Forum.VWGolf.pl

bedzie tak jak z la-ferrari odrazu przed produkcją były sprzedane za mniej niż teraz są warte więc spodziewajmy sie r400 za połówke za jakiś roczek

Coś może jednak będzie z tego:

http://m.interia.pl/motoryzacja/news,nId,1550794" onclick="window.open(this.href);return false;

Tylko po co wyważać otwarte drzwi jakaś 10-cio stopniowoą skrzynią jak jest już dq500 7-mio biegowa.

korzen88, to tak samo można było mówić jak było tylko DQ250, po co 7-mio biegowa DSG skoro mamy 6-cio biegową. Bedzie 10-cio biegowa będzie lepsza bądź gorszą czas pokaże. Ciekawe jak będzie jeździł Passat 2.0 TDI 275km z DSG 10-cio biegowym ??

LEWART pisze:korzen88, to tak samo można było mówić jak było tylko DQ250, po co 7-mio biegowa DSG skoro mamy 6-cio biegową.

Po to zeby zniosła większy moment

Ja pytałem w ASO VW w Monachium to powiedzieli mi, że R400 w 2015 roku będzie dostępny i limitowany na 400 sztuk. Pytał się mnie gościu czy mam zamiar kupna tego 400 konnego bolida? No i tu mam problem, bo posiadam dwa Golfy .:R32 - MK4 i MK5 DSG. Dlatego jak się zdecyduję na R400 w DSG to jeden .:R32 będę musiał sprzedać. Prawdopodobnie taka ilość sztuk rozejdzie się raz, dwa. Na Polskę nie będzie oferowana. Około 50.000 Euro trzeba wybulić.

Ja juz bym myślał którego r32 sprzedać.

[youtube][/youtube]

No kurde. Takie powinno być właśnie 7R

AHHH TE MOTORSPORTY!!!

Z tego co mówi to technicznie nie wiele się różni od R. Silnik tylko mocniejszy no i design.
Fajnie że wracają wydechem do .:R32

Przecież w 6 R20 była dwururka, tylko trzeba było te końcówki jak od odkurzacza wymienić...
Piszesz jakby z 10 lat już nie robili...

Ale zgodzę się, że wydech wygląda świetnie.

Pietiapk1, ogólnie te końcówki robią małomęskie w tych erkach. Zamiast seryjnie pakować np. setki i wyglądało by to grubo jak w RSach