Forum.VWGolf.pl

Co mówicie siądzie nowy model jr 22 ? Oczywiście 19"

dany_47 pisze:Panowie macie jakiegoś dostawcę/sprzedawcę może który ma w ofercie dobre jakościowo wypełnienia nadkoli do R32?
Do zwykłych zderzaków kupowałem jedno to ofert multum a z R32 bieda a zwykłe nie pasują, tzn nie wypełniają zderzaka i syfi się strasznie...

nadkola sa wszedzie takie same tylko przy zderzaku R sa takie dodatkowe plastiki bo jest szerszy z tylem nie wiem jak jest

peppa_814 pisze:Dziki, zarzuciłem sobie dziś gwinta KW, w miarę ustawiłem i wszystko fajnie poza jedną rzeczą. Przednie prawe koło pochyliło się znacznie do środka (negatyw) i jest skręcone do środka. O ile skręt da się ogarnąć to zastanawia mnie kąt pochylenia, bo w MK4 ponoć nie jest regulowany. Odkręcany był jedynie łącznik stabi no i wiadomo amor. Jak to ogarnąć? Lewe jest w porządku.

U mnie jest podobnie, tylko nie pamiętam które jest pochylone. No i jeszcze tego nie ogarnąłem. Może ktoś się spotkał z czymś takim?

Wysłane z mojego SM-T705 przy użyciu Patapalka

yogi_ziom, Masz gwint nowy czy używka? Byłeś z tym u jakiegoś fachowca?

HojaNT pisze:Co mówicie siądzie nowy model jr 22 ? Oczywiście 19"

Oczywiście, że tak. Sam chyba się zdecyduję na takie na przyszły sezon, ale w rozmiarze osiemnaście

peppa_814 pisze:yogi_ziom, Masz gwint nowy czy używka? Byłeś z tym u jakiegoś fachowca?

Gwint używka oczywiście. Jeszcze nie byłem, bo jakoś czasu nie było. Docelowego obniżenia tez jeszcze nie ma, więc nawet zbieżności nie ustawiłem.
Sprawdziłem, że faktycznie u mnie też prawe poszło na negatyw.

Wysłane z mojego SM-T705 przy użyciu Patapalka

lwlw pisze:

Qto pisze:

lwlw pisze:Jak chcesz wprowadz poprawkę do eepromu licznika i będzie Ci pokazywał rzeczywiste spalanie

normalnie VAGiem można temat ogarnąć, nie potrzeba w eepromie grzebać

Tylko, że zakres regulacji jest bardzo mały albo w ogóle to nie działa, już nie pamiętam, ale jakiś problem z tym chyba był.

Jak ja bym mial czas grzebać w licznikach to już dawno siedziałby full fis który przypadkiem kupiłem za jakieś male pieniądze z fajnymi zegarami zamiast tego szajsu fabrycznego, a tak to już 2 lata na półce się kurzy

Teraz są ważniejsze inwestycje... doloty, wydechy i turbawki w planie

Panowie,
Jakby co to zamienię LMy 18" na OZ Aristo 18"

peppa_814, po opuszczeniu gabloty zrob zbieznosc i powinno byc git.

Sie pochwale, bo tez wpadl gwint i przy okazji styling 132 - moze byc?

W Adi nie robi takiego wow jak w Golfie, ale jest pięknie.
Sam bym się pokusił o jakieś 19" ale gdzie tym jeździć.

Wysłane z mojego SM-T705 przy użyciu Patapalka

Siema pany, wyrzucał i zaślepiał ktoś z was chłodnice spalin?? W co trzeba sie zaopatrzyć i jak podejsc do tej sprawy najchętniej bym to usunąl w cholerę.. ale za bardzo nie wiem co, gdzie, jak zaslepić/ominąć, (Potrzebuje malych wskazówek) pilne!!

Witam, kto jedzie na majóvwkę?

Progresywny, Tylko potrzebujesz dekiel na zaślepienie przewodu spalinowego przy turbo (taki sam jak przy zaworze). Jak wywalasz już chłodniczkę to masz mały przewód z płynem chłodniczym - ucinasz na odpowiednią długość i robisz z niego bypass. W związku z tym jeszcze musisz się zaopatrzyć w trochę płynu chłodniczego. Ponadto z tego co kojarzę jest jeszcze ingerencja w ten przewód co idzie do nagrzewnicy w kabinie - najlepszym rozwiązaniem jest wymiana złączki w ścianie grodziowej z podgiętej na prostą (bo jedną zostawiasz i masz prostą, a druga jest podgięta bo przewód wchodzi z innego kierunku, ale jak ja improwizowałem nie mając tej złączki to ilość przewodów jaka Ci się resztuje spokojnie wystarcza na zrobienie jakiegoś obejścia...

Krzysiek W. pisze:Witam, kto jedzie na majóvwkę?