Forum.VWGolf.pl

killerx pisze:Jakby ktoś potrzebował adaptery pod brembo 4 tłoczkowe do mk4 i pochodnych pod tarcze 312mm to zapraszam tutaj: http://www.a3-club.net/forum/showthread ... ost1450639" onclick="window.open(this.href);return false;

Jeszcze dwa dni do końca

Sorki że się wtrącę, ale przechodzenie na te zaciski które tam macie w temacie jest bez sensu. Sumaryczna powierzchnia tłoczka jest praktycznie taka sama jak przy zacisku z 288/312 seryjnym. Lepsza opcją jest Brembo z E38, powierzchnia tłoczków jest o prawie 20% większa co daje prawie 20% większą siłę nacisku na klocek

sebekgolf,

Można dostać jakiś zestaw montażowy do takiego zacisku z e38? Czy to już tylko własna rzeźba i pomysłowość?

Czy ktoś z Was wymieniał kiedyś uszczelkę chodniczki oleju? Ogólnie mam taki problem że kupiłem dwie uszczelki
górna 038117070a
dolna 038117070

Niestety ta górna okazuje się zła bo ma dwie wypustki wewnątrz oringu, a ja potrzebuje trzy. Ma ktoś może numer tego albo pomysł co z tym zrobić bo zaczyna puszczać olej. Zdjecie poglądowe niżej:

Jakiś pomysł na odklejające się "paski" z foteli recaro?

taaaaaaadaaaaaaaammmmmm

checin, właśnie jestem po zmianie uszczelki chłodniczki oleju. Ja wymieniłem tylko jedną, nie wiem dlaczego ( ) bo koszt tej uszczelki żaden, a wszystko było na wierzchu.
Ja miałem uszczelke z dwiema wypustkami, ale jaki numer jej jest to nie wiem, bo kupowałem w Intercarsie.

No właśnie chodzi o to że ja przy wymianie miałem dwie uszczelki, które powinny być. Przynajmniej tak mi się wydawało.
Kupiłem dwie uszczelki
GÓRNĄ:


No i DOLNĄ:


Niestety po rozebraniu wszystkiego okazało się że górna jest inna niż zalecana i podana w katalogach, okazuje się że jest zbliżona do tej poniżej z trzema wypustkami, miejscami montażowymi. Tylko nigdzie jej a katalogu nie mogę znaleźć. No i póki co wstawiłem tą starą i cieknie i nie mam pojęcia jak to rozwiązać

dlatego zima i na codzien latam innym autem bo nie szkoda ,i moze smieszne ze tak sie chucha na starego golfa ale swoje ciezko zarobione pieniadze kosztowal i swoj wklad pracy tez

checin, kup oring bez uszow o takich samych wymiarach i tez bedzie git. Te uszy sa tylko dla ulatwienia przy montowaniu. Komus tak kiedys robilem i bylo dobrze, nic nie cieklo.

KoJ@K Miałeś rację z tym rozrządem. Na rozgrzanym ostatecznie mi wyszło -1,1CF. A jak się przeciągnie przez całą skalę to przed 4k wskakuje na +2,4, a czasami się zdarzy nawet +2,8.

Z tego nie wyjalem i nie bawiac sie tym to bym nie pisal. Ale i tak cos za duzo na + idzie. Zrob cos kolo -1.7 i wtedy zloguj. I jeszcze jedno - jak naciagnales napinacz?

Może wie ktoś gdzie mogę znaleźć zagubiony płyn do spryskiwaczy który zniknął w drodze do tylnej wycieraczki??

Być może leci podsufitką. Po lewej stronie przy słupku są łączenia.