Forum.VWGolf.pl

A może się coś zepsuć jak będe jeżdził z nową DP bez programu?Bo tak od razu nie dam rady go zmienić..

MOim zdaniem nie.. bo i nawet lepiej będzie oddychał.. ale niech lepiej wypowie się ktoś jeszcze

Nie wiem czy istnieje ryzyko uszkodzenia turbiny po wymianie DP.
Wg mnie nie ma takiego.

Po prostu silnik nie będzie pracować optymalnie, bo mapy zapłonu i doładowania były robione na innych ciśnieniach w wydechu.

rabbit13 Chyba najlepiej zapytaj chłopaków z MG jaki będzie tego efekt. W końcu jak rozumiem u nich chcesz to robić.

Jak to jest z magicznym wężykiem przy wydechu? Można go odpiąć na stałe czy coś się może podziać w tym układzie podciśnienia?

Jak to dokładnie działa? Zauważyłem że w trybie Sport jest dużo głośniejszy

można go wyłaćzyć

A to nie jest czasem tak, że to zawór exup w wydechu jest sterowany podciśnieniowo? Im bardziej otwierasz przepustnicę (dajesz gazu) tym podciśnienie w układzie jest większe a ono steruje exup-em czyli zaworem, który robi wydech bardziej przelotowym (tym samym głośniejszym). Jeśli masz wydech stockowy to ja bym tego nie odłączał. W customowym, który nie ma exup-a oczywiście sterowanie podciśnieniem jest niepotrzebne.

No własnie tak to chyba działa. Pytam bo w Mk4 większość jeździ bez wężyka, a o mk5 nie wiele słyszałem. A wydaje mi się że zasada działania jest taka sama

Z tego co wiem to w R32 przy wyzszych obrotach klapkach jest zamykana, a na przyklad w s3 otwierana zeby bylo glosniej. Stad odpiecie wezyka w r32 pozostawia klapke otwarta, a w TFSI zamknieta.

W przypadku R32 tak jak napisał antoś, zdjęcie wężyka powoduje otwarcie przepustnicy i jest głośniej. Sterowanie podciśnieniem działa na zasadzie otwarcia przepustnicy a nie obrotów.
U mnie w wydechu MG również mam przepustnice która otwiera się jak standardowa. Powiem szczerze, że na całkowicie otwartej cały czas bałbym się jeździć aby nie stracić dowodu rejestracyjnego

lolo_golf: przewód zaślepiasz na końcu i nic z układem się nie stanie.

UcHO, potestujemy Dzieki za pomoc.

Mam problem poda mi ktoś wymiary rury albo otworu w zderzaki

potrzebuje gdyż chce moja r line przerobić i wrzucic podobny wydech do erki
zderzak wrzuce od erki ale koncówki wydeszku potrzebuje kupic i pospawać

dziekuje za pomoc

Chodzi o GOLFA VI

Taka ciekawostka, wczoraj rozciąłem końcowy tłumik od Golfa R i w środku wygląda on tak:


Jedna rura wlotowa ma średnicę 2,5 cala, na prawym wylocie (na zdjęciu) jest końcówka z klapką. Jeżeli klapka jest zamknięta spaliny idą przez wełnę, jeżeli otwarta lecą prosto przez jedną końcówkę. Wąskim gardłem jest wyjście na końcówkę, które ma 2 cale średnicy. Oprócz tego tłumika, R ma jeszcze jeden mały przelotowy tłumik.

edit