Kącik posiadaczy MK4

sebekgolf · Post autor: **sebekgolf** » sob lis 14, 2015 20:26

Maggot pisze:
krazorek pisze:Jaka ta benzyna nieekonomiczna... zero mocy na kołach - całe paliwo poszło w ciepło ^^ [...]
+1

Robson91. to było tak pół żartem....bo kiedyś na forum ktoś zakrywał w mk4 widziałem

Dzięki za odp. Pany, Panów benzynowców też

Robson91 pisze:
Maggot pisze:Pytanie z innej beczki - po ilu km macie 90stopni na blacie w Waszych tdi przy obecnych temp. ?
(bez zakrywania kartonami itp )
Zakrywało to się w żukach albo polonezach nie ta era

Wysłane z mojego LT26i przy użyciu Tapatalka

era czy generacja silnika nie ma nic do rzeczy. CIepło oddaje też blokiem i to dużo ciepła. Zakrycie przodu powoduje spadek przewietrzania komory i wychładzania silnika. DO tego jak nie masz osłony pod silnikiem ani po bokach to .... tym bardziej. Ale co tam.... nie ta era

Dodam jeszcze że zakrycie kratek z przodu na zimę skutecznie wydłuża życie intercoolera , skrapalacza z klimy i chłodnicy, bo nie wali tak na nie błoto pośniegowe pełne soli.

Dratwa · Post autor: **Dratwa** » sob lis 14, 2015 21:44

piotrek233 pisze:po 5-6 km zegary pokazują 90 stopni - a faktycznie temperatura wynosi około 70stopni, tak pokazuje VAG

Słuszna uwaga, jednak kolega pytał o wskazówke na blacie, więc napisałem jak jest

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

sebekgolf · Post autor: **sebekgolf** » sob lis 14, 2015 22:53

Ponoć da się to zmienic, żeby pokazywał wartości z VAGa, ale chyba zszedłbym na zawał jakby mi w Golfie wskazówka tak latała jak w pozostałych samochodach, choć w beci nie ma źle, tylko 105 stopni więc można deptać

Dratwa · Post autor: **Dratwa** » ndz lis 15, 2015 01:17

Z ciekawości: ogarnia ktoś czy swap z TDI na 3.2 VR6 + DSG może oscylować w kwocie około 25k bez robocizny?

Craash · Post autor: **Craash** » ndz lis 15, 2015 13:13

Genowefa Garage chyba do starej Cordoby włożyło 3.2 albo 3.6 + DSG. Tam pytaj.

macabra_ · Post autor: **macabra_** » ndz lis 15, 2015 13:56

bez robocizny wydaje mi się trochę dużo... sensowne swapy 3.2 w manualu zaczynają się od około 10tyś., w DSG to chyba najłatwiej będzie znaleźć z A3 8p, w okolicach 15k idzie już trafić całego angola na dawcę

mass143 · Post autor: **mass143** » ndz lis 15, 2015 18:43

Dratwa, w Genowefie swap na 3.6 z dsg 25 tyś.

.:MECENAS:. · Post autor: **.:MECENAS:.** » ndz lis 15, 2015 19:03

Jest możliwość podłączenia zmieniarki tej na 1cd co jest zaraz kolo radia i następnie dodatkowej drugiej tej w bagażniku na 6cd?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Dratwa · Post autor: **Dratwa** » ndz lis 15, 2015 19:08

Dzięki, może lepiej jak zostanę na razie przy modzeniu tego mojego ALH. Wyjdzie taniej, a minimalnie gorzej wykluczając dźwięk silnika.
Jaka jest bezpieczna granica Nm dla całego układu napędowego przy jednostce ALH?

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Post autor: **RA_FEEL_IT!** » ndz lis 15, 2015 19:32

sprzęgło jakie?

macabra_ · Post autor: **macabra_** » ndz lis 15, 2015 19:39

.:MECENAS:., nie, albo jedna albo druga

.:MECENAS:. · Post autor: **.:MECENAS:.** » ndz lis 15, 2015 19:40

Dzięki, zmieniarki te czytaja audio zgadza się?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Jarek_NS · Post autor: **Jarek_NS** » ndz lis 15, 2015 20:14

.:MECENAS:. pisze:Jest możliwość podłączenia zmieniarki tej na 1cd co jest zaraz kolo radia i następnie dodatkowej drugiej tej w bagażniku na 6cd?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Do radia podpinasz cd player a do niego dopiero zmieniarke. Zmiana cd player - zmieniarka odbywa się z panelu pleyera.

Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

Stanley777 · Post autor: **Stanley777** » ndz lis 15, 2015 20:14

.:MECENAS:., Tak format audio.