Forum.VWGolf.pl

grek21, to ustal która kontrolka się świeci.... poza tym nie rozumiem tego zdania

grek21 pisze:... golf II 1.6 D 87 rok problem pojawia sie gdy jedzie autem zapala sie kontrolka wody i auto gaśnie potem jest ciężko zapalić jak odpali troche pojedzie i problem sie powtarza co może być ?

czy dobrze rozumiem podczas jazdy samochodem zaświeca się kontrolka "wody" i w tym momencie auto samo gaśnie, czy kolega go gasi/wyłącza???
jak jest kontrola płynu chłodniczego to oznacza że jest mało tego płynu, a zatem silnik się przegrzewa (co jest niebezpieczne!), podczas jazdy silnik nie powinien się aż tak zagotować, więc ja bym sprawdził stan płynu chłodniczego a jeśli już go wcześniej brakowało to dobrze jest go odpowietrzyć, sprawdzić przewody kroćce itd....

inż. Mk2_marcin pisze:grek21, a nie czasem świeci się kontrolka ładowania? czy kontrolka temp?

Jakby to była kontrolka ładowania to traktor by nie zgasł. Ja bez ładowania zrobiłem 50km w nocy na samym aku i to w nocy. 10km przed domem światła mi już zgasły - do wymiany był regulator napięcia

inż. Mk2_marcin pisze: koło z pompy i Max93,

No mniej więcej tak było dzisiaj
Na szczęście z Maroxxx'em skołowaliśmy ściągacz i jutro będzie walka bo o 23 nie będę młotkiem walił na polu

J.B.S. pisze:Koło trzeba ściagnać ściągaczem.
http://allegro.pl/jonnesway-sciagacz-ko ... 80065.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://allegro.pl/sciagacz-kol-zebatych ... 12938.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://allegro.pl/sciagacz-kol-zebatych ... 12938.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ten trzeci fajny
A ja osobiscie mam taki
http://allegro.pl/jonnesway-sciagacz-ko ... 91209.html" onclick="window.open(this.href);return false;
I nic nie trzeba młotkiem stukać, wygoda niesamowita.

Jakby mnie było stać na takie klucze to pewnie auto by poszło do mechanika, żeby mi swap ogarnął
Ale będę miał na uwadze, chociaż nie codziennie się ściąga pompę wtryskową.

własnie niby płynu jest dość w układzie ale tez mysle ze moze jest zapowietrzony

Przecież w mk2 układ się sam odpowietrza, może pompa walnięta, albo coś przypchane.

barto125 pisze:Przecież w mk2 układ się sam odpowietrza.

no chyba nie za bardzo, wymieniałem kiedyś jak kupiłem auto płyn chłodniczy i miałem kreskę na max temp. dopiero po dłuższej walce udało mi się gdzieś w chłodnicy? (niepamiętam dokładnie jak wtedy udało mi się to zrobić) odpowietrzyłem, jedynie co pamiętam to ciągle miałem taką samą ilość płynu w zbiorniczku w samochodzie. może pompa walnięta, albo coś przypchane
EDIT: doczytałem!

barto125 pisze:może pompa walnięta, albo coś przypchane

właśnie miałem taką galaretkę którą w chłodnicy którą przecież czyściłem!

Witaj,

Jedna z twoich wiadomości na forum pod tytułem: ***Kupujemy samochód - informacje, pytania, porady*** została usunięta.

Powód usunięcia:

Użyj odpowiedzi, jesli masz dodatkowe pytania.

Wiadomość została wysłana automatycznie.

Zachęcamy do stosowania się do wytycznych naszego regulaminu oraz regulaminów poszczególnych działów.

kurde użyłem odpowiedzi i mi skasowali posta ;/ szkoda że nie mogłem już odczytać co pisałem wcześniej...

Ja zawsze lałem na max, normalnie używałem, po jakimś czasie dolewałem do max i wszystko było ok.

sprawa ogarnięta okazało się że zmieniał filtr paliwa i zapowietrzył odkreciłem wezyki od wtrysków i powietrze wyleciało jest git
dzieki za pomoc i tak

Panowie w Jettcie mk2 USA są jakieś inne światła tylne niż w europejskich wersjach?
Mam teraz Hella, muszę dokupić jedną, bo mi się stłukła i zastanawiam się czy będzie jakaś różnica.

Paviarotti, nie wiem jak w Jetce ale w Golfie były inne lampy z innymi wkładami - wydaje mi się, że u Ciebie będzie podobnie jak ot US, chociaż mogło być tak, że poprzedni właściciel mógł zmienić na europejskie lampy.



Ja to sobie potrafię ułatwić życie
Koła nie ściągnąłem, do tego udało mi się zyebać pompę paliwa i nie chce się kręcić, przez wykrzywiony trzpień mocujący koło - jestem udany

Tak wygląda ta pompa, którą wziąłem na podmiankę - moja nie miała żadnej regulacji "na plecach"

Ta będzie ok ;p
co ty robiłeś?

Udało się zmienić pompę i będę teraz próbował palić dziada.


barto125, nie wnikaj


Powiem tyle, że było bardzo emocjonująco i jak przypieprzyłem to koło odskoczyło po dwóch dniach walki.
Chociaż jak ściągnąłem tamtą pompę to nie widać, nic, żeby się pokrzywiło - jedynie trochę gwint będzie trzeba poprawić


Spadam tworzyć dalej




EDIT:

No i ciul. Albo pompa ma za dużo paliwa albo ja coś źle poskładałem bo efekt taki sam jak na tamtej z tym, że trochę ciężej szło odpalić i prychał :/

Jak mniej więcej ustawić początek wtrysku bo coś wiem, że trzeba pompą trochę pokręcić na mocowaniach - może to pomoże?



EDIT2:

Tak to mniej więcej chodzi, a raczej nie chodzi. Czkawkę ma i ciekawe bo jak wyłączę zapłon to mu się paliwo cofa, a tak chyba nie powinno być mi się wydaje.
Do tego był grzany na świecach - przerwy w w paleniu to grzanie świec, a 2 części bo w trakcie musiałem mu podać paliwa więcej, bo zaciągnąć z bańki nie dał rady, tak jakby za małe ciśnienie było na pompie albo co.
[youtube][/youtube]
[youtube][/youtube]


Marcin, dowiedz się jak coś ile kosztuje pożyczenie lawety bo coś tam mówiłeś, że masz kontakty, albo auto z hakiem i pociągniemy drania na przyczepie w razie "W" do Wąskiego.

http://otomoto.pl/volkswagen-golf-vw-go ... 82101.html" onclick="window.open(this.href);return false;

7 koła... ja pierniczę

O moje okolice.
Ale spójrz, że nowe opony i ubezpieczenie na 10 lat wykupione ;p

Będzie żył

Tylko coś zeżarło śrubę mocującą koło na wale i trzeba gwintować - śruba wyskoczyła a koło zostało w miejscu (rozrząd był dobrze naciągnięty bo nie przeskoczył i nic się nie pokrzywiło )