Forum.VWGolf.pl

sebekgolf pisze:...nie widzę jazdy Polo 9N 1000km od strzała z prędkością przelotową 160-170 ...

A które niskobudżetowe auto w wieku 25+ daje takie możliwości?

Mam bardzo ładny docisk z tarczą do ARL/ASZ na sprzedaż.
Może ktoś chętny? Dwumas śmietnik.

Panowie,
Mierze sobie prawą i lewą stronę przód - mam lewą (strona kierowcy) niżej równo o 1cm od prawej - gwint można napisać nowy (3 miesiące)
Tył prawy nieco niżej od lewego o ok. 0.5cm odbierając auto od chłopów z ECUProjekt wydawało się być wszystko OK.
Dodam że to informacje "na szybko" nie odkręcałem kół i nie mierzyłem czy są równo skręcone.

Wy też tak macie?
Lewa nieco niżej od prawej?

RA_FEEL_IT!, ale gwint jest po to, żeby ustawić na równo...

RA_FEEL_IT! pisze: nie odkręcałem kół i nie mierzyłem czy są równo skręcone

to o czym w ogóle mowa?

Qto pisze:ale gwint jest po to, żeby ustawić na równo...

OK, co w przypadku kiedy jest idealnie zachowana proporcja regulacji i pomimo tego auto stoi nie równo?

3cm to tak jakby z jednej strony helperanie bylo

arekgroszek, 2001r

boris_kafarrow pisze:
Ja kupiłem w tamtym roku zamiennik, właśnie taki z allegro. OD samego początku nie zbierał środkiem, a sama powierzchnia zbierania, była dużo mniejsza, od oryginału. Także, ważna jest jakość samego pióra, więc kup coś lepszego, żeby później nie żałować, i nie wydawać pieniędzy jeszcze raz.
W sumie to tak jak ze wszystkim. Ostatnio siadła mi chlodnica wody. Po poczytaniu internetów, zdecydowałem się na kupno tańszego zamiennika. Chłodnica wyglądała ładnie, ale po zalaniu płynem, ciekło wszędzie, gdzie to tylko możliwe Już mam nauczkę, na przyszłość, że nie warto przesadnie oszczędzać, na częściach

Zamiennik zamiennikowi nie równy. Dużo zależy jaką firmę zamiennika wybierzesz. Niektóre są całkiem OK.

RA_FEEL_IT! pisze:Panowie,
Mierze sobie prawą i lewą stronę przód - mam lewą (strona kierowcy) niżej równo o 1cm od prawej - gwint można napisać nowy (3 miesiące)
Tył prawy nieco niżej od lewego o ok. 0.5cm odbierając auto od chłopów z ECUProjekt wydawało się być wszystko OK.
Dodam że to informacje "na szybko" nie odkręcałem kół i nie mierzyłem czy są równo skręcone.

Wy też tak macie?
Lewa nieco niżej od prawej?

Nie pomyliłeś sprężyn stronami? Nie wiem jak tam przy gwintach, ale w niektórych autach sprężyna od strony kierowcy czasem jest nieco dłuższa, czasem potrafią mieć nawet nieco inną charakterystykę. Bierze się to z tego, że kierowca zawsze siedzi w samochodzie i zawsze lewa strona jest obciążona.

Co do przesunięcia tego zawieszenia. To jest tak. Jak uruchamia się jakiś model samochodu na linii, to się wszystkie pozycje "uczy" jeśli chodzi o roboty (nie będę się tutaj rozpisywał bo to temat rzeka i sporo zależy też od konkretnego koncernu samochodowego). Niejednokrotnie jest tak, że roboty wkręcają niektóre elementy. Zatem jak pozycja będzie zrypana ( w sensie nie idealnie na środku) to będzie tak z całą serią samochodów z danej fabryki. Może tak być przez cały okres produkcji danego modelu, a może być tak, że ktoś w fabryce zadecyduje po 2-3 latach, że należy to poprawić. Stąd może być podział na jakoś spasowania zawieszenia pomiędzy różnymi fabrykami produkującymi ten sam model, jak również może być podział na lata produkcji z tej samej fabryki ( o ile ktoś zadecydował o poprawieniu tej "usterki").

Qto,

Weź zmień ta felge bo nie widzę sensu żadnego modzenia.. średnio to wygląda a jak się czyta to jakby to był jakiś kompleksowy projekt. Bez urazy oczywiście

A z yylu to chcialem sie spytac co to jest? Obrys?

Wygląda na obrys kolega chce być oryginalny i walnął obrys z tyłu

golf3dawid, no to przecież pisze ze będę zmieniał. .. wiem ze większość ludzi zaczyna zabawę od felg i gleby, żeby ludzie widzieli...ja wolałem zrobić najpierw środek i dołożyć trochę wyposażenia bo miałem golasa.

a kozackie felgi będą wiśenką na torcie

Qto pisze:wiem ze większość ludzi zaczyna zabawę od felg i gleby, żeby ludzie widzieli...ja wolałem zrobić najpierw środek i dołożyć trochę wyposażenia

Otóż to, jestem tego samego zdania