78 pisze:A takie mody lepiej samemu zrobic i wiedziec co sie ma niz kupic gotowca

Dokładnie.Przynajmniej wiadomo będzie co się ma w środku.

no i bude tez mozna wtedy wybrac łacznie z kolorem i wyposazeniem a nie brac co jest. Wisi tez na allegro od długiego czasu 450KM za 129tys zł i nie mogą go sprzedac

Przybrudzony? Tam jest normalny kurz. Zresztą gdyby miał jakieś przygody to do sprzedaży by się błyszczał lepiej niż nowy Nie ma co oceniać za dużo na podstawie zdjęć, bo później nie stworzone historie wychodzą.
Co do kosztów to z tego co pamiętam daniel1d pisał kiedyś o 70 tys zł jako bezpiecznej sumie w przypadku mk4 2.8 bez DSG. Tutaj dochodzą jeszcze modyfikacje DSG.

62tys to wycena z ProTurbo która robili mi 2m-ce temu na gotowo łączne z całym układem wydechowym

A już miałem pytać skąd takie dokładne informacje masz Czyżby szykował się kolejny potwór na forum?
Na jak długi okres trzeba rozstać się z autem by je zaturbić? Daniel składaj auto i pojaw się na zlocie przynajmniej w formie gościa

JJacek pisze:Tutaj dochodzą jeszcze modyfikacje DSG.

Przy takich kwotach to modyfikacje dsg to już nie duża suma.

MatthewG pisze:Na jak długi okres trzeba rozstać się z autem by je zaturbić?

Około miesiąca.

MatthewG pisze: Daniel składaj auto i pojaw się na zlocie przynajmniej w formie gościa

Poskładane tylko jeszcze trzeba trochę kabelków podłączyć


Uploaded with ImageShack.us

Chodzi mi o modyfikację DSG związane z wymianą elementów skrzynii:
http://www.rothe-motorsport.de/tuningte ... tzung.html
Zmiana przełożeń, mocniejszy wkłady poszczególnych biegów itd to kosztuje.
Nie chcę tu oczywiście mówić, że ta cena jest okazyjna itd, ale nie jest wzięta zupełnie z czapy. Jak się zobaczy na stronie Rothe, to pakiet ~450ps/600 nm to 15900 eur + 3100 eur za montaż, co po kursie 4 zł (średnia cena euro z ostatniego roku) daje 76 tys zł. Cena za ~600ps/700nm jest dostępna na zapytanie. Co ciekawe do tej modyfikacji trzeba już zmieniać hamulce (big brake kit z Q7 ? ) i zawieszenie (Bilstein B14 do R32 to pewnie wydatek minimum 1000 eur ?) ze względu na TUV o czym mowa w opisie.
Więc nie jest to chyba cena z kosmosu uwzględniając to, że firma tuningowa na Zachodzie, musi się trochę nagimnastykować, że zrobić auto dopuszczone do ruchu. W Polsce jeszcze trochę czasu minie zanim ktoś zacznie zaglądać pod maskę i sprawdzać na stacji SKP czy to co tam mamy jest zgodne z homologacją itd
Oczywiście zupełnie inną sprawą jest to, czy to auto się za tyle sprzeda, bo to po prostu kwestia kupca. Być może jak ktoś się znajdzie i wyłoży na stół 130 tys to auto będzie jego. Zastanawiające jest to, że w ofercie Rothe nie ma kitów 600ps/700nm dla aut w wersji DSG.

karpi78 pisze:62tys to wycena z ProTurbo która robili mi 2m-ce temu na gotowo łączne z całym układem wydechowym

A nie przypadkiem z CompSportu

JJacek pisze:Co do kosztów to z tego co pamiętam daniel1d pisał kiedyś o 70 tys zł jako bezpiecznej sumie w przypadku mk4 2.8 bez DSG.

To była cena z instalacją nitro, drogim sprzęgłem i jeszcze jakieś tam rzeczy były bez których można było się obyć i cena wtedy by spadła spokojnie o 10tyś.

http://szukaj.pl.mobile.eu/pojazdy/show ... abNumber=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Ten widac zadbany egzemplarz ale ta cena

pavo71 pisze: Ten widac zadbany egzemplarz ale ta cena

kit widac. wiele razy jak jechalem ogladac auto, na zdjeciach nie bylo widac to co na zywo. wypolerowane autko, wyczyszczone w srodku, wyglada pieknie, ale cena robi swoje.