Forum.VWGolf.pl

Nie jeździłeś nigdy jakąś motorynką że tego nie wiedziałeś?

Coś Ty, ja to kompletnie się nie znam na samochodach, dopiero od niedawna czytam dużo w Internecie. Samemu przy aucie boje się jeszcze grzebać

On miał rower to zawsze musiał go pchać bo miał łańcuch zerwany

wysłano przy użyciu gramofonu

Dratwa pisze:Coś Ty, ja to kompletnie się nie znam na samochodach, dopiero od niedawna czytam dużo w Internecie. Samemu przy aucie boje się jeszcze grzebać

MAM TAK SAMO XD PJONA

Palenie na pych jest niebezpieczne, bo możesz zerwać rozrząd.

No w dizlach nie wolno na zapych ponoć. Broń boże.

Davwe Ogarnij się chłopie - nawet żeś temat na forum założył, w którym napisałeś 90KM a tutaj z jakimiś 110 wyjeżdżasz...

DratwaTrzeba było się z chłopakami numerem telefonu wymienić, zawsze jest ktoś w ŁDZ i by Cię na hol wziął...

Adek99,
Davwe, no, już myślałem, że jestem jedyny
Craash, kto nie ryzykuje ten nie pije szampana
krazorek, mogłem, racja

krazorek, Nie chodzi o mojego golfa ziomek XD Czytaj wyraźnie proszę.

ehhh wy młodzi to macie problemy

Co do odpalania na pych czy tam zaciąg, jak się wie jak to zrobić, to żadne paski nie przeskakują

Co do tych problemów z odpalaniem na zimnym, to sprawdzić w zalezności czy to PD czy VP dawkę na rozruchu, przyspieszenie wtryśnięcia i przede wszystkim prędkość obrotową silnika na rozruszniku. Mogą być zasyfione tulejki w rozruszniku i jak jest zimno to dostają takiego oporu, że ma problemy z kręceniem ( skurczenie materiału od zimna)

A no, niektórzy tutaj bezproblemowo silniki swapują, a ja w życiu pokrywy zaworów nie odkręcałem

sebekgolf pisze:ehhh wy młodzi to macie problemy

Tak sobie przeglądałem kilka stron wcześniej to pozmieniały się tutaj pewne osoby To już nie ta ekipa co wcześniej

Smutno trochę, co?

No nie ma co ukrywać dawniej to ten kącik był naprawdę aktywny i to nawet nie ten, tylko tamten bloknięty