Forum.VWGolf.pl

Gazu w tym Jahre nie dusił, czy co? ;p

Nie wiem, na gazie leciał - silnik ma tam 115kM, 2e chyba.

Tylko, że też ma dosyć sztywny zawias, a ja szedłem do przodu jak głupi

Muszę się kiedyś z nim ustawić na jakiejś równej drodze i zobaczymy jak te jego 2 litry się zbierają

Coś takiego dzisiaj znalazłem na szrocie



Tylko mały zonk zaliczyłem jak zakładałem tą fajere - gość wyciągną ją z Garba i myślałem, że siądzie u mnie bez problemu a tu się okazało, że jest na szeroki wieloklin - jak na złość jeszcze gdzieś zgubiłem przejściówkę

No i już w garażu mam pompę paliwa z LDA od 1.6 TD, komplet razem z kołem zębatym

I za samą pompę dałem 150zł czyli jeszcze do przeżycia kwota

łooo, fajna kiera.
Ile dałeś za nią?

100zł cały komplet z nabą.
Sprzedawał to pracownik szrotu i wiedział bardzo dobrze co sprzedaje - za sam klakson dał 90zł

Panowie co ile się wymienia rozrząd w 1.6d? bo w sumie tak myślę, że przecież to jest kolizyjny silnik i nie wiadomo kiedy było ostatnio robione.
Tam jest pasek, rolka i napinacz? czy coś więcej jeszcze? Droga impreza?

EDIT:
Aha i druga sprawa - to poprawne stwierdzenie, że jeśli mam diodę przy wskaźniku temperatury to licznik jest jednowtyczkowy? bo nie chce mi się go wyjmować żeby sprawdzać, a bym sobie kupił jakiś

Rozrząd nie wiem jak zaleca producent ale, wg mnie to max 60tys km i chyba 6 lat

Do zmiany rozrządu potrzebujesz tylko pasek i napinacz(rolkę).

Jeżeli masz diodę na wskaźniku temperatury, nie tam gdzie reszta kontrolek to masz licznik na 2 wtyczki czyli starszy typ.

Paviarotti, tak jak powiedział kubarog masz starszy typ licznika czyli na 2 wtyki i można to poznać nie tylko po diodzie na wskaźniku temperatury ale też po umiejscowieniu licznika dziennych kilometrów - starszy = centralnie, nowszy = bardziej na prawo.


Silnik prawie cały w garażu poskładany, jeszcze parę śrubek brakuje ale wszystko mniej więcej na swoim miejscu.

Tylko jedno mnie dziwi - mam tą pompę od 1.6, przewody mam od 1.9 i nie mogę się zejść z pierwszym i drugim wtryskiem patrząc od lewej na silnik.

Później podeślę foty jak to mniej więcej wygląda.

3 i 4 zeszły się bez większego problemu (oczywiście trzeba było wyregulować pompę na mocowaniu, ale trzyma cię wszystko, a 1 i 2 za chiny się nie chcą zejść i nie wiem co z tym fantem robić, czy doginać przewody czy co, czy szukać innej pompy?

kubarog pisze:Rozrząd nie wiem jak zaleca producent ale, wg mnie to max 60tys km i chyba 6 lat

Aha, no to w sumie lepiej wymienić, bo tylko pasek i rolka czyli grosze wyjdą, a głowa spokojna. Niby gruchot, ale jakby rozrząd strzelił to by było trochę zabawy.

kubarog pisze:Jeżeli masz diodę na wskaźniku temperatury, nie tam gdzie reszta kontrolek to masz licznik na 2 wtyczki czyli starszy typ.

Dzięki! to na odwrót niż myślałem

Paviarotti pisze:Panowie co ile się wymienia rozrząd w 1.6d? bo w sumie tak myślę, że przecież to jest kolizyjny silnik i nie wiadomo kiedy było ostatnio robione.
Tam jest pasek, rolka i napinacz? czy coś więcej jeszcze? Droga impreza?

kubarog pisze:Rozrząd nie wiem jak zaleca producent ale, wg mnie to max 60tys km i chyba 6 lat

Do zmiany rozrządu potrzebujesz tylko pasek i napinacz(rolkę).

producent zaleca co 90 tyś i co 5 lat ale z doświadczenia polecam co 50-60 tyś. km i będzie cacy
ja wymieniam co 60 tyś czyli za 7 tyś km drugi raz
Paviarotti, polecam sprawdzić poziom oleju w skrzyni biegów jak brakuje to trzeba dolać i za pół roku sprawdzać ile ubyło. Mi strasznie poci się skrzynia bo nawet 4 setki co pół roku.

Max93 pisze: Silnik prawie cały w garażu poskładany, jeszcze parę śrubek brakuje ale wszystko mniej więcej na swoim miejscu.

Tylko jedno mnie dziwi - mam tą pompę od 1.6, przewody mam od 1.9 i nie mogę się zejść z pierwszym i drugim wtryskiem patrząc od lewej na silnik.

Później podeślę foty jak to mniej więcej wygląda.

3 i 4 zeszły się bez większego problemu (oczywiście trzeba było wyregulować pompę na mocowaniu, ale trzyma cię wszystko, a 1 i 2 za chiny się nie chcą zejść i nie wiem co z tym fantem robić, czy doginać przewody czy co, czy szukać innej pompy?

umiesz ustawić pompę? wiesz że możesz ją zepsuć jak źle ją zrobisz

inż. Mk2_marcin pisze:polecam sprawdzić poziom oleju w skrzyni biegów

To nie wiedziałem w mk4 chyba się nie wymienia oleju.

Paviarotti pisze:

inż. Mk2_marcin pisze:polecam sprawdzić poziom oleju w skrzyni biegów

To nie wiedziałem w mk4 chyba się nie wymienia oleju.

to też jest jeden z tych mankamentów ale po uszczelnieniu itp jest spoko
zakładaj temat na forum

W mk2 też się nie wymienia, jednak lepiej sprawdzić olej, bo po tylu latach kto wie ile go tam zostało

http://obrazki.elektroda.pl/3979351200_1309362282.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Tą śrubę odkręcasz i musi coś kapnąć oleju, albo chociaż powinno go być widać. Tą samą śrubą też się uzupełnia olej

kubarog pisze:W mk2 też się nie wymienia,

chyba się jednak wymienia nie jest to określone co ile KM tylko od stanu oleju lub jego ważności.
Spotkałem się w innym mk2 że olej był jak woda wylało się co do kropli,a skrzynia praktycznie w ostatniej chwili została odratowana.

Ja planuję zrobić coś ze skrzynią i dać ją do uszczelnienia, aczkolwiek waski mówił mi że nawet nie ma sensu to robić. Zobaczę czy następnym razem ile setek ubyło od stycznia.