Forum.VWGolf.pl

MnichPro pisze:Stanley777,
Ale czy mogło byc cos innego? 80zl. Bo nie wiem moze nie umiem jej obsługiwać lub cos albo to przez to ze mam nieoryginalne radio.

Radio musi mieć możliwość obsługi zmieniarki. Sprawdź czy po prostu jest podpieta do tego radia. Śmiem twierdzić że nie, a czy da się podpiąć to inna sprawa

Pany czyściciele wozów, a raczej maniacy w czyszczeniu. Potrzeba mi kupić polerkę do auta. Ma to być coś sensownego, ale nie koniecznie kosztującego 1000zł. Doradzicie coś ?

Ta z k2 ponoć daje rade ale ja się tam nie znam.

Co to moze byc?

sebekgolf pisze:Pany czyściciele wozów, a raczej maniacy w czyszczeniu. Potrzeba mi kupić polerkę do auta. Ma to być coś sensownego, ale nie koniecznie kosztującego 1000zł. Doradzicie coś ?

Chcesz rotacje czy DA? Na potrzeby własne to okolice 600zł wystarczy w zupełności polecam LARE bo lepszy sprzęt to już skok do 1500zł za rupesa czy flexa

Wysłane z mojego Tornado 348 przy użyciu Tapatalka

MnichPro pisze:




Co to moze byc?

czujnik doładowania. Sprawdź jego wiązkę bo kabelki do tego czujnika są jak do lampek choinkowych i byle pyle i można je uszkodzić niechcący a i same też się przecierają itp.
Znajdziesz go na orurowaniu intercoolera.

dany_47,
A ten błąd w czymś przeszkadza?

sebekgolf pisze:Potrzeba mi kupić polerkę do auta. Ma to być coś sensownego, ale nie koniecznie kosztującego 1000zł. Doradzicie coś ?

K2 ,Masner
Ja posiadam Masnera na początek jest ok i nie kosztuje fortuny

MnichPro pisze:dany_47,
A ten błąd w czymś przeszkadza?

Zapewne świeci Ci się check.
Jeśli ten czujnik tam włożyli to zapewne spełnia jakąś funkcję.
Jeśli nie zauważasz że auto wyraźnie gorzej pracuje czy tam innych defektów to tylko od Ciebie zależy czy to naprawisz czy nie.
Poza tym przejrzeć kable nic Cię nie kosztuje a to najczęstsza przyczyna problemu z tym czujnikiem.
A może sam czujnik kosztuje grosze.
Zawsze lepiej wymienić i mieć spokój żeby nic innego za tym nie poszło ale to już Twoja decyzja.

Ile "tjuner" może wołać za kompletny wydech 2,5" z kwasówki? bo powiedzieli mi 1.8 tys z moimi tłumikami.

Łooo k*wa za drogo wg mnie?

Ja ogarniałem temat z kumplem całość 2.5" od turbo az po wydech + końcówki pod V6, to ceny nie powiem bo NIGDY takiej nie uzyskasz, ale w 3 flaszkach wódki i skrzynce piwa sie zmieściłem + materiał sobie ogarniałem sam (gośc z wawy miał lepsze ceny jak we FMICu) i tłumik końcowy przelotowy z RM Motors w sumie najdrozsza sprawa.

U Ciebie benzyna to bedzie więcej jak jeden tłumik, ale od razu Ci pisze 1.8 tyś to zdecydowanie za drogo.

Czas pracy jedna, dobra 12 / 14h dniówka i wydech gotowy.

Robisz docinki znaczysz, szczepiasz ściągasz spawasz montujesz i gotowe.
Jeśli masz jakiegoś znajomego ogarnietego w spawaniu to naprawdę jest to wykonalne bez sensu kłaniać sie niby profi zakładom

Ostatnio tez kumplowi ogarniał wydech bo robił swap w swoim MKIII z 2.0 ABF na 1.8T AUQ + osprzęt z BAMa i wiem ze DP 3" a reszta 2.5 albo 2.75 (juz nie pamiętam) i tez na dwóch tłumikach.

Popytaj znajomych moze ktoś akurat ma fach w ręce do spawania TIGiem i spokojnie Ci to ogarnie.

Bo nie da się ukryć ale profi zakłady cenia sobie takie tjuningi

Kapcie 195 na felgę 7 cali będą za wąskie chyba?

Stanley777, w zasadzie to mamy do siebie blisko bo 130km tylko

Nie ma ktoś na sprzedaż w kolorze LC9Z?
-błotnik lewy
-drzwi przednie lewe