Forum.VWGolf.pl

Taaa tylko sa takie stany, ze to juz moze nie pomóc, albo podziala 2/3 miechy i potem znowu to samo, a tak jak mowisz - wyciaganie tego z tylu to ... Niech to uj strzeli !

I tam, ja jeździłem przez tydzień bez zamka w drzwiach z tyłu Mina ludzi widzących drzwi spięte wewnątrz linką bezcenne

mnie to wkurza jak otwieram drzwi kierowcy to raz sie pali oswietlenie kabiny a raz nie, najczesciej to kiedy potrzebuje swiatla w aucie wl przy lusterku i pupa nie dziala a za 15min juz wszystko ok

mass143 pisze:Ja u siebie poprawiłem luty w zamkach i dalej nie ryglują na dwa.

Bo samo poprawienie lutów nie musi pomóc, przeważnie zjeżdża się główka zewnętrznego mikrostyku, tego na kabelkach czerwony i niebieski i wtedy nie jest dociskany prawidłowo. Przeważnie wraz z przelutowaniem najlepiej wymienić w/w mikrostyk.

Mikrosyki też są nowe, podszedłem do tego kompleksowo i nic to nie dało, jedynie światło działa jak powinno.

szczyku pisze:

mass143 pisze:Ja u siebie poprawiłem luty w zamkach i dalej nie ryglują na dwa.

Bo samo poprawienie lutów nie musi pomóc, przeważnie zjeżdża się główka zewnętrznego mikrostyku, tego na kabelkach czerwony i niebieski i wtedy nie jest dociskany prawidłowo. Przeważnie wraz z przelutowaniem najlepiej wymienić w/w mikrostyk.

Ewentualnie może być bieżnia mikrostyka wytarta.

Mnie to samo czeka jeśli chodzi o mikrostyk w drzwiach pasażera, po otwarciu nie świeci kopertówka nie reagują lampki podsufitki itd, ogólnie wydaje mi się że przez ten mikrostyk świruje reszta. Byłem nawet u elektryka przedstawiłem mu sytuacje, mówię że jest opcja taka i taka a ten do mnie że nie ma sensu się bawić z zimnymi lutami bo to się mija z celem i że lepiej do razu zakupić całość...

No nie ogarniam takich ludzi Nie wdawałem się w dalszą dyskusje a zależało mi na tym bo nie wiem czy sporo jest przy tym roboty, robił ktoś taki zabieg sam?
Czy koniecznością będzie wyciąganie szyby prowadnic itd żeby dostać się do zdemontowania tego zamka/mikrostyku?

I w sumie mam kolejne pytanie ostatnio aktywowałem poprzez moduł komfortu ryglowanie drzwi, sygnał dźwiękowy zamknięcia otwarcia itd i pytanie w kwestii tego sygnału tj jakiś stłumiony dźwięk klaksonu czy osobny klakson, bo dźwięk jest wręcz komiczny i ciekaw jestem czy da się go jakoś zmienić?

Azgorath, mk4 ładniejsze niż mk5 . Gazior niestety będzie - bo nie dam rady finansowo .

2.0 TFSI czy tam TDI nie ma takiej kultury pracy

HojaNT pisze:Azgorath, mk4 ładniejsze niż mk5 . Gazior niestety będzie - bo nie dam rady finansowo .

2.0 TFSI czy tam TDI nie ma takiej kultury pracy

Ano tak, co VR6 to VR6, szkoda tylko, że serwis drogi, szczególnie, gdy przychodzi zrobić rozrząd...
MK5 w GTI z kratą/skórą ładne jest moim zdaniem, zwykłe wersje to tragedia, no ale ogólnie masz rację, mk4 ładniejsze. Co do LPG, to jak założysz dobrą instalację u ogarniętego gościa, to nawet nie będziesz wiedział czy jedziesz na gazie czy nie, bo nie czuć żadnej różnicy , a na stacji za każdym razem pojawia się uśmiech, no i poszaleć będziesz mógł nie martwiąc się, że pół wypłaty na pb wydasz

HojaNT, jesteś trzecią osobą z kącika co chce kupić V6 4motion

czwartą jeśli wliczysz mnie tylko ja bardziej szukam vr5 170km, no ale jak nie znajdę to vr6

Poprawka. Czwartą
no kurczę z tego co czytałem to podobno 2,5 V5 150KM nie ma trzymać serii, ale za to 2,3 V5 (AQN)170KM już ma serię trzymać. I znowu 2,8 V6. Rarytas
eRka ma chore ceny

szczyku pisze: ma ktoś sprawdzonego sprzedawcę potrzebuje kupić zamek drzwi kierowcy bo moj juz nie domaga a nie mam kiedy lutowac starego zamka



Chińskie nie wytrzymują roku, ori około 400zł. A od którego sprzedawcy to bez roznicy. Wybierz sam.

ja mam vika od 2 lat i chula nadal a placilem chyba 75zl

joseph82 pisze:Poprawka. Czwartą
no kurczę z tego co czytałem to podobno 2,5 V5 150KM nie ma trzymać serii, ale za to 2,3 V5 (AQN)170KM już ma serię trzymać. I znowu 2,8 V6. Rarytas
eRka ma chore ceny

Bo .:R to rarytas powoli, wiec cene bedzie trzymac