Forum.VWGolf.pl

daniel1d pisze:A to dlaczego są kompresory na 500km i więcej tylko ciekawe czy się by taki zmieścił.
Jak dla mnie minus kompresora to że im więcej chcesz z niego mieć mocy tym więcej zżera on koni.Drugi minus to głośna praca kompresora szczególnie jak się założy małe kółko i ma duże doładowanie na postoju, ale zawsze można na postoju go wyłączać.

Owszem, są kompresory i popierdułki. Ja miałem na myśli raczej mały kompresor, który ma poprawić pracę silnika bez nadmiernego dmuchania. Przy takich potworach na pewno trzeba już sporo inwestować. Przy delikatnym refiningu, a nie tuningu takiej konieczności raczej nie ma. Wiem, że dla Ciebie 500 kunia to małe stado

zagadaj z Apsikiem

zrobił R32 na kompresorze vortecha 340KM

http://forum.vwzone.pl/viewtopic.php?f=98&t=48449" onclick="window.open(this.href);return false;

IMO najfajniesza opcja w R32 dupowozie !!

Zmiany z Apsikowej eRuni:

- Kompresor Vortech
- Supersprint KAT replacement (niekonieczne)
- swobodne wyprowadzenie odmy (nie wiem, czy konieczne)

Porównanie Vortechów:
http://www.vortechsuperchargers.com/scspecsheet.php" onclick="window.open(this.href);return false; (nie patrzeć na dół tabelki!)

Oczywiście można dobrać mocniejszego Vortecha, ale po co? +90 kunia na górce to i tak sporo, zabawy będzie po pachy.
Odnośnie troszkę pofalowanej kreski momentu obrotowego, to telefon do compsport przyjaciela powinien wyjaśnić sprawę - czy tak ma być, czy da się ładniej poprowadzić.

Dla ciekawych, fura po prawej stronie jest zasilana najmocniejszym Vortechem:
[youtube][/youtube]

zlos pisze:Zmiany z Apsikowej eRuni:

- Kompresor Vortech
- Supersprint KAT replacement (niekonieczne)
- swobodne wyprowadzenie odmy (nie wiem, czy konieczne)

Z turbo można zrobić podobnie jak chce się mały przyrost to też można wsadzić małe turbo, bez ic,bez zmiany wydechu.Ja w poprzednim golfie miałem 300km z 204 na seryjnym wydechu.

Danielu, oczywiście, że można maletututuńką ciut-turbinkę wstawić. Z tym, że auto trzeba będzie chłodzić po jeździe, żeby maleństwo nie zdechło. Kompresorek nie ma takiej przypadłości...

zlos pisze:Danielu, oczywiście, że można maletututuńką ciut-turbinkę wstawić. Z tym, że auto trzeba będzie chłodzić po jeździe, żeby maleństwo nie zdechło. Kompresorek nie ma takiej przypadłości...

A chłodzenie to jakiś mega problem jest ? Dla niecierpliwców robią turbo timery...

nie przesadzajcie

musi być IC nawet przy 0,5 bara - Apsikowi przybyło ponad 20KM po założeniu lepszego FMICa

instalacja turbiny wiąze się z wieloma zmianami w przypadku wolnossaka typu zasilanie i spływ oleju do turbiny, wydech..

jednak kompresor jest mniej inwazyjny i co najważniejsze pozostaje ch-tyka silnika jak wolnossaka ! bo kompresor liniowo rozwija moc

z małym trubo jest ten problem że szybko z dołu kopnie a potem na górze bedzie juz blokowało spaliny i wiecej grzało powietrze niż spręzało

btw - Daniel skąd brałeś zasilanie turbiny w olej ?

cowboy pisze:btw - Daniel skąd brałeś zasilanie turbiny w olej ?

takie pytania to już nie do mnie tylko do tunera

Passat944,
swap to najtańsza opcja na wolnnosące v6 300+,czekam jak ogarniesz kabelki dobrze że założyłeś w końcu swój temat ... http://forum.vwzone.pl/viewtopic.php?f=98&t=67543" onclick="window.open(this.href);return false;

cowboy pisze:zagadaj z Apsikiem

zrobił R32 na kompresorze vortecha 340KM

rozmawialiśmy ostatnio osobiście
jeździliśmy tym kompresorem i z tym kompresorem i....stroił fochy
zestaw z Piotrka .:R jest na sprzedaż ....ciągle mało i mało

Ile za ten zestaw z Piotrka R?

Rafit pisze:Ile za ten zestaw z Piotrka R?

pw....

ktora firma w PL ogarnia kompresory w MkV???

arab82 pisze:ktora firma w PL ogarnia kompresory w MkV???

A dlaczego kompresor akurat a nie turbo? Ja polecam firmę http://www.proturbo.com.pl/" onclick="window.open(this.href);return false;

daniel1d pisze:Ja polecam firmę http://www.proturbo.com.pl/" onclick="window.open(this.href);return false;

O tym akurat wszyscy wiemy