Forum.VWGolf.pl

Stanley777 pisze:Jaroslaw.b, jak to mówią, Ty leniu śmierdzący

viewtopic.php?f=2&t=254085" onclick="window.open(this.href);return false;

Serdecznie dziękuję!

znalazłem też demontaż tylnej szyby.. ale nie rozumiem tego wkręcania, wykręcania..

Mógłby ktoś łopatologicznie? nie uważam że jestem gamoniem.. ale tego to ni chu.. nie rozumiem

Czy dziwne dźwięki z nadmuchów mogą być generowane przez samą dmuchawę, która jest za schowkiem? I czy jest ona jakoś powiązana z obrotami silnika? Bo coś zaczyna mi przy ~1200obr/min. buczeć, za chwilę przestaje i znowu przy ~1800obr/min. się się budzi i hałasuje. Raczej jest to wewnątrz, bo przy uchyleniu szyb dźwięk się nie nasila. Ewentualnie poduszka pod silnikiem, bo przy otwartym oknie szybą trochę trzęsie

@up, jeśli szyba Ci normalnie wychodzi to nie patrz na to. Ta uwaga jest na wypadek, jakby się mechanizm zaciął. Taki protip na poluzowanie - tak to rozumiem

A nie pomyśłałeś, że to klekot i że w tym miejscu masz turbinę zaraz za grodzią.

Skrzak pisze:A nie pomyśłałeś, że to klekot i że w tym miejscu masz turbinę zaraz za grodzią.

Niby fakt, ale nie pasuje mi zakres obrotów do turbiny (zaznaczę ponownie, że buczenie jest przy ~1200obr/min.). Postaram się dziś nagrać dźwięk, powinien lepiej zobrazować niż opis.

Garrison pisze: @up, jeśli szyba Ci normalnie wychodzi to nie patrz na to. Ta uwaga jest na wypadek, jakby się mechanizm zaciął. Taki protip na poluzowanie - tak to rozumiem

No właśnie trzeba coś tam namieszać, bo nie da się tej szyby wyciągnąć.

Garrison pisze:Niby fakt, ale nie pasuje mi zakres obrotów do turbiny (zaznaczę ponownie, że buczenie jest przy ~1200obr/min.). Postaram się dziś nagrać dźwięk, powinien lepiej zobrazować niż opis.

Jak masz silnik chipowany to i turbina może wcześniej wstawać, ja tak mam, że już przy 1000 obr. słychać wyraźnie świst.

Skrzak pisze:

Garrison pisze:Niby fakt, ale nie pasuje mi zakres obrotów do turbiny (zaznaczę ponownie, że buczenie jest przy ~1200obr/min.). Postaram się dziś nagrać dźwięk, powinien lepiej zobrazować niż opis.

Jak masz silnik chipowany to i turbina może wcześniej wstawać, ja tak mam, że już przy 1000 obr. słychać wyraźnie świst.

Chipa jeszcze brak. Dźwięk natomiast nie przypomina gwizdu. Bardziej jakby jakiś element w desce dostawał padaczki (ew. coś przy grodzi). Ogółem zagadka, do której potrzebuję rozebrać pół auta

Po prostu pewnie jakiś plastik wpada w wibracje przy tych obrotach, ciężka sprawa to namierzyć. Właśnie mnie wkurzają takie rzeczy i niestety w starszym aucie zdarza się.

Jaroslaw.b, tam jest kołek rozprężny składający się z dwóch części...aby je rozdzielić wkrecasz śrubę tak żeby gwint trzymał na całej długości kołka i ciagniesz...po wyjęciu jednej części bierzesz większą śrubę i ponownie robisz to samo.
Jak ktoś nie wpadnie na pomysł ze śrubami to zwykle wbija kołek do środka...

Qto pisze:Jak ktoś nie wpadnie na pomysł ze śrubami to zwykle wbija kołek do środka...

Qto pisze:Jaroslaw.b, tam jest kołek rozprężny składający się z dwóch części...aby je rozdzielić wkrecasz śrubę tak żeby gwint trzymał na całej długości kołka i ciagniesz...po wyjęciu jednej części bierzesz większą śrubę i ponownie robisz to samo.
Jak ktoś nie wpadnie na pomysł ze śrubami to zwykle wbija kołek do środka...

A to takie czary
a jak wygląda sprawa złożenia tego ponownie? wolę teraz o wszystko zapytać, niż zostać z autem bez szyby zwłaszcza, że zimno, a ja pod chmurką parkuje

Montaz w odwrotnej kolejności...ale nie mówię że uda się za pierwszym razem

Qto pisze:Montaz w odwrotnej kolejności...ale nie mówię że uda się za pierwszym razem

czyli kiedy już wsunę szybę do drzwi? nie na stole?

No tak...kołek przechodzi przez szybę i szynę mechanizmu opuszczania