Forum.VWGolf.pl

No właśnie problem, bo średnica koła jest inna z przodu niż z tyłu a co za tym idzie prędkości obrotowe kół przy tej samej prędkości auta. A ponieważ oś przednia z tylną są połączone wałem to powstają napięcia, które bierze na siebie haldex. Ja tam bym nie ryzykował z różnymi średnicami kół.

Fizyka znowu mnie zaskoczyła

czyli trzeba założyć tak samo zużyte opony.

nawiasem, zna ktoś może ogarnięty warsztat zajmujący się skrzyniami biegów ? Chyba łożyska mi padły..

pytanie do posiadaczy MK7 R - macie osłonę pod silnikiem ?

Macie. A Wy ne macie?

Mam taką częściową, wygląda jakby jednego elementu brakowało. Mocowania są

Jakiś mechanior na przeglądzie zerowym 'szedł wszystko' po placu i jak zajechał podwoziem o próg zwalniający to mu się kawałek osłony urwał

Albo spadł z lory i założyli co mieli pod ręką... Pewnie od polówki..

Dobrze że Wam plastikowa miska nie strzeliła

44FG pisze:No właśnie problem, bo średnica koła jest inna z przodu niż z tyłu a co za tym idzie prędkości obrotowe kół przy tej samej prędkości auta. A ponieważ oś przednia z tylną są połączone wałem to powstają napięcia, które bierze na siebie haldex. Ja tam bym nie ryzykował z różnymi średnicami kół.

A jak to jest z Lamborghini Aventadorem który w serii ma przód 19/255/35 tył 20/335/30? Coś się nie zgadza z tego co mówisz.

Zgadza się. Ale nie we wszystkich przypadkach. Średnica kół i szerokość musi być identyczna w stałych napędach.
Np. Lambo, prosiaki czy x drive'y to dopinane napędy. Dopinane przody.

korzen88 pisze:19/255/35

Średnica koła 661,1 mm

korzen88 pisze: 20/335/30

709 mm

Koła nie muszą być tej samej średnicy jeśli napęd jest pod to zrobiony. W ciągnikach 4x4 możesz mieć z tyłu koło 2 razy większe.
Możesz dobrać przełożenia pod różne średnice kół ale wówczas też trzeba zachować odpowiednie wymiary na przód i tył.

korzen88 pisze: A jak to jest z Lamborghini Aventadorem który w serii ma przód 19/255/35 tył 20/335/30? Coś się nie zgadza z tego co mówisz.

To musi być jakoś rozwiązane tam inaczej. Może jakiś dodatkowy mechanizm układzie czy co, bo przy tych rozmiarach co podałeś różnica w predkościach obrotowych obu osi to prawie 10%. Generalnie unikamy jak ognia w syncro czy 4motion różnic w średnicy kół na obu osiach. Różnica w szerokości opon nie boli.

W 4motion ale w torsenie. A ten chyba się skończył na pasztecie B5..