Forum.VWGolf.pl

Robson91, teraz te nowsze radia mają tak bogatą kolorystykę że kolor OEM VW na bank powinien być, ewentualnie MFD ale to cenią sobie strasznie.

piori pisze:Witam
Szukam taniego radia do mk4, chciałbym coś nie za mocno odbiegającego kolorystycznie od OEMu i trafiłem na model Pioneer DEH-1800UBB ( https://www.google.pl/search?q=pioneer+deh-1800ubb" onclick="window.open(this.href);return false; )

Chciałem zapytać czy ktoś z tu zaglądających ma/widział jak kolory podświetlenia tego radyjka pasują do reszty deski? Wiadomo, niebieski niebieskiemu nie równy i najlepiej byłoby to porównać bezpośrednio w aucie.
Pozdrawiam.

Mam pioneera z takim samym podświetleniem. Później zrobię zdjęcie jak to wygląda.


Wysłane z mojego GRACE za pomocą Tapatalk 2

Tylko oem radio.

lwlw pisze:

Peran pisze:możesz zmienić k-value w liczniku

No i dałeś mi zajęcie Edycja wsadu to nie problem, tylko gdzie to jest? Muszę poszukać

Tutaj info o tym jak to zmieniać niestety ja nie testowalem.

http://forums.tdiclub.com/showthread.ph ... t=clusters

Ktoś zainteresowany Bora 2.3 AQN 170km 4Motion?

Peran, dzięki
BartesWZL, coś więcej, foto, cena?

Stanley777 pisze:I prawego błotnika LA7W.

Ruda tańczy jak szalona

Dawaj sie zgadamy i zabieramy oba z tego ogłoszenia: http://olx.pl/oferta/blotnik-lewy-prawy ... dpGgz.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Krzysiek W., jestem za

Tylko jak to logistycznie i logicznie zaplanować?

Pany ile macie na ye bane powietrza na 205/40/18 na 8.5j? Ew ile według was powinno być.. bo dziś mi powietrze zeszlo z przodu i juz nie mam siły.. czy za mało tego czy co... dałem 2.7 teraz i nawet lepiej sie jeździ, wcześniej było koło 2.3 , chyba nie ma sensu dawać więcej nie? Jak jeszcze raz zejdzie to juz sam nie wiem, czy by przez wentyl uciekało czy co...

I przy okazji ile na 215/40 na 9.5j macie? Jakieś testy robiliście może jak to się ma przy 2.5 czy 3 a 3.5 ?

Jeśli nagminnie schodzi Ci powietrze to albo wentyl albo przepuszcza po montażu opony na felgę no chyba że siedzi jakiś papiak obejrzyj oponę ewentualnie jak masz możliwość wsadź do wanny z wodą tylko musi być całe zanurzone oczywiście

Wysłane z mojego Tornado 348 przy użyciu Tapatalka

Panowie... mocne typowe chrobotanie, głośne i odczuwalne na całej budzie przy szybkim łuku w prawo. Przy ostrych zakrętach wystarczy 60-70 km/h. Ostatnio założone nowe przeguby wewnętrzne GSP i mam wrażenie, że to od nich. Jutro jeszcze wrzucę 15" z opona 195 żeby wyeliminować tarcie opony o nadkola ale oglądałem dziś i nie ma żadnych śladów.

Prędzej postawiłbym na zewnętrzne. Sprawdź je na wstecznym przy pełnym skręcie. Jak siadają to będzie chrobotać.

golf3dawid pisze:dałem 2.7 teraz i nawet lepiej sie jeździ, wcześniej było koło 2.3 , chyba nie ma sensu dawać więcej nie? Jak jeszcze raz zejdzie to juz sam nie wiem, czy by przez wentyl uciekało czy co...

2.3 trochę mało, ja dawałem z przodu około 2.8 właśnie. Spróbuj położyć koło i popsikać wodą jak opona dochodzi do rantu, może zobaczysz bąbelki